Aixam-MEGA (Aixam-MEGA)
Aixam-MEGA | |
---|---|
Тип | автопроизводитель[вд] и организация |
Основание | 1983 |
Расположение |
Франция: Экс-ле-Бен (Савойя) Шанас (Изер) |
Ключевые фигуры | Philippe Colançon |
Отрасль | Автомобилестроение |
Продукция | Легковые автомобили |
Оборот | 110 млн. евро (2009-2010 финансовый год) |
Материнская компания | 220 человек[1] (февраль 2010 года) |
Сайт |
www.mega-vehicles.com www.aixam.com |
Медиафайлы на Викискладе |
Aixam-MEGA — французская автомобилестроительная промышленная группа. Специализируется на производстве субкомпактных автомобилей, «лёгких квадрициклов» (пришедших на смену мотоколяскам), которые не требуют водительских прав. Производит легковые и коммерческие автомобили. Производство расположено в регионе Рона-Альпы в коммунах Экс-ле-Бен (департамент Савойя) и Шанас (департамент Изер). Автомобили продаются в Европе и Северной Америке.
История
[править | править код]Компания была основана в 1983 году для производства субкомпактных автомобилей на производственной базе обанкротившейся компании Arola. Автомобили выпускались под маркой Aixam.
В 1992 году появилась марка Mega, которая стала четвёртым по счёту французским производителем субкомпактных автомобилей, не требующих водительских прав.
В 2003 году Mega полностью обновила модельный ряд, взяв ориентир на завоевание двух практически неразвитых сегментов авторынка: компактных ультра-лёгких коммерческих автомобилей и электромобилей.
Наибольших объёмов производство достигло в 2007 году — было выпущено в 15 500 автомобилей. В 2009 году количество сократилось до 12 000[2].
Модельный ряд
[править | править код]Компания состоит из двух подразделений, выпускающих автомобили под двумя марками: Aixam и Mega.
- Под маркой Aixam выпускаются легковые субкомпактные автомобили. На Парижском автосалоне 2010 компания представила серию Impulsion.
- Под маркой Mega выпускаются коммерческие субкомпактные автомобили MEGA Multitruck, коммерческий электромобиль Mega Worker, а также легковой электромобиль MEGA City (электро-аналог Aixam City).
Безопасность
[править | править код]В 2016 году впервые модель компании Aixam была протестирована европейским комитетом по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP. В результате Aixam Crossover GTR 2016 модельного года смог набрать только одну звезду из пяти возможных, что является одним из худших результатов в истории данных тестов[3][4].
В автоспорте
[править | править код]В 2000 году французский экипаж Стефан Петерансель — Жан-Поль Коттре[фр.] на полноприводном суперкаре Mega Track[фр.] стали вторыми из 95 финишировавших экипажей в классе «Автомобили» в «Ралли Дакар», в тот год имевшего название «Париж — Дакар — Каир[англ.]»[5].
Фотографии
[править | править код]-
Полноприводный суперкар Mega Track[фр.]
-
Aixam 400
-
Aixam City Sporty
-
Aixam Scouty/Scouty-R
-
Aixam Crossline
-
Aixam e-Coupé
-
MEGA Multitruck Van
-
MEGA Multitruck Pick Up
-
Mega Multitruck Skip Tipper
Примечания
[править | править код]- ↑ Aixam-Mega accélère dans les voitures sans permis, 19.02.2010 . Дата обращения: 19 ноября 2011. Архивировано 23 октября 2010 года.
- ↑ Aixam Méga veut accélérer sur le marché américain. «La Tribune», 15.02.2010 . Дата обращения: 19 ноября 2011. Архивировано 25 октября 2014 года.
- ↑ Euro NCAP. QUADRICYCLES & MICROCARS (англ.). Euro NCAP. Дата обращения: 28 октября 2020. Архивировано 24 ноября 2020 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Микрокары на краш-тестах Euro NCAP: дубль два . Авторевю (7 апреля 2016). Дата обращения: 28 октября 2020. Архивировано 1 ноября 2020 года.
- ↑ Dakar Historic book. 1979-2019 (англ.) (PDF). A.S.O.. Дата обращения: 28 октября 2020. Архивировано 25 июня 2021 года.