5-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений (5-x ;nfn[nx fkwvt UTF: hk k]jguy 'yly[uk;kjk'ud] vkkjr'yunw)

5-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений
Вооружённые силы	ВС СССР
Вид вооружённых сил	сухопутные войска
Род войск (сил)	пехота НКВД
Формирование	08.03.1939 года
Расформирование (преобразование)	11.02.1942 года
Районы боевых действий
1941—1942: Великая Отечественная война
Преемственность
Предшественник	6-я Харьковская бригада внутренней охраны НКВД
Преемник	26-я дивизия войск НКВД СССР по охране железных дорог

5-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений — воинское соединение НКВД СССР в Великой Отечественной войне.

История

Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 «О реорганизации Управления пограничными и внутренними войсками» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16сс от 02.02.1939 «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» 6-я Харьковская бригада внутренней охраны НКВД переформирована в 5-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.

Управление дивизии и 1-й отдельный батальон дислоцировались в Харькове, 3-й отдельный батальон в Сталино, 54-й полк в городе Днепропетровск, 59-й полк в Армавире.

До Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Южной железной дороге, Курской железной дороге, Северо-Донецкой железной дороге, Южно-Донецкой железной дороге, Московско-Донбасской железной дороге, Сталинградской железной дороге, железной дороге имени Ворошилова, Сталинской железной дороге.

В 1940 году 10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион дивизии принимал участие в Советско-Финской войне. 1 февраля 1941 года дивизион был передан в состав РККА.

На 22 июня 1941 года дивизия дислоцировалась:

• Штаб дивизии — Харьков
• 54-й полк
  • штаб полка и службы Днепропетровск
  • 1-я рота — Днепропетровск
  • 2-я рота — станция Синельниково
  • 3-я рота — станция Запорожье
  • 4-я рота — станция Апостолово
  • 5-я рота — Симферополь
  • резервная рота — Днепропетровск
  • полковая школа — Днепропетровск
  • комендатура войск НКВД — Харьков
  • клуб войск НКВД — Харьков
• 59-й полк
  • штаб полка и службы — Армавир
  • 1-й батальон — Ростов-на-Дону
    • 1-я рота — Сталинград
    • 2-я рота — Ростов-на-Дону
  • 2-й батальон — Краснодар
    • 3-я рота — Краснодар
    • 4-я рота — станция Белореченская
  • 3-й батальон — Туапсе
    • 5-я рота — Туапсе, Сочи
    • 6-я рота — Сочи
  • резервная рота — Армавир
  • полковая школа — Армавир
  • бронепоезд — станция Тихорецкая
• 81-й полк
  • штаб полка и службы — Харьков
  • 1-й батальон — Харьков
    • 1-я рота — станция Орёл
    • 2-я рота — станция Харьков
    • 3-я рота — станция Крюков
  • 2-й батальон — Красный Лиман
    • 4-я рота — станция Красный Лиман
    • 5-я рота — станция Дебальцево
    • резервная рота — Харьков
    • полковая школа — Красный Лиман
• 15-й отдельный батальон
  • штаб — Воронеж
    • 1-я рота — Воронеж
    • 2-я рота — станция Елец
    • резервный взвод — Воронеж
    • учебный взвод — Воронеж

В составе действующей армии с 26 июня 1941 года по 15 января 1942 года.

С 26 июня 1941 года по указанию НКВД № 31 войска дивизии находились в оперативном подчинении начальника войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта. Численность дивизии на эту дату составляла 8193 человека.

В период Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране Южной железной дороги, Курской железной дороги, Северо-Донецкой железной дороги, Южно-Донецкой железной дороги, Ленинской железной дороги, Юго-Восточной железной дороги, Московско-Донбаской железной дороги, войскового тыла Южного, Западного фронтов (Восточная Украина, Тула, Воронеж).

9 августа 1941 года 81-й полк дивизии удержал мост через Днепр в городе Крюков, что позволило советским войскам переправиться на левый берег Днепра, после чего мост был уничтожен.

2 сентября 1941 года в бою за мост через реку Самара 54-й стрелковый полк уничтожил 70 солдат противника.

4 сентября 1941 года 81-й полк вели бой за станцию Потоки. К 15.00 полк отошёл за реку Псёл, взорвав за собой мосты. Бронепоезд «Маршал Будённый», подошедший к станции в 15.45 позволил задержать противника на пять часов, после чего он был взорван командой, которая отошла за реку.

В октябре 1941 года 5-я рота 54-го полка, находившаяся в Симферополе отступила в Севастополь и 10 ноября была включена в состав сводного пограничного полка Приморской армии. Бронепоезда дивизии осуществляли боевую деятельность на железных дорогах Донбасса. Резервная рота 115-го полка участвовала в обороне Мценска. 1-я рота того же полка участвовала в обороне Тулы.

На 4 ноября 1941 года дивизия находилась на железнодорожной станции Лиски в распоряжении Оперативной группы войск НКВД СССР.

Приказом НКВД СССР № 00293 от 11.02.1942 года дивизия была переформирована в 26-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.

Состав

• 3-й железнодорожный полк (с 28.07.1939 по 29.11.1940)
• 54-й железнодорожный полк
• 59-й железнодорожный полк (до 01.07.1941)
• 81-й железнодорожный полк (с 29.11.1940)
• 113-й железнодорожный полк (с 23.06.1941)
• 115-й железнодорожный полк (с 23.06.1941 по 28.10.1941)
• 125-й железнодорожный полк (с 29.01.1942)
• 1-й отдельный железнодорожный батальон (с 08.03.1939 по 08.07.1939)
• 3-й отдельный железнодорожный батальон (с 08.03.1939 по 08.07.1939)

Командиры

• Соловьёв, Филипп Яковлевич, комбриг (с 04.06.1940 года генерал-майор) — (08.03.1939 — 27.06.1941)
• Микрюков, Михаил Евдокимович, полковник — (27.06.1941 — 26.07.1941)
• Карасик, Хаим Рубинович, полковник — (26.07.1941 — 11.02.1942)

Ссылки

• Перечень № 1 управлений, соединений, частей, подразделений и учреждений войск НКВД, входивших в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов
• Внутренние войска НКВД
• МВД России
• ВОЙСКА НКВД-НКГБ В ГОДЫ Великой Отечественной войны