Blitzen Benz (Blitzen Benz)
| Blitzen Benz | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Benz & Cie. |
| Годы производства | 1909 |
| Сборка |
Мангейм, Германия |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. родстер |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| 21500 см3 I4[1] | |
| Трансмиссия | |
| 4-ст МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4820 мм[1] |
| Ширина | 1600 мм[1] |
| Высота | 1280 мм[1] |
| Колёсная база | 2800 мм[1] |
| Колея задняя | 1320 мм |
| Колея передняя | 1330 мм |
| Масса | 1450 кг[1] |
Benz Grand-Prix | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Blitzen Benz (нем. Blitzen Benz, в переводе — «Молния-Бенц») — немецкий гоночный автомобиль, разработанный в 1909 году пионером автомобилестроения Карлом Бенцем, установивший в 1911 году рекорд скорости (для того времени) в 228,1 км/ч.
Всего было сконструировано 6 машин Benz 200HP «Blitzen Benz», из которых до наших дней дожили только два экземпляра: один из них находится в Германии в музее Mercedes-Benz, а другой — в США в частной коллекции (c 2002 года)[2].
История
[править | править код]Карл Бенц долгое время не поддавался веяниям моды и равнодушно относился к автоспорту и гонкам, но видя, как его конкуренты делают на скоростных шоу громкую рекламу и тем самым извлекают из этого коммерческую выгоду, он приступил к разработке собственного спортивного автомобиля. Взяв за основу построенный в 1908 году гоночный автомобиль Benz Grand-Prix, который развивал скорость в 160 км/ч, инженеры компании "Benz & Cie." начали работу над новым прототипом. Результатом их работы в 1909 году стал автомобиль, имеющий рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 21,5 литра с диаметром поршней в 185 мм и выдающий мощность в 200 лошадиных сил (отсюда и название «200HP»). Максимальный крутящий момент развивался при 1600 об/мин и передавался на задние колеса с помощью цепной передачи[3]. Подвеска была типичная для того времени – зависимая на листовых полуэллиптических рессорах без амортизаторов. Тормоза устанавливались механические барабанные.
Данный автомобиль не подпадал ни под одну классификацию строгого регламента европейских первенств, поэтому в компании было принято решение отправить автомобиль в Соединенные Штаты[4], где были хорошие прямые трассы, да и публика с огромной любовью относилась к эффектным техническим новинкам и гоночным зрелищам. Именно так и началась карьера «Blitzen Benz» (в англ. варианте «Lightning Benz»). 9 ноября 1909 года на треке Брукландс известный французский автогонщик Виктор Эмери (англ. Victor Hemery), управляя автомобилем Блитцен Бенц, установил рекорд со средней скоростью в 202,7 километра в час (126,0 миль в час)[3].
17 марта 1910 года на первом же заезде на Дейтона-Бич гонщик Барни Олдфилд без особых усилий показал публике ещё большую скорость – 211,97 км/ч[4][5]. Хотя на официальном уровне рекорд зарегистрирован не был, но через день американская пресса раструбила эту новость по всему миру.
Автомобиль начал колесить по стране и демонстрировать новые стандарты скорости и побеждать в различных соревнованиях. Не имея себе равных, машина попала в немилость Американской автомобильной ассоциации (англ. American Automobile Association), которая в 1910 году дисквалифицировала Барни Олдфилда[4]. Однако вместо него за руль автомобиля сел Боб Бурман. Именно ему судьба предоставила возможность попасть в историю – 23 апреля 1911 года он установил официально зарегистрированный мировой рекорд скорости – 228,1 км/ч. Этот рекорд продержался до 1919 года[3][5], хотя в те времена новые рекорды скорости устанавливались едва ли не каждый год. После такого ошеломляющего успеха «Blitzen Benz» вернулся в Европу, где ещё продолжал участвовать в различных соревнованиях до середины 1930-х годов.
Галерея
[править | править код]-
Блитцен-Бенц -
Блитцен-Бенц во время гонки -
Двигатель Блитцен-Бенц -
Блитцен-Бенц, 1910 год -
Дэвид Брюс-Браун и Блитцен-Бенц, 1910 год -
Блитцен-Бенц во время гонки -
Блитцен-Бенц на фестивале скорости, 2007 год
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 1909 Benz 200HP Blitzen-Benz Specs. carsession.com. Дата обращения: 8 октября 2013. Архивировано 29 июля 2014 года.
- ↑ "The Blitzen-Benz". AutoSpeed. No. 360. 2005-12-06. Архивировано 26 апреля 2017. Дата обращения: 14 августа 2015.
- ↑ 1 2 3 1909 Benz 200HP Blitzen-Benz (англ.). Supercars.net Publishing. Дата обращения: 14 августа 2015.
- ↑ 1 2 3 1911 – The “Blitzen-Benz” becomes the world's fastest car in America (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 14 августа 2015. Архивировано из оригинала 22 декабря 2016 года.
- ↑ 1 2 "The fastest car in the world: the 228.1-km/h "Blitzen-Benz"". Daimler AG. 2011-03-17.
Ссылки
[править | править код]- История Blitzen Benz Архивировано 22 декабря 2016 года. (англ.) на сайте Daimler AG
Автомобили Benz & Cie., 1886–1926 — далее » | |
|---|---|
| Дорожные (1886–1926) | |
| Гоночные | |
