GM Family 0 (GM Family 0)

Перейти к навигации Перейти к поиску
GM Family 0
Общие данные
Производитель General Motors
Код двигателя Family Zero
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 1996 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 40,5—103 кВт (55—140 л. с.)
Максимальный крутящий момент 82—220 Н·м
Камера сгорания
Объём 973—1398 см3
Цилиндров 3—4
Диаметр цилиндра 72,5—73,4 мм
Ход поршня 72,6—82,6 мм
Материал блока цилиндров Чугун
Материал ГБЦ Алюминий
Клапанный механизм

DOHC

VVT
Степень сжатия 9,5:1—10,5:1
Питание
Охлаждение Водяное
Хронология
Предшественник

Opel OHV

GM Family 1 (1,0—1,4 л)
Преемник Small Gasoline Engine
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

GM Family 0 — семейство рядных трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся с 1996 года компанией Opel. Двигатели имеют чугунный полузакрытый блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров. Клапанный механизм DOHC состоит из полостного двойного верхнего распредвала. В действие приводятся по 4 клапана на цилиндр с помощью гидрокомпенсаторов и роликовых цепей. Расстояние между отверстиями составляет 78 мм. Шатуны не имеют трещин.

Двигатели поздних выпусков также имеют впускной коллектор переменной длины (VLIM) и систему изменения фаз газораспределения (VVT).

Изначально был представлен рядный трёхцилиндровый двигатель объёмом 1,0 л (973 см3), а чуть позже были добавлены рядные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,2—1,4 л (1199—1364 см3). Предшественниками являются двигатели семейства Family 1 объёмом 1,0—1,4 л. Двигатели Family 0 выпускаются в Вене/Асперне (Австралия), Бупене (Корея) и Флинте (Мичиган, США).

Generation I

[править | править код]

Впервые двигатель был представлен в 1996 году в Opel Corsa в трёх- или четырёхцилиндровой конфигурации. Это был первый трёхцилиндровый двигатель Opel.

Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
X10XE 1,0 л (973 см3) I3 72,5 мм (2,9 ″) 78,6 мм (3,1 ″) 10,1:1 40,5 кВт (55 л. с.) 82 Н·м при 2800 об/мин
Z10XE 42,7 кВт (58 л. с.) 85 Н·м
X12XE 1,2 л (1199 см3) I4 72,6 мм (2,9 ″) 10,1:1 48 кВт (65 л. с.) при 5600 об/мин 110 Н·м при 4000 об/мин
Z12XE 55 кВт (75 л. с.) при 5600 об/мин

Применения

[править | править код]

Generation II

[править | править код]

Второе поколение двигателей семейства Family 0 начало выпускаться в ноябре 2002 года. Двигатели стали оснащаться технологией TwinPort — сдвоенными впускными отверстиями с заслонкой, закрывающей одно из отверстий на низких оборотах, что обеспечивает сильное завихрение воздуха для повышения крутящего момента и экономии топлива. Коленвал и масляные отверстия также были переработаны для снижения потерь мощности; тем самым повышая экономию топлива.

Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
Z10XEP 1,0 л (998 см3) I3 73,4 мм (2,9 ″) 78,6 мм (3,1 ″) 10,5:1 44 кВт (60 л. с.) при 5600 об/мин 88 Н·м при 3800 об/мин
Z12XEP 1,2 л (1229 см3) I4 72,6 мм (2,9 ″) 59 кВт (80 л. с.) при 5600 об/мин 110 Н·м при 4000 об/мин
Z14XEP 1,4 л (1364 см3) 80,6 мм (3,2 ″) 66 кВт (90 л. с.) при 5600 об/мин 125 Н·м при 4000 об/мин

Применения

[править | править код]

Generation III

[править | править код]

EcoFlex — версия TwinPort, настроенная для обеспечения лучшей экономии топлива и снижения выбросов. Двигатель объёмом 1,4 л был представлен в 2008 году, а двигатель объёмом 1,0 л — в 2010 году. В 2012 году была добавлена система изменения фаз газораспределения.

В некоторых версиях компактных автомобилей Opel и Chevrolet на платформе Delta II для американского рынка применяется 1,4-литровый турбодвигатель с системой изменения фаз газораспределения. В дальнейшем двигатели стали оснащаться дополнительной системой непосредственного впрыска топлива. С 2011 года версии Opel оснащаются системой «старт-стоп». Также была представлена версия с меньшей мощностью — 120 л. с. В 2013 году крутящий момент был увеличен до 220 Н⋅м[1].

Название Объём Конфигурация Диаметр цилиндра Ход поршня Степень сжатия Мощность Крутящий момент
A10XEP (LDB) 1,0 л (998 см3) I3 73,4 мм (2,9 ″) 78,6 мм (3,1 ″) 10,5:1 48 кВт (65 л. с.) при 5300 об/мин 90 Н·м при 4000 об/мин
A12XEL (LWD) 1,2 л (1229 см3) I4 72,6 мм (2,9 ″) 51 кВт (69 л. с.) при 5600 об/мин 115 Н·м при 4000 об/мин
A12XER (LDC) 62 кВт (84 л. с.) при 5600 об/мин
A14XFL (LUU) 1,4 л (1398 см3) 82,6 мм (3,3 ″) 63 кВт (86 л. с.) при 4800 об/мин 126 Н·м при 4800 об/мин
A14XEL (L2Z) 64 кВт (87 л. с.) при 6000 об/мин 130 Н·м при 4000 об/мин
A14XER (LDD) 74 кВт (101 л. с.) при 6000 об/мин
A14XFR (L2N)
A14NEL/B14NEL (LUH) 1,4 л (1364 см3) 72,5 мм (2,9 ″) 9,5:1 88 кВт (120 л. с.) при 4800—6000 об/мин
  • 200 Н·м при 1850—4200 об/мин
  • 220 Н·м (Overboost)
A14NET (LUJ) 103 кВт (140 л. с.) при 4900—6000 об/мин

170 кВт (230 л. с.) при 6700 об/мин (Overboost)

  • 200 Н·м при 1850—4900 об/мин
  • 420 Н·м (Overboost)
U14NFT (LUJ) 103 кВт (140 л. с.) при 4900—6000 об/мин
  • 200 Н·м при 1850—4900 об/мин
  • 220 Н·м (Overboost)
U14NFT (LUV) 103 кВт (140 л. с.) при 4900 об/мин 200 Н·м при 1850 или 2500 об/мин
U14NFT (LUV — Vanderhall[2]) 134 кВт (182 л. с.) при 4950 об/мин[2] 250 Н·м при 2450 об/мин[2]
Турбодвигатель в производстве

Применения

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Opel | Stellantis (англ.). www.media.stellantis.com. Дата обращения: 31 июля 2024.
  2. ↑ 1 2 3 4 https://vanderhallusa.com/venice/ (d/l 10-Jul-2019)
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/GM_Family_0