DRG 877 (DRG 877)

Перейти к навигации Перейти к поиску
DRG серия VT 877
DB серия VT 04.0
Fliegender Hamburger
Производство
Годы постройки 1932
Страна постройки Германия
Завод WUMAG
Составов построено 1
Технические данные
Род службы пассажирский
Число вагонов в составе 2
Осевая формула 2'Bo'2'
Пассажировместимость 102
Длина состава 41920 мм
Высота 4080 мм
Ширина колеи 1435 мм
Рабочая масса 85 т
Порожняя масса 77.4 т
Материал вагона Сталь
Тип двигателя 12-цилиндровый дизельный двигатель G05
Мощность двигателя Дизельные генераторы 2 по 302 кВт, Электромоторы 2 по 292 кВт
Тип передачи Электрическая
Конструкционная скорость 160 км/ч
Тормозная система Электротормоз Jores-Müller
Тип тормоза Электро- и барабанные тормоза
Эксплуатация
Страна эксплуатации Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикойГермания, Германия ФРГ
Дорога DRG, DB
Обслуживаемые линии Берлин-Гамбург
В эксплуатации 1932-1957
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: серия VT 877 a/b, DB: серия VT 04.0) — это скоростной дизель-поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии.

История создания

[править | править код]

В начале 1930-х годов директор DRG Юлиус Дорпмюллер (Julius Dorpmüller) предложил бизнесменам в качестве альтернативы самолёту скоростной поезд. Для проверки предположения, что новая услуга будет востребована, DRG организовала скоростную линию сообщения между Берлином и Гамбургом, обслуживаемую дизель-электрическим подвижным составом. С этой целью DRG закупила в 1932 году двухвагонный состав VT 877 a/b, который впоследствии стал известен как «Летучий гамбуржец» (Fliegender Hamburger). Поезд имел дизель-электрическую передачу. После нескольких испытательных поездок официальное обслуживание поездом маршрута началось 15 мая 1933 года. Это стало началом развития сети скоростных железных дорог, которые соединили самые важные города Германии.

Примечания

[править | править код]

Сайт с описаниями поездов, эксплуатировавшихся DB

Фильм о работе VT877 на маршруте Берлин-Гамбург