8 часов Ле-Кастелле 2010 (8 cgvkf Ly-Tgvmylly 2010)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 8 часов Ле-Кастелле 2010 | |
|---|---|
| 8 heures du Castellet | |
 | |
| 43°15′02″ с. ш. 5°47′30″ в. д.HGЯO | |
| Дата | 11 апреля 2010 года |
| Этап | 1-й |
| Место | Ле-Кастелле, Франция |
| Трек | Поль Рикар |
| 5,791 км, 2,299 миль | |
| Общий заезд | |
| Круги | 266 (1540,406 км, 611,534 миль) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
Н.Ляпьерр (Team Oreca Matmut) |
| Время | 1:41,195 |
| Подиум в общем зачёте | |
| Первый |
 Р.Капелло (Audi Sport Team Joest) |
.svg){kind=small} А.Макниш |
|
| Второй |
 А.Фернандес (Aston Martin Racing) |
 Г.Прима |
|
 Ш.Мюке |
|
| Третий |
А.Беликки (Rebellion Racing) |
|
Ж.-К.Буйон |
|
|
Г.Смит |
|
| Победители по классам | |
| Класс 1 |
1. Р.Капелло (Audi Sport Team Joest) |
|
2. А.Макниш |
|
| Класс 2 |
1. Д.Уоттс (Strakka Racing) |
|
2. Н.Левентис |
|
|
3. Дж.Кейн |
|
| Класс 3 |
1. Д.Тулемонд (Applewood Seven) |
|
2. Д.Золлингер |
|
3.  Р.Зампатти |
|
| Класс 4 |
1. Г.Гардел (Larbre Compétition) |
|
2. П.Гуэсляр |
|
|
3. Ж.Каналь |
|
| Класс 5 |
1. М.Либ (Team Felbermayr-Proton[англ.]) |
2.  Р.Литц |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
8 часов Ле-Кастелле 2010 (фр. 8 Heures du Castellet) — это дебютный раунд сезона 2010 LMS. Соревнования прошли на автодроме Поль Рикар, в Ле-Кастелле, Франция 11 апреля 2010.
Audi Sport Team Joest выигрывает свою дебютную гонку при использовании автомобиля Audi R15 TDI в серии Ле-Ман. Победивший экипаж представляли Алан Макниш и Ринальдо Капелло. Aston Martin Racing и Rebellion Racing дополнили подиум в общем зачёте, отстав на 5 кругов от победившей Audi.
Союз Strakka Racing / Honda Performance Development выигрывает свою дебютную гонку в классе LMP2, опередив ближайших соперников из OAK Racing Pescarolo на 33 секунды.
Дебютная гонка категории FLM завершается победой команды Applewood Seven.
Team Felbermayr-Proton[англ.] делает победный дубль в категории GT2. Третьим финиширует лучший из экипажей AF Corse.
Квалификация
[править | править код]- Частный Peugeot 908 HDi FAP команды Oreca завоевал поул-позицию, побив заводскую Audi R15 TDI на 0,4 секунды.
- Поул в классе LMP2 берёт Strakka Racing, опередив ближайшего конкурента более чем на 2 секунды.
- AF Corse берёт свой первый в истории поул в GT2.
- Команда DAMS становится первой в истории обладательницей поула в свежеобразованном классе FLM.
Результаты
[править | править код]| Поз | Класс | Команда | Пилот | Лучший круг | Решётка |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | No.4 Team Oreca Matmut | Николя Ляпьерр | 1:41,195 | 1 |
| 2 | LMP1 | No.7 Audi Sport Team Joest | Ринальдо Капелло | 1:41,632 | 2 |
| 3 | LMP1 | No.009 Aston Martin Racing | Штефан Мюке | 1:42,345 | 3 |
| 4 | LMP1 | No.6 AIM Team Oreca Matmut | Лоик Дюваль | 1:42,685 | 4 |
| 5 | LMP1 | No.13 Rebellion Racing | Жан-Кристоф Буйон | 1:43,435 | 5 |
| 6 | LMP1 | No.12 Rebellion Racing | Нил Яни | 1:44,032 | 6 |
| 7 | LMP1 | No.5 Beechdean Mansell | Грег Мэнселл | 1:44,475 | 7 |
| 8 | LMP1 | No.008 Signature-Plus | Пьер Раг | 1:44,914 | 8 |
| 9 | LMP2 | No.42 Strakka Racing | Дэнни Уоттс | 1:44,989 | 9 |
| 10 | LMP2 | No.40 Quifel ASM Team | Оливье Пла | 1:47,112 | 10 |
| 11 | LMP2 | No.24 OAK Racing | Матье Лайе | 1:47,474 | 11 |
| 12 | LMP2 | No.25 RML | Томас Эрдос | 1:47,491 | 12 |
| 13 | LMP2 | No.41 Team Bruichladdich | Кристиан Эббесвик | 1:48,439 | 13 |
| 14 | LMP2 | No.30 Racing Box | Андреа Пиччини | 1:48,635 | 14 |
| 15 | LMP2 | No.37 WR / Salini | Тристан Гомменди | 1:49,567 | 15 |
| 16 | LMP2 | No.29 Racing Box | Марко Чочи | 1:49,931 | 16 |
| 17 | LMP2 | No.39 KSM | Хидэки Нода | 1:50,913 | 17 |
| 18 | LMP2 | No.27 Race Performance | Тайлер Дюк | 1:52,612 | 18 |
| 19 | FLM | No.44 DAMS | Эдоардо Пископо | 1:52,936 | 19 |
| 20 | FLM | No.48 Hope Polevision Racing | Матиас Беше | 1:53,090 | 20 |
| 21 | LMP2 | No.38 Pegasus Racing | Жюльен Шелл | 1:53,148 | 21 |
| 22 | FLM | No.49 Applewood Seven | Давид Золлингер | 1:53,447 | 22 |
| 23 | FLM | No.45 Boutsen Energy Racing | Доминик Крайхамер | 1:53,850 | 23 |
| 24 | FLM | No.43 DAMS | Алессандро Киконьяни | 1:54,187 | 24 |
| 25 | FLM | No.47 Hope Polevision Racing | Стивен Заккья | 1:54,305 | 25 |
| 26 | GT1 | No.50 Larbre Compétition | Габриэль Гардель | 1:57,085 | 25 |
| 27 | GT2 | No.96 AF Corse | Джанмария Бруни | 1:57,850 | 27 |
| 28 | GT2 | No.77 Team Felbermayr-Proton[англ.] | Рихард Литц | 1:58,216 | 28 |
| 29 | GT2 | No.91 CRS Racing | Тим Маллен | 1:58,475 | 29 |
| 30 | GT2 | No.95 AF Corse | Тони ВИЛАНДЕР | 1:58,545 | 30 |
| 31 | GT2 | No.92 JMW Motorsport | Роберт Белл | 1:58,549 | 31 |
| 32 | GT2 | No.94 AF Corse | Матиас Руссо | 1:58,707 | 32 |
| 33 | GT2 | No.90 CRS Racing | Пьер Каффер | 1:59,021 | 33 |
| 34 | GT2 | No.76 IMSA Performance Matmut | Патрик Пиле | 1:59,035 | 34 |
| 35 | GT2 | No.85 Spyker Squadron | Йероен Блекемолен | 1:59,177 | 35 |
| 36 | GT2 | No.88 Team Felbermayr-Proton[англ.] | Мартин Реггингер | 1:59,447 | 36 |
| 37 | GT2 | No.89 Hankook Team Farnbacher | Доминик Фарнбахер | 1:59,480 | 37 |
| 38 | GT2 | No.75 Prospeed Competition | Ричард Уэстбрук | 1:59,539 | 38 |
| 39 | GT2 | No.78 BMW Team Schnitzer | Йорг Мюллер | 1:59,593 | 39 |
| 40 | FLM | No.46 JMB Racing | Морис Бассо | 2:00,775 | 40 |
| LMP2 | No.35 OAK Racing | без времени | 41 |
Обладатель поул-позиции выделен жирно.[1]
Гонка
[править | править код].svg){kind=small}
.svg){kind=small}
- Победители в каждом из классов выделены жирно.
- Машины, преодолевшие менее 70 % дистанции пройденной победителем отмечены как не классифицированные (НК)[2]
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ LMS Paul Ricard Qualifying (PDF). Серия Ле-Ман (10 апреля 2010). Дата обращения: 10 апреля 2010. (недоступная ссылка)
- ↑ Race (PDF). Серия Ле-Ман. Западный автомобильный клуб (11 апреля 2010). Дата обращения: 11 апреля 2010. (недоступная ссылка)
Ссылки
[править | править код]- Профиль соревнования на сайте серии (недоступная ссылка)
| Предыдущая гонка: не было |
LMS сезон 2010 года |
Следующая гонка: 1000 км Спа 2010 |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Не было |
8 часов Ле-Кастелле | Следующая гонка: 8 часов Ле-Кастелле 2011 |