Rebellion Racing (Rebellion Racing)
| Rebellion Racing | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Дебют | 2008 |
| Страна |
 Швейцария |
| Руководители | Александр Пеши |
| Роспуск | 2020 |
| Статистика выступлений | |
| Бывшая серия |
FIA WEC ELMS ALMS ILMC Чемпионат IMSA Ралли «Дакар» |
| Победы в личном зачёте | 4 в FIA WEC (2014, 2015, 2016, 2017) |
| Победы в командном зачёте |
1 в LMS (2011); 6 в FIA WEC (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017) |
| Сайт | rebellion-racing.com (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Rebellion Racing — швейцарская автогоночная команда, основанная в 2007 году на базе швейцарского продавца спортивных автомобилей Speedy Garage расположенного в городе Лозанна. Первое выступление команды проходит под названием Speedy Racing Team, в Серия Ле-Ман. За основу выступлений взят автомобиль Spyker C8 Spyder в классе GT2. При этом команда заручилась поддержкой производителя Spyker и основным представителем марки в мире автоспорта Spyker Squadron. В первый же год выступлении команда занимает 5 место в общем зачёте среди 19 команд опережая даже основных представителей Spyker Squadron.
История
[править | править код]2008 год
[править | править код]В 2008 год команда шагнула с новыми предложениями и слияниями, подписывается договор о совместном выступлении в классе прототипов LMP2 с командой Sebah Recing, единая команда выступает под названием Team Sebah. За основу берётся прототип Lola 80\80 Coupe с двигателем Judd V8 3,4. Особенностью прототипа в классе LMP2 становится его полное закрытое место пилота. Результат себя не заставил ждать, уже в первой гонке 1000 км Circuito de Catalunya, Barcelona (Spain) прототип команды занял 2 место, но как обычно это бывает успешно начатый в начале сезон это не означает общий успех. Команда всё время сталкивается с проблемами электроники на прототипе, что не позволяет иногда даже закончить гонку.
В то же время под старым названием Speedy Recing Team в классе GT2 выставлен в гонку новый Spyker C8 Laviolette.
2009 год
[править | править код]Команда сделала новый шаг к переменам в гонках на выносливость. Выставляется первый прототип в классе LMP1 Lola B80/60 - Aston Martin DBR-1 с двигателем Aston Martin V12. За руль прототипа под № 008 сели Андреа Беллики Николя Прост Нил Яни. Нил Яни в то же время являлся основным пилотом команды Швейцарии в чемпионате A1. Надо заметить, что команда на прототипе Lola 80/80 Coupe выставлена и в классе LMP2, только с обновлениями в механики и аэродинамики. В бой прототип повели пилоты Джонни Кане Бенджамин Леуенберджер Ксавьер Помпидоу. И повели весьма удачно в своём классе LMP2, Победа на 1000 км Сильверстоуна, 2 место 24 часа Ле-Мана, 2 место 1000 км Спа, что вывело команду с прототип № 33 в общем зачёте на 2 место в Серия Ле Ман.
2010 год
[править | править код]В 2010 году команда меняет полностью подход к гонкам на выносливость, ставя перед самой задачи стать первой частной командой, которая выиграет в классе LMP1. Меняется название команды на Rebellion Racing[1], в чемпионат выставлено два прототипа Lola B10/60 с двигателем Toyota.
2011 год
[править | править код]Прототип команды на 2011 год.
11-12 марта 2011 года команда на официальных тестах Серия Ле-Ман на треке Поль Рикар, расположенном в Ле-Кастелле, показала лучший результат в своём классе LMP-1.
Примечания
[править | править код]- ↑ Speedy Racing Team Sebah becomes Rebellion Racing (англ.). motorsport.com (3 февраля 2009). Дата обращения: 18 мая 2024.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт команды (англ.) (фр.)
- Graham Goodwin. The End Of The Rebellion, Rebellion Racing In Pictures (англ.). dailysportscar.com (29 сентября 2020). Дата обращения: 18 мая 2024.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|