Breguet 470 (Breguet 470)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Breguet 470 Fulgur
Фото Breguet 470T (F-APDY) из журнала Le Pontentiel Aérien Mondial (1936)
Фото Breguet 470T (F-APDY) из журнала Le Pontentiel Aérien Mondial (1936)
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Breguet
Производитель Bréguet
Первый полёт 5 марта 1936 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Spanish Republican government
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bréguet 470 Fulgur  — французский пассажирский самолёт 1930-х годов. Построен в единственном экземпляре, применялся республиканцами во время Гражданской войны в Испании.

История

[править | править код]

В начале 1930-х годов французская компания Breguet Aviation приступила к проектированию двухмоторного транспортного самолёта; его оперение было создано по типу аналогичного узла многоцелевого Breguet 460 Vultur[1] и бомбардировщика Breguet 462.[2][3] Макет первоначальной конструкции, получивший обозначение Breguet 46T, был представлен на Парижском авиасалоне 1934 года.[4] Новый проект, названный Fulgur (Breguet 470 T12) ещё до завершения работ над прототипом, представлял собой вмещающий 12 пассажиров низкоплан цельнометаллической конструкции с двумя двигателями Gnome-Rhône 14K[2][4].

Fulgur совершил свой первый полет 5 марта 1936 года и вскоре продемонстрировал максимальную скорость 385 км/ч, из-за чего некоторое время считался самым быстрым коммерческим транспортом в мире.[2]

Применение

[править | править код]

Прототип Breguet 470 принял участие в гонке Париж-Сайгон-Париж 1936 года, призом в которой была не только крупная сумма (1 800 000 франков), но и обещание Министерства авиации купить самолёт в случае победы. Вылетев из Парижа 25 октября,[5] он достиг Индии, но затем по техническим причинам выбыл из соревнований. В 1937 году на него был установлен более мощный двигатель Gnome-Rhône 14N (937 л.с. / 699 кВт), после чего "470-й" участвовал в очередной гонке Истр–Дамаск-Париж, по результатам которой, преодолев дистанцию за 21 час 03 минуты, занял пятое место (первые три места достались спортивной версии бомбардировщика Savoia-Marchetti SM.79, а четвёртое — гоночному de Havilland Comet.[2][6])

Решено было не выпускать Br.470 серийно, во время Гражданской войны в Испании прототип был продан фирме SFTA, а через неё — испанскому республиканскому правительству. Самолёт, получивший бортовой номер EC-AHC, использовался в основном компанией LAPE[7] для рейсов между Барселоной и Тулузой, также и республиканские ВВС иногда применяли его в качестве транспортного. В Испании Br.470 был окрашен в стандартный тёмно-зелёный цвет с красными опознавательными полосами, но за время эксплуатации краска во многих местах облупилась, из-за чего самолёт выглядел потрёпанным.[8]

После падения Второй Испанской республики и капитуляции её вооружённых сил, Breguet 470 в числе последних покинувших страну самолётов перелетел в Тулузу, где был списан и отправлен на слом.[2][9]

Эксплуатанты

[править | править код]
Breguet 470 Fulgur в окраске компании LAPE

Испания Республиканская Испания

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Схема Breguet 470 из журнала L'Aerophile за апрель 1937 года

Источник данных: Plane Facts:The unique Fulgur.[2]

Технические характеристики
Лётные характеристики

См. также

[править | править код]

сопоставимые самолёты

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ The Next War In The Air Popular Mechanics, September 1937 Архивная копия от 11 февраля 2022 на Wayback Machine photo at bottom of p. 69
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Air International June 1984, pp. 306–307
  3. ↑ "Flight Архивная копия от 10 сентября 2017 на Wayback Machine 19 November 1936, p. 547
  4. ↑ 1 2 Flight 22 November 1934, p. 1238
  5. ↑ Flight 29 October 1936, p. 445
  6. ↑ Flight 26 August 1937, pp. 204–207
  7. ↑ Breguet 470T Fulgur. Дата обращения: 11 февраля 2022. Архивировано 5 марта 2008 года.
  8. ↑ Other French Planes in The Spanish Civil War Архивировано 4 марта 2016 года. (in Spanish)
  9. ↑ Nash, David. "Aircraft that took part in the Spanish Civil War Архивировано 5 февраля 2015 года.". Spanish Civil War Aircraft. 14 March 2008. Retrieved 14 January 2010.

Источники

[править | править код]
  • Cortet, Pierre (February 2001). "Il aurait pu être un DC-3 à la fançaise: Le Breguet 470 T12 "Fulgur"" [It Could Have Been a French DC-3: The Breguet 470 T12 "Fulgur"]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (фр.) (95): 15—19. ISSN 1243-8650.
  • Hartmann, Gérard Vers les sommets : Breguet 1919-1939..
  • "The Exhibits Described:Large Civil Machines". Flight, 22 November 1934. p. 1238
  • "Marseilles–Damascus-Paris". Flight 26 August 1937, pp. 204–207
  • "Paris–Saigon–Perhaps". Flight 29 October 1936, p. 445
  • "Plane Facts: The Unique Fulgur". Air International, June 1984, Vol. 26, No. 5. ISSN 0306-5634. pp. 306–307

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Breguet_470&oldid=140770404