Astillero Río Santiago (Astillero Río Santiago)
Astillero Río Santiago | |
---|---|
Тип | государственная компания |
Основание | 1953 |
Прежние названия | AFNE |
Расположение | Аргентина: Энсенада |
Отрасль | судостроение |
Продукция | торговое судно |
Число сотрудников | 2 700[1] |
Сайт | astillero.gba.gov.ar |
Медиафайлы на Викискладе |
Astillero Río Santiago (ARS) — аргентинская судостроительная компания. Крупнейшая судостроительная компания Южной Америки[2][3], принадлежит государству. Расположена в городе Энсенада (провинция Буэнос-Айрес).
История
[править | править код]Основана в 1953 в период правления Хуана Перона, как Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE)[4], путём объединения верфи Astillero Río Santiago и военного завода Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL). Компания начала производство как гражданских, так и военных судов и кораблей, в том числе, два танкера водоизмещением по 60,000 тонн. Заказчиками стали аргентинские и иностранные компании, такие как ELMA, YPF, PDVSA и другие. Кроме того, AFNE производила дизельные двигатели, подъёмные краны, компоненты для локомотивов (для Ferrocarriles Argentinos) и гидравлических турбин и промышленное оборудование (по лицензии Sulzer, GTM, Fiat, Charmillier Atelier, Brisonneau et Lotz Marine, Cockerill-Ougree, Burmeister & Wain и Pielstick)[5]. Крупными клиентами были ВМС и береговая охрана страны. На верфи строились, ремонтировались и проходили переоборудование военные корабли. В начале 1970-х на предприятии работало свыше 8,000 человек, включая подрядные организации[5].
В 1990-х экономический кризис в Аргентине затронул и ARS. Заказы на строительство сократились, и лишь с середины 2000-х ситуация несколько улучшилась. В июле 2012 на верфи был спущен на воду танкер «Эва Перон», водоизмещением свыше 54,000 тонн, строящийся для венесуэльской компании PDVSA, который является крупнейшим судном, построенным в Аргентине за последние 30 лет[6]. Также, PDVSA заказала ARS нефтяные платформы.[источник не указан 739 дней]
Сотрудничает с компаниями из СНГ. Так, в сентябре 2010 между Astillero Río Santiago и украинским Черноморским судостроительным заводом было подписано предварительное соглашение о проектировании корабля полярного класса[7][8], так как аналогичное судно — «Байя-Параисо», потерпело крушение в Антарктике в 1989 году близ американской станции «Палмер», а единственный, на данный момент, аргентинский ледокол «Альмиранте Ирисар» находится в ремонте, после пожара на его борту в 2007.
Продукция
[править | править код]Компания проектирует и производит гражданские и военные суда и корабли. Наиболее крупные военные проекты:
- Фрегаты типа «Азопардо»[9]
- «Азопардо»
- «Пьедра Буэна»
- Корветы типа «Муратюр»[10]
- Корветы типа «Эспора»
- Фрегат «Либертад»[11]
- Десантный корабль «Кабо Сан-Антонио»[12]
- Эсминец «Сантисима Тринидад»[3][13]
- Тральщики типа «Бушар» (четыре из девяти)[10]
В 1966 году, гордость аргентинского флота — фрегат «Либертад», установил мировой рекорд для трансатлантических плаваний (только парусные суда) между Cape Race (Канада) и Dursey Island (Ирландия) — 1741,4 морских миль (3225,1 км) за 6 дней и 4 часа.
Нынешнее состояние
[править | править код]Astillero Río Santiago является крупнейшей судостроительной компанией в Латинской Америке. Располагает всеми необходимыми мощностями для строительства и ремонта надводных кораблей основных классов (в том числе, авианосцы, крейсеры, эскадренные миноносцы, фрегаты)[3] и сборки корабельных силовых установок[2]. В 2007 на верфи планировалось начать постройку головного в серии из пяти многоцелевых патрульных кораблей типа OPV-80[исп.]. Предполагалось технологическое участие немецкой фирмы ThyssenKrupp[2]. Из-за финансовых затруднений Аргентины проект пока остаётся нереализованным.
В 2013 году на Astillero Río Santiago была раскрыта сеть финансовых махинаций. Несколько человек из города Коронель-Принглс, находящегося в 500-х километрах от Энсенады, числились работниками предприятия и получали заработную плату в десятки тысяч долларов. В их числе оказались чиновники местной администрации из правящей партии «Фронт за победу» Кристины Киршнер[14].
См. также
[править | править код]- Astarsa
- Tandanor
- Astillero Almirante Storni (экс-MMDG)
Примечания
[править | править код]- ↑ Un poco de historia . Дата обращения: 3 июля 2012. Архивировано из оригинала 27 января 2007 года.
- ↑ Перейти обратно: 1 2 3 Вачнадзе Г. Н. Деловая Аргентина, тома VIII-IX. Экономика и связи с Россией в 2000-08 гг.. — ПОЛПРЕД Справочники. — М.: ФГУП «ПИК ВИНИТИ», 2008. — С. 102. — 236 с. — ISBN 5-900034-43-7.
- ↑ Перейти обратно: 1 2 3 Николаев В. Производство вооружения в Аргентине // Зарубежное военное обозрение. — М.: Красная звезда, 1982. — № 2. — С. 25. — ISSN 0134-921X.
- ↑ LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA (исп.) 14. Centro de Estudios para la Producción. Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Перейти обратно: 1 2 Astilleros RIO SANTIAGO S.A. (исп.). Historia y Arqueología Marítima. Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Diana Hristova. Astilleros Rio Santiago launches product tanker for PDVSA (англ.). SeeNews (13 июля 2012). Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ Nuevo buque polar para la Armada Argentina (исп.). Taringa!. Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Rocío. Argentina proyecta buque polar con astillero ucraniano (исп.). Spanish.china.org.cn (8 сентября 2010). Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — P. 11. — ISBN 978-155-75013-25.
- ↑ Перейти обратно: 1 2 Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — С. 421.
- ↑ Jane’s Fighting Ships, 2004−2005. Jane’s USA, Alexandria, VA, p. 18. ISBN 0-7106-2623-1
- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press. — С. 10.
- ↑ Dodds, Klaus:Pink Ice: Britain and the South Atlantic Empire. I.B.Tauris, 2002. Page 103. ISBN 1-86064-769-3
- ↑ Nicolás Pizzi. Irregularidades en el pago de sueldos del astillero Río Santiago (исп.). Clarín (6 сентября 2013). Дата обращения: 18 октября 2013. Архивировано 20 октября 2013 года.
Литература
[править | править код]- R. Gardiner. All the World's Fighting Ships 1922—1946. — Лондон: Conway Maritime Press/US Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0-87021-913-8.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 978-155-75013-25.
Ссылки
[править | править код]- astillero.gba.gov.ar — официальный сайт Astillero Río Santiago