Aion S (Aion S)

Aion S Plus
Aion S Plus
Общие данные
Годы производства	2021 — настоящее время
Класс	Малый средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан
Колёсная формула	Передний привод
Двигатель
Общие данные
Двигатель
Общие данные
Макс. скорость	160 км/ч
Разгон до 100 км/ч	6,8-9,6 сек
Производительность
Максимальная мощность	100–165 кВт
Максимальный крутящий момент	225−350 Н·м
Массогабаритные характеристики
Длина	4810 мм
Ширина	1880 мм
Высота	1515 мм
Колёсная база	2750 мм
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,211
На рынке
Сегмент	C-сегмент
	Медиафайлы на Викискладе

Двигатель
Двигатель
Общие данные
Макс. скорость	130-156 км/ч
Разгон до 100 км/ч	8,0 сек
Производительность
Максимальная мощность	100–165 кВт
Максимальный крутящий момент	225—300 Н·м

Aion S
Aion S
Общие данные
Производитель	Aion (GAC Group)
Годы производства	2019 — настоящее время
Сборка	Гуанчжоу
Класс	Малый средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан
Платформа	GAC Electric Platform (GEP)
Колёсная формула	Передний привод
Двигатель
Общие данные
Двигатель
Общие данные
Макс. скорость	130-156 км/ч
Разгон до 100 км/ч	8,0 сек
Производительность
Максимальная мощность	100–165 кВт
Максимальный крутящий момент	225—300 Н·м
Массогабаритные характеристики
Длина	4768–4810 мм
Ширина	1880 мм
Высота	1515–1530 мм
Колёсная база	2750 мм
Масса	1575–1770 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,245
На рынке
Сегмент	C-сегмент
	Медиафайлы на Викискладе

Aion S — первая модель электромобильной марки Aion китайского концерна GAC.

Aion S

История

В ноябре 2018 года GAC Motors представила Aion S на Guangzhou Auto Show позиционируя его как конкурента Tesla Model 3^[2]. На китайском рынке начала продаж состаялась в апреле 2019 года^[3]. Совместное предприятие GAC-Toyota продаёт, с сентября 2019 года, несколько изменённый вариант модели — Toyota iA5^[4]. В марте 2021 года она поступила под наименованием Everus EA6 в продажу. Everus является маркой Guangqi Honda Automobile.^[5]
Летом 2023 года стартовали официальные продажи в России, по цене от 3,1 миллионов рублей^[6].

Описание

Aion S оснащен 19-дюймовыми колёсами и полностью светодиодной оптикой, а из оснащения — виртуальные приборы, камеры кругового обзора и автопарковщик. Пробег на одной зарядке составляет 500 км по циклу NEDC, то есть около 300 реальных километров^[7].
Aion S имеет переднеприводное шасси с задней полузависимой подвеской^[1].

Aion S на службе в такси
Aion S, вид сзади
Toyota iA5
Toyota iA5, вид сзади

Технические характеристики

Модификация	Годы производства	Ёмкость батареи, кВт⋅ч	Привод	Мощность, кВт	Крутящий момент, Н⋅м	Разгон 0-100 км/ч, с	Максимальная скорость, км/ч	Расход электроэнергии кВт⋅ч / 100 км
S 530	04/2019–07/2020	49,4	ПП	135 (184 л. с.)	300		130	12,9
S Max 530	08/2019–07/2020	48,4	ПП	150 (204 л. с.)	300			12,9
S 580	07/2020 -	58,8	ПП	100 (136 л. с.)	225		130	12,9
S 630 / iA5 / EA6	04/2019	58,8	ПП	135 (184 л. с.)	300	8,0	156	13,1

Aion S Plus

Описание

Почти все функции (включая управление климат-контролем) собраны в меню медиасистемы, которая имеет отдельно стоящий экран диагональю 37 см и систему обновления «по воздуху». За переключение режимов трансмиссии отвечает вращающаяся шайба на центральном тоннеле. В базовую комплектацию включена панорамная крыша площадью 1,9 квадратного метра. У неё нет сдвижной секции, зато стекло — электрохромное, и седоки могут менять степень его прозрачности. В богатых комплектациях есть адаптивный круиз-контроль, а у топ-версии — автопилот второго уровня.
Aion S Plus имеет переднеприводное шасси с задней полузависимой подвеской^[1].

Aion S Plus, вид сбоку
Aion S Plus, вид сзади
Everus EA6
Everus EA6, вид сзади

Технические характеристики

Модификация	Годы производства	Ёмкость батареи, кВт⋅ч	Привод	Мощность, кВт	Крутящий момент, Н⋅м	Разгон 0-100 км/ч, с	Максимальная скорость, км/ч
S Plus 60	06/2021–12/2021	50,6	ПП	100 (136 л. с.)	225	9,6
S Plus 70	06/2021 -	58,8	ПП	150 (204 л. с.)	350	7,6	160
S Plus 80	06/2021 -	69,9	ПП	165 (224 л. с.)	350	6,8	160

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Игорь Владимирский. Обновленный седан Aion S Plus и секреты аэродинамики (рус.). «Авторевю» (25 июня 2021). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 5 февраля 2023 года.
↑ Sebastian Henßler GAC Motors stellt Aion S als Tesla-Konkurrent vor (нем.) (3 мая 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.
↑ Liu Liwei 4月27日上市广汽新能源Aion S最新消息 (кит.) (19 апреля 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.
↑ Sie Dongqing 成都车展：广汽丰田iA5补贴后16.98万起 (кит.) (5 сентября 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.
↑ Li Na 公布中文名广汽本田EA6于3月10日上市 (кит.) (3 марта 2021). Архивная копия от 9 марта 2021 на Wayback Machine
↑ Алексей Морозов. Седан GAC Aion S вышел на российский авторынок (рус.). «Газета.Ru» (3 июля 2023). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 11 июля 2023 года.
↑ Игорь Владимирский. Седан GAC Aion S обещает четвертый уровень автономности (рус.). «Авторевю» (19 ноября 2018). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2022 года.

[Авторевю_Aion_S_Plus-1] ¹ ² ³ ⁴ Игорь Владимирский. Обновленный седан Aion S Plus и секреты аэродинамики (рус.). «Авторевю» (25 июня 2021). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 5 февраля 2023 года.

[elektroa-GAC_Moto-2] Sebastian Henßler GAC Motors stellt Aion S als Tesla-Konkurrent vor (нем.) (3 мая 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.

[3] Liu Liwei 4月27日上市广汽新能源Aion S最新消息 (кит.) (19 апреля 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.

[com-944827-4] Sie Dongqing 成都车展：广汽丰田iA5补贴后16.98万起 (кит.) (5 сентября 2019). Архивировано 25 сентября 2023 года.

[com-121498-5] Li Na 公布中文名广汽本田EA6于3月10日上市 (кит.) (3 марта 2021). Архивная копия от 9 марта 2021 на Wayback Machine

[6] Алексей Морозов. Седан GAC Aion S вышел на российский авторынок (рус.). «Газета.Ru» (3 июля 2023). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 11 июля 2023 года.

[Авторевю_Aion_S-7] Игорь Владимирский. Седан GAC Aion S обещает четвертый уровень автономности (рус.). «Авторевю» (19 ноября 2018). Дата обращения: 22 сентября 2023. Архивировано 7 октября 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]