Bombardier Challenger 600 (Bombardier Challenger 600)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Для термина «Challenger» см. также другие значения.
Challenger 600
CL-600-2B16 (вариант Challenger 604)
CL-600-2B16
(вариант Challenger 604)
Тип узкофюзеляжный пассажирский самолёт и бизнес-джет
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 8 ноября 1978 года
Начало эксплуатации 1980 год
Статус бизнес-джет Challenger 650 в производстве
Эксплуатанты Denmark: FlexFlight,
Finland: Jetflite,
Germany: Air Alliance, Air Independence, FAI rent-a-jet, Jetcall , MHS Aviation,
Greece: GainJet Aviation,
Norway: Sundt Air,
Portugal: DBT - Transportes Aéreos (DB Aviation),
Russia: Aviaservice, Switzerland: Albinati Aeronautics, TAG Aviation Europe,
Turkey: JetGlobe, MNG Jet, Sarp Air,
U.K.: Gama Aviation, Jet Exchange, Luxaviation United Kingdom [1]
Годы производства 1978 — н.в.
Стоимость единицы $32M (CL-650)[2]
Варианты Bombardier CRJ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для гражданской и деловой авиации. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».

История[править | править код]

Bombardier Challenger 604 в Шереметьеве

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

Варианты[3][править | править код]

CL-600-1A11 (вариант Challenger 600, CL-600)[править | править код]

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

CL-600-2A12 (варианты Challenger 601, CL-601, CL-601-3A, CL-601-3R)[править | править код]

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 604, CL-604)[править | править код]

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 4™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение многих панелей управления.[4] На самолёте установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[5].

CL-600-2B16 (вариант Challenger 605, CL-605)[править | править код]

Кабина пилотов Challenger 605

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.

CL-600-2B16 (вариант Challenger 650, CL-650)[править | править код]

Bombardier Challenger на взлетной полосе окружного аэропорта Атланты

Введён в эксплуатацию в 2015 году. Самолёт получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. В доработанную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21™ добавили мультирежимный погодный радар и систему синтетического обзора, а также коллиматорный индикатор Head-Up Display для облегчения выполнения захода на посадку в сложных метеоусловиях. [6] На 5% была увеличена взлетная тяга двигателей General Electric CF34-3B.


CL-610[править | править код]

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

C-143А[править | править код]

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

CL-650 ARTEMIS[править | править код]

В 2020 году Армия США начала использовать самолёты Bombardier Challenger 650 ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) как самолёты радиоэлектронной разведки. В частности, один из этих самолётов с сентября 2020 года базируется на аэродроме вблизи румынского города Констанца и совершает патрульные полёты вблизи границ России и Белоруссии[7][8].

Bombardier CRJ и Challenger 800/850[править | править код]

На базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ и бизнес-джетов Challenger 800/850:

  • CL-600-2B19 (варианты Regional Jet 100/200 / Challenger 800/850 / CRJ SE/ Regional Jet 440);
  • CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702;
  • CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900);
  • CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705);
  • CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000).

Лётно-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики вариантов CL-601-1A, CL-601-1A/ER, CL-601-3A, CL-601-1A/ER, CL-601-3R, CL-601s [9][править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Потери самолётов[править | править код]

За время эксплуатации было потеряно 16 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[10]:

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
03.04.1980 Флаг Канады C-GCGR-X Флаг США Мохаве 1/3 Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983 Флаг США N805C Флаг США близ Хэйли 2/2 При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985 Флаг США N779XX Флаг Италии Милан 0/12 При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994 Флаг США N88HA Флаг США Бассет-Рок 0/2 Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000 Флаг Канады C-FTBZ Флаг США Уичито 2/3 Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002 Флаг США N90AG Флаг Великобритании Бирмингем 5/5 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004 Флаг США N873G Флаг США Монтроз 3/6 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005 Флаг США N370V Флаг США Тетерборо 0/11 На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007 Флаг США N168CK Флаг России Внуково 0/3 На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[11][12][13][14].
26.12.2007 Флаг Германии D-ARWE Флаг Казахстана Алматы 1/4 На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[15][16].
07.11.2010 Флаг США N604JW Флаг США Индианаполис 0/0 Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014 Флаг США N115WF Флаг США Аспен (Колорадо) 1/3 Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[17].
07.01.2017 Флаг Германии D-AMSC Аравийское море 0/9 Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380, когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[18]
11.03.2018 Флаг Турции TC-TRB Флаг Ирана Шехре-Корд 11/11 Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе оба пилота, были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[19]
06.05.2019 Флаг Мексики N601VH Флаг Мексики Коауила 13/13 В горах Мексики разбился частный самолет Bombardier Challenger 601, на котором из Лас-Вегаса возвращались домой болельщики боксера Сауля Альвареса после победного боя над американцем Дэниэлом Джейкобсом. По предварительной информации, катастрофа произошла после того, как самолет попал в грозу.

10.02.2024: Bombardier Challenger 600 потерпел крушение в США около города с названием Неаполь

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Крупнейшие чартерные европейские эксплуатанты самолетов Challenger 604. Дата обращения: 30 декабря 2020. Архивировано 17 мая 2021 года.
  2. ↑ Спецификация самолета CL-650. Дата обращения: 18 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
  3. ↑ TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. EASA.IM.A.023 for CL-600 Challenger 600 Series. Дата обращения: 22 декабря 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  4. ↑ 3D-панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолёта Challenger 604 CL-604. Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
  5. ↑ DOD 4120.15-L — Addendum. Дата обращения: 4 января 2010. Архивировано 7 июля 2013 года.
  6. ↑ 3D панорама кабины пилотов и пассажирского салона самолета Challenger 650 CL-650. Дата обращения: 5 декабря 2019. Архивировано 5 декабря 2019 года.
  7. ↑ The U.S. Army's First Ever Manned ISR ARTEMIS Jet Has Carried Out Missions over Georgia and Abkhazia (27 сентября 2020). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  8. ↑ Военные самолеты США провели разведку у границ Белоруссии (версия 2). Дата обращения: 4 декабря 2021. Архивировано 4 декабря 2021 года.
  9. ↑ BOMBARDIER CHALLENGER 601 aircraft data. Дата обращения: 27 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2021 года.
  10. ↑ ASN Aviation Safety Database. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 14 января 2014 года.
  11. ↑ CL-600 N168CK 13.02.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  12. ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 1 июня 2012 года.
  13. ↑ Фото разрушенного самолёта Архивировано 27 июня 2013 года.
  14. ↑ Aircraft Crashes Record Office Архивировано 18 октября 2012 года.
  15. ↑ Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 16 мая 2012 года.
  16. ↑ Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE 25.12.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  17. ↑ Aviation Safety Network. Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  18. ↑ Абдуллин, Рустам (2017-03-18). "На одном дыхании: лайнер А380 сдул немецкий бизнес-джет в воздухе". TJournal. Архивировано из оригинала 19 марта 2017. Дата обращения: 18 марта 2017.
  19. ↑ İranda Türk uçağı düştü. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 12 марта 2018 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_Challenger_600&oldid=136080173