E44 (Pennsylvania Railroad) (E44 (Pennsylvania Railroad))

Перейти к навигации Перейти к поиску
PRR E44
Производство
Страна постройки  США
Заводы General Electric
Годы постройки 1960-1963
Всего построено 66
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети переменный, 11 кВ, 25 Гц
Осевая формула CО-CО
Ширина колеи европейская колея
Длительная мощность ТЭД 2758 кВт
Конструкционная скорость 113 − 153 км/ч
Эксплуатация
Страны  США
Период 1960
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

PRR E44 — модель электровоза, выпускавшаяся американской компанией «General Electric» по заказу Пенсильванской железной дороги (PRR). Всего в 1960—1963 было выпущено 66 локомотивов (заводские номера 4400-4465) трёх модификаций[1].

E44 был выпущен по заказу PRR для грузовых поездов. Выпускавшиеся в 1934—1943 GG1 оставались на ходу и удовлетворяли требованиям компании, но весь парк (139 единиц) был задействован на пассажирском сообщении. Тем временем, соседняя Нью-Хейвенская дорога успешно эксплуатировала грузовые электровозы E33 мощностью 4400 л.с., и PRR обратилась к их производителю, General Electric, за выпуском новой серии. Первые 22 машины по заказу 1959 представляли собой те же E33 c увеличенной до 5000 л.с. мощностью. Внешне Е33 и Е44 различались только пантографами; в остальном это были те же Е33, прозванные «кирпичами». Е44 оказался способен тянуть на 50 % больше грузовых вагонов чем его предшественник, электровоз Е5а, при этом требуя более низких эксплуатационных расходов. Изредка, они использовались и на пассажирских линиях (там, где этому не препятствовало конструкционное ограничение скорости до 70 миль в час).

В 1976 парк Е44 перешёл от PRR к Conrail, a в 1980-х к Amtrak. После сокращения грузовых перевозок Amtrak, не имея средств на приобретение новых локомотивов для пассажирских поездов, использовал на них Е44. Однако эксплуатационные расходы оказались неприемлемо высоки, и все Е44 пошли на слом, за исключением единственного № 502 (заводской № 4465 - последний в серии). Сохранившийся экземпляр с 1991 года выставлен в собрании Пенсильванского железнодорожного музея (город Нортумберленд), в чёрной раскраске PRR образца 1963 года - таким, каким он вышел с завода.[2]

Примечания

[править | править код]
  1. Англ.: реестр локомотивов. Дата обращения: 9 октября 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  2. Англ.: Список экспонатов Пенсильванского железнодорожного музея Архивная копия от 20 октября 2007 на Wayback Machine  (недоступная ссылка с 14-08-2013 [4141 день] — историякопия)