AE Phase I (AE Phase I)
 | Эту статью предлагается удалить. |
| AE Phase I | |
|---|---|
| Классификация |
средний танк (Phase I) тяжёлый танк (Phase II) |
| Боевая масса, т |
~46 т. (Phase I) ~56 т. (Phase II) |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 4 чел. |
| История | |
| Разработчик | Associated Engineers Inc. |
| Годы разработки | 1950-1953 год |
| Количество выпущенных, шт. | 0 (чертёж и эскизы танка) |
| Основные операторы | США |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | ~6858 мм |
| Ширина, мм | ~3505 мм |
| Высота, мм | ~3200 мм |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катанная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | ~191 мм / 64° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | ~120 мм / 34° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | ~115 мм / 33° (погон башни) |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | ~65 мм / 3° (борт) |
| Корма корпуса, мм/град. | ~40 мм / 43° |
| Днище, мм | ~40 мм |
| Крыша корпуса, мм | ~45 мм / 5° |
| Лоб башни, мм/град. | ~343 мм / 57° |
| Маска орудия, мм/град. | ~292 |
| Борт башни, мм/град. | ~127 мм / 30° |
| Корма башни, мм/град. | ~51 мм / 17° |
| Крыша башни, мм/град. | ~65 мм / 11° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 105-мм T140 |
| Тип пушки | противотанковая, нарезная |
| Боекомплект пушки | 40 выстр. |
| Углы ВН, град. | +20°, -10° |
| Углы ГН, град. | +-360° |
| Дальность стрельбы, км | ~1830 м. |
| Прицелы | телескопический прицел, перископический прицел, баллистические вычислители, дальномер |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Двигатель | |
| Continental AOSI-1195-5 | |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 8-цилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | ~675 л.с. |
| Скорость по шоссе, км/ч | ~35 км/ч |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | ~23 км/ч |
| Тип подвески | индивидуальная, торсионная |
Associated Engineers Phase I — проект американского среднего танка 1950-х годов. Концепт фирмы Associated Engineers, Inc. Танк имел классическую компоновку, но с некоторыми необычными решениями. Например, у танка была сегментированная гусеница, то есть на борт у танка было по две гусеницы вместо одной. В связи с этим танк мог иметь большой башенный погон, что и было реализовано на чертежах. Проект был закрыт по причине того, что его концепция была призвана неудачной. Танк не выпускался, малоразмерных макетов сделано не было.[1]
История[править | править код]
В 1951 году, в рамках американской программы исследований и разработок, компания Chrysler начала разработку нового танка, имеющего нестандартную концепцию — наличие четырёх гусениц. Помимо компании Chrysler данной концепцией среднего танка заинтересовалась фирма Associated Engineers Inc., которая начала исследование задолго до Chrysler.
В 1950 году фирма получила контракт на исследование этого концепта. Проект фирмы является более подробным, чем проекты других фирм. В первоначальной работе Associated Engineers Inc. рассматривался четырехгусеничный танк с четырьмя отдельными тяговыми электродвигателями, аналогичный предложению Chrysler. Данную концепцию с четырьмя тяговыми электродвигателями признали неудачной и проект пошёл на доработку.
В 1952 году началась конференция Question mark I, на которой американские Кб, в том числе и Associated Engineers Inc., делились своими наработками. Также, началась «Tank program 52», программа по замене в будущем среднего танка M48. По программе было представлено множество проектов и концептов новых средних танков. Например, в ходе программы были представлены наработки по танкам серии Yoh. Помимо них в программе участвовал немного изменённый вариант проекта — Phase II, но он не мог претендовать на звание нового среднего танка, потому что из-за некоторых проектных правок он стал относиться к классу тяжёлых танков. В самом проекте был выявлен ряд критических ошибок, из-за которых проект был полностью закрыт.[2]
Описание конструкции[3][править | править код]
Корпус[править | править код]
Описание[править | править код]
Днище танка немного напоминает днище других послевоенных американских танков, например, M48, M60 и M103. Кормовая и лобовая часть корпуса должны были быть одинаковой длины и примерно одинаковой формы из-за специфики внутренней конструкции танка. Корпус танка был не достаточно широким, чтобы вместить в себя большой башенный погон, поэтому он с бортов выполнен в форме полусфер. Предполагалось, что большая часть деталей корпуса будут выполнены литыми. Танк имел нетрадиционную конструкцию. Несмотря на это в танке можно уследить стандартные отделения танка, за исключением моторно-трансмиссионного, у танка предполагалось две трансмиссии. В кормовой части корпуса предполагалась большая крышка МТО и два выхода для выхлопных труб.
Моторно-трансмиссионное отделение[править | править код]
Двигатель размещался в кормовой части танка. Танк имеет две пары ведущих звёздочек, а значит танк должен был иметь две трансмиссии — в лобовой части перед сидением механика-водителя и в кормовой, после двигателя.
Отделение управления[править | править код]
Отделение управления должно было находиться в передней части танка. Управление танком осуществляется механиком-водителем классическим для американских танков способом, но с учётом наличия двух трансмиссий. Механик-водитель имеет три прибора наблюдения. Кроме того, для механика-водителя предполагался люк в лобовой части крыши корпуса.
Боевое отделение[править | править код]
Боевое отделение должно было находиться по центру корпуса и в башне. По центру башни находится орудие танка. На крыше башни должна была находиться командирская башенка с крупнокалиберным пулемётом.
Башня[править | править код]
Изначально, На танке предполагалась установка башни от Т95, танка фирмы Ford, которая также участвовала в Question mark I. Башню предполагалось сделать литой. В лобовой части башни должно было находиться орудие танка. Экипаж танка размещался на подобии M-VII-Yoh, в виду использования орудия той же марки. На танк предполагалась установка командирской башенки с крупнокалиберным пулемётом на подобии M48. Также, на подобии M48 должны были быть приборы наблюдения в бронеколпаках по бортам башни. На Phase I была возможность установки ксенонового прожектора для подсветки ночного прицела.
Командир[править | править код]
Место командира танка располагалось справа от орудия. Командир мог наблюдать за полем боя с помощью панорамного прибора наблюдения в специальной башенке на подобии M48. Также внутри неё должен был быть крупнокалиберный пулемёт M2HB. Командир танка мог открыть огонь из него по необходимости.
Наводчик[править | править код]
Наводчик находился впереди командира, справа от орудия. Наведение производилось с помощью перескопического прицела и прицела в маске орудия. Наводчику не отводилось своего люка. Предполагалось, что он будет выходить с командиром танка через общий люк в командирской башенке.
Заряжающий[править | править код]
Заряжающий находился позади казённика орудия. Заряжание орудия производилось в полуавтоматическом режиме. Орудие имело магазин барабанного типа на несколько снарядов. Заряжающий производил заряжание магазина вручную, а далее орудие автоматически перезаряжалось пока не закончатся снаряды в магазине. В распоряжении заряжающего был спаренный пулемёт винтовочного калибра. Также, заряжающий имел свой люк в левой части крыши башни.
Вооружение[править | править код]
Предполагалось вооружить танк 105-мм орудием T140. Орудие представляет собой концепт автоматического противотанкового орудия. Орудие включает в свою конструкцию магазин барабанного типа на несколько снарядов.[4] Снаряд создаёт за собой струю газа, которая разблокировывает затвор и вталкивает обратно в магазин пустую гильзу, после чего заряжается следующий снаряд. Примерная прицельная дальность стрельбы должна была составить 1830 м.
Танк должен был оснащаться спаренным пулемётом винтовочного калибра M1919A4 и пулемётом 12,7-мм. M2HB, который должен был располагаться в специальной башенке для командира. УГН (Углы Горизонтальной Наводки) башенки составляли +-360°.
Боекомплект орудия должен был составить 40 снарядов, боекомплект пулемёта — не известен.
Двигатель и трансмиссия[править | править код]
Как и большинство танков по программе «Tank program 52», Phase I должен был оснащаться экспериментальным 8-цилиндровым четырёхтактным бензиновым двигателем с воздушным охлаждением Continental AOSI-1195-5 мощностью 675 л.с. В танке предполагалась установка двух трансмиссий в виду необычной концепции танка, заключающаяся в наличии сегментированных гусениц. Трансмиссии должны были соединяться между собой карданным валом.
Ходовая часть[править | править код]
Ходовая часть предусматривала по три опорных катка и по одному поддерживающему катку на каждый сегмент гусеницы. Приводиться в движение гусеница должна была парой ведущих звёздочек в лобовой и кормовой части танка. Подвеска танка должна была быть торсионной. Проект предусматривал сегментированную ходовую часть. Предполагалось, что преимуществом такого четырёхгусеничного танка должна была стать возможность продолжения движения и маневрирования при повреждении двух гусениц.
Дальнейший анализ выявил некоторые серьезные проблемы такой системы. Во-первых, каждая ведущая звёздочка приводилась в движение отдельным электродвигателем. При сбитии гусеницы электромотор работал в холостую, что приводило к утечки мощности. Таким образом, потеря одной гусеницы приводила к снижению доступной мощности в половину от всей мощности. Было невозможно переключить полную мощность на оставшиеся две гусеницы, а ограничения по весу делали нецелесообразным установку четырёх тяговых двигателей, каждый из которых имел бы достаточную мощность для использования всей мощности генератора. Кроме того, было выявлено, что в случае потери одной гусеницы необходимо было отключить питание от гусеницы на противоположной стороне танка, чтобы обеспечить адекватное рулевое управление.
Во-вторых, возникла проблема при подъеме на крутой холм. Значительная часть веса боевой машины поддерживалась узлами задней подвески, что увеличивало требования к мощности задних звёздочек. Кроме того, передняя подвеска полностью теряла сцепление при подъеме на препятствие. Это означает, что необходимо передавать всю мощность на задние ведущие звёздочки, но это невозможно с конструкцией из четырёх тяговых двигателей. В результате, после анализа проекта фирме Associated Engineers Inc. была заказана проработка второго варианта с побортным приводом гусениц.
Фотографии чертежей проекта[править | править код]
Phase II[5][править | править код]
Phase II является дальнейшим развитием проекта. Он, как и Phase I сохранил в себе концепцию четырёхгусеничного танка, но с кардинальными изменениями. Например, отказались от башни T95 в пользу башни от M103, из-за чего вместо ~45 т. танк стал весить ~56 т. В следствии, танк уже не мог претендовать на звание нового среднего танка. Боевое отделение оставалось без изменений. Всё так же оставалось три члена экипажа, орудие T140, командирская башенка с крупнокалиберным пулемётом, но она сместилась в левую часть крыши башни, скорее всего командир переместился в левую часть башни. Также, сохранились приборы наблюдения в бронеколпаках по бортам башни. Также осталась возможность установки ксенонового прожектора. При этом чертежи самой подвески немного изменились. Например были убраны поддерживающие катки. Инженеры компании Associated Engineers Inc смогли решить проблему с потерей мощности электродвигателей при сбитии гусеницы, но оставалась не решённой проблема с преодолением рельефа, из-за чего проект был окончательно закрыт.
фотографии окончательного чертежа танка[править | править код]
В массовой культуре[править | править код]
В моделизме[править | править код]
Модели танка не выпускает ни одна из модельных фирм. Также не замечены самодельные работы. Скорее всего это связано с непопулярностью танка и в сложности изготовления деталей.
В играх[править | править код]
Танк представлен в игре World of Tanks и World of Tanks Blitz. В обоих играх он представляет собой акционный тяжёлый танк IX уровня. Проект и игровая версия имеют некоторые расхождения. В игре представлен вариант с башней от T95, при этом, он относится к тяжёлым танкам. По проекту же к тяжёлым относится вариант с башней M103, т. е. Phase II, который в игре отсутствует. В игре на танк устанавливается 120-мм орудие M58A, хотя по проекту должно 105-мм орудие T140. Также в проекте танк никогда не упоминался как AE Phase I. В документации к проекту лишь упоминались стадии проекта. Начальная стадия — Phase I и конечная — Phase II.
Смотрите также[править | править код]
Примечания[править | править код]
 | На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |
- ↑ alternathistory. Теории о идеи создания (2 октября 2019). Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 9 августа 2022 года.
- ↑ HazardTV. История и теории в создании (19 сентября 2015). Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 9 августа 2022 года.
- ↑ Harkonnen. Создание Phase I (англ.) (17 июля 2019). Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 9 августа 2022 года.
- ↑ SEBASTIANUL. Особенности автоматической пушки (англ.) (1 февраля 2022). — «Концепция вращающегося магазина пушки включает в себя вращающуюся нишу со 105-мм снарядами. Командир или заряжающий поворачивал магазин, пока снаряд не совпал с казёнником. Далее толкатель перемещал снаряд в снарядоприёмник и фиксировал его на месте. Когда снаряд отстреливался, он создавал давление, которое разблокирует затвор. Часть оставшегося давления загоняет пустую гильзу обратно в магазин вместе с толкателем затвора. Орудие готово к следующему выстрелу». Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 5 августа 2022 года.
- ↑ Harkonnen. История создания Phase II (17 июля 2019). Дата обращения: 9 августа 2022. Архивировано 9 августа 2022 года.