AIDAdiva (AIDAdiva)
| AIDAdiva | |
|---|---|
| AIDAdiva | |
 AIDAdiva в порту Варнемюнде |
|
 |
|
| Класс и тип судна |
класса Sphinx |
| Порт приписки | Генуя |
| Номер ИМО | 9334856 |
| Позывной | ICDH |
| Организация | Societa di Crociere Mercurio S.r.l. |
| Оператор | AIDA Cruises |
| Изготовитель |
Meyer Werft GmbH, Папенбург  |
| Спущен на воду | 2006 |
| Введён в эксплуатацию | 20 апреля 2007 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Длина | 251,89 м |
| Ширина | 32,20 м |
| Осадка | 7,20 м |
| Двигатели | 4x MAK M43C |
| Мощность | 2 по 12,5 MW (25 000 MW) |
| Движитель | 2 (5-лопастные, неподвижные) (Siemens) |
| Скорость хода | 23,7 узла (средняя) |
| Пассажировместимость | 2500 |
| Регистровый тоннаж |
69 203 брт 42 051 нрт[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
AIDAdiva — круизное судно класса «Sphinx», находящееся в собственности компании Societa di Crociere Mercurio S.r.l. и эксплуатируемое оператором AIDA Cruises было построено в 2007 г. в Германии в Папенбурге на верфях Meyer Werft GmbH. Эксплуатируется в различных регионах мира, на 2011 запланированы круизы по Средиземному морю. Судами-близнецами являются AIDAbella, AIDAluna класса «Sphinx» и его модификации - суда AIDAblu и AIDAsol.
История судна
[править | править код]
В октябре 2004 г. AIDA Cruises заказала Meyer Werft в Папенбурге строительство первоначально двух круизных судов - так называемых клубных судов третьего поколения. Строительство судна под заводским номером 659 [2] с проектным обозначением AIDA SPHINX I началось с вырезки первой пластины 25 октября 2005 г.
Закладка киля состоялась 3 марта 2006 г, когда и стало известно окончательное имя судна. Во время традиционной церемонии закладки победительница конкурса имён положила монетку под первый из 55 блоков.
Спустя 11 месяцев 28. сентября 2006 состоялось затопление дока и соответственно первое всплытие судна [3].
После серии успешных тестов и испытаний AIDAdiva покинула 4 марта 2007 г. закрытый док и была поставлена у причала на дооборудование. Перегон судна по Эмсу из Папенбурга в Эмден состоялось 10 марта 2007 г. И поскольку это был первый с 1995 г. проект, включающий окончательную оснастку судна, то по этому поводу в городе устроили празднество с факельным шествием и фейерверком.
11 марта 2007 г. AIDAdiva впервые вышла в Северное море и уже 16 апреля 2007 г. судно было передано пароходству. Крёстной матерью стала выбранная читателями одной гамбургских газет Мария Галлески (Maria Galleski).[4].
Церемония крещения проходила 20 апреля 2007 г. в Гамбурге, где за церемонией на берегах Эльбы следило более 300 000 человек.
30 апреля 2007 г. AIDAdiva совершила свой первый рейс из Гамбурга в Пальму-де Мальорка.
Конструкция и оборудование
[править | править код]Генерирующее и распределительное оборудование[5]
[править | править код]- 4 генератора, каждый 12000 кВА
- 2 основных распределительных устройства 11 кВ
- 4 кольцевых электрических сети 11 кВ
- 8 распределительных трансформаторов 1000-3500 кВА
Движительная система
[править | править код]- 2 синхронных электромотора, мощностью 12,5 МВт (130 оборотов в минуту) — главный двигатель
- Частотный преобразователь 48-pulse Load Commutated Converter (LCI)
- 2 носовых подруливающих устройства, каждое 2,3 МВт
- 2 кормовых подруливающих устройства, каждое 1,5 МВт
Система автоматизации
[править | править код]Электрическое оборудование судна управляется специализированной системой управления SISHIP IMAC, построенной на компонентах SIMATIC. Также система интегрирует функции безопасности, управление кондиционированием и вентиляцией, а также реализует противоаварийную защиту.
Детальная конфигурация системы (на момент спуска на воду):
- 10.800 точек ввода-вывода для автоматизации двигательной и электрической систем судна.
- 2.850 точек ввода-вывода для HVAC
- 21 станция человеко-машинного интерфейса, 2 мобильных станции оператора, 5 веб-станций оператора
- 1 станция разработки приложений
- 1 Hot Stand-By IMAC сервер
- 1 SMS-сервер, 1 сервер архивирования текущей информации
- 1 резервированный Infrastructure Domain Control Server
- система безопасности Safety Management System
- Система аварийного останова Emergency Shut Down System
- резервированные модули управления Process Control Units
- резервированная шинная система передачи информации
Светотехника
[править | править код]Внешняя подсветка лайнера - лампы OSRAM и система управления подсветкой LMS с DALI (Digital Addressable Lighting Interface)
Галерея
[править | править код]-
В Средиземном море -
Вид судна спереди -
Бассейн и зона отдыха -
В порту Антальи
Источники
[править | править код]- ↑ Fakta om fartyg. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ Факты о судне на faktaomfartyg. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ История пароходства. Дата обращения: 4 августа 2011. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года.
- ↑ Bericht von der Taufe des Schiffes auf FOCUS online. Дата обращения: 4 августа 2011. Архивировано 2 ноября 2013 года.
- ↑ Siemens AG. SISHIPCISCIS PAX for a "DIVA". Дата обращения: 4 апреля 2008. Архивировано 30 апреля 2008 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный web-сайт AIDAdiva Архивная копия от 16 ноября 2008 на Wayback Machine (нем.)
- Фотографии судна на marinetraffic.com
- Факты о судне на faktaomfartyg. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года. (швед.)
- Текущая позиция с помощью радара AIDA