4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений (4-x ;nfn[nx fkwvt UTF: hk k]jguy 'yly[uk;kjk'ud] vkkjr'yunw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик сухопутные войска
Род войск (сил) пехота НКВД
Формирование 08.03.1939 года
Расформирование (преобразование) 11.02.1942 года
Районы боевых действий
1941—1942: Великая Отечественная война
Преемственность
Предшественник 5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР[1]
Преемник 25-я дивизия войск НКВД СССР по охране железных дорог[2]

4-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений — воинское соединение НКВД СССР в Великой Отечественной войне.

История

[править | править код]

Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 «О реорганизации Управления пограничными и внутренними войсками» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16сс от 02.02.1939 «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» 5-я отдельная Киевская железнодорожная бригада войск ОГПУ СССР[1] переформирована в 4-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.

Управление дивизии и 56-й полк дислоцировались в Киеве, 55-й полк в городе Коростень, 57-й полк на станции Шевченко.

До Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге (после войны вошла в состав Юго-западной железной дороги), Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях. До 12 октября 1939 года подразделения и гарнизоны расположенные в районе границы с Польшей оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы. Затем до начала Великой Отечественной войны в охране зоны заграждения, проходившей по бывшей советско-польской границе. С июня 1940 года подразделения и гарнизоны 57-го полка расположенные в районе границы с Румынией оказывали содействие Пограничным войскам в охране государственной границы.

В 1940 году зенитно-пулемётные роты дивизии принимали участие в Советско-Финской войне.

По состоянию на 1 июня 1941 года численность дивизии составляла 4669 военнослужащих.

На 22 июня 1941 года дивизия дислоцировалась:

В составе действующей армии с 26 июня 1941 года по 16 января 1942 года.

В период Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Юго-Западной железной дороге, Винницкой железной дороге, Одесской железной дороге, Кишинёвской железной дороге, важных стратегических мостов шоссейных дорог в Киевской, Черниговской, Житомирской, Винницкой областях, линий ВЧ-связи на участках Киев — Нежин — Бахмач — Конотоп, Киев — Гребёнка — Бахмач — Конотоп, войскового тыла 5-й, 37-й, 40-й, 9-й, 56-й армий, принимала участие в борьбе с диверсионно—разведывательными группами противника, с бандитизмом на Украине и Молдавии, части и подразделения дивизии принимали участие в оборонительных боях в Молдавии и на Украине, обороне Киева.

22 июня 1941 года в 4 часа утра 2-й батальон 57-го полка, охранявший железнодорожные мосты через реку Прут, первым из состава дивизии принял бой с противником. К 26 июня 1941 года на базе 2-го батальона 57-го полка сформирован 114-й полк, вошедший в состав дивизии. Также к этому времени в Казатине был развёрнут 34-й резервный батальон. 28 июня 1941 года дивизия перешла в оперативное подчинение начальнику войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта.

В июле 1941 года часть 57-го полка дивизии отступила в Одессу и в дальнейшем принимали участие в её обороне. 114-й полк находясь в оперативном подчинении Южного фронта отходил на Мелитополь. Остальные подразделения дивизии с июля по 19 сентября 1941 года принимали участие в обороне Киева, где 15 сентября 1941 года попали в окружение.

В Киевской оборонительной операции войска дивизии оказали большое влияние на ход боевых действий. С 16 по 22 июля 1941 года подразделения 56-го полка принимали участие в обороне Фастова. В августе 1941 года 55-й полк дивизии обеспечил отступление 5-й армии к Киеву, уничтожив в арьергардных боях до 1200-т гитлеровцев. 4 сентября 1941 года 1-й батальон 56-го полка принял под охрану линию ВЧ-связи соединявшую Киев с Москвой. 19 сентября подразделения дивизии последними покинули Киев, обеспечив подрыв всех существовавших мостов через Днепр. 23 сентября 1941 года 56-й полк дивизии обеспечил выход из окружения частей 37-й армии захватив населённый пункт Барышевка и переправу через реку Трубеж около него и удерживал переправу до окончания движения через неё частей 37-й армии. В ходе боя полк был практически полностью уничтожен. В ходе прорыва из окружения, предпринятого 25 сентября 1941 года удалось прорваться только 27-ми командирам и бойцам полка.

Во время Киевской оборонительной операции бронепоезда дивизии были переданы в 26-ю армию, сражавшуюся южнее Киева, где и погибли.

1 октября 1941 года дивизия провела свой последний бой при прорыве из окружения в районе села Девички, при прорыве дивизия понесла большие потери и расселась на мелкие группы, фактически перестав существовать как единое соединение. Приказом НКВД СССР № 00293 от 11.02.1942 года дивизия была переформирована в 25-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог[2].

Состав

[править | править код]
  • 55-й железнодорожный полк
  • 56-й железнодорожный полк
  • 57-й железнодорожный полк
  • 64-й железнодорожный полк
  • 114-й железнодорожный полк
  • 227-й конвойный полк (передан дивизии в оперативное подчинение в августе 1941 года)
  • 81-й отдельный батальон по охране особо важных предприятий промышленности
  • 34-й отдельный резервный железнодорожный батальон[6]

Командиры

[править | править код]

Память

[править | править код]

В селе Чубинское, Бориспольского района, в районе которого в 1941 года оборонялись воины дивизии, в 1984 году был установлен памятный знак бойцам дивизии[7]. В 2016 году, согласно решению сельского совета, упоминание дивизии из надписи на памятнике было удалено[8]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Сформирована 27.12.1932 года по приказу ОГПУ СССР № 1266/с. Штаб бригады дислоцировался в Киеве.
  2. ↑ 1 2 Управление дивизии – г. Балашов. В марте 1942 года в составе дивизии восстановлены 56-й полк и 57-й полк, в состав дивизии включен 121-й полк. В начале 1944 года дивизия передислоцирована на Украину, управление дивизии – г. Киев, в состав дивизии включены 60-й полк и 69-й полк, 56-й полк включен в состав 26-й дивизии. В 1948 году принимала участие в ликвидации УПА. Дивизия расформирована приказом МВД СССР № 00248 от 15.05.1951 во исполнения Постановления Совета Министров СССР № 1483-749 сс «О передаче охраны предприятий промышленности и железных дорог военизированной охране министерств и ведомств».
  3. ↑ Судаков Дмитрий Матвеевич, 1908 г.р., учтен пропавшим без вести (ПБВ), ранен у Оржицы 22.09.1941, пребывал на оккупированной территории, направлен в штрафной батальон, после тяжелого ранения в госпиталь, демобилизован, после войны проживал в Коростене.
  4. ↑ Ищенко Петр Кириллович, 1903 г.р., командовал 31-м ОДБП войск НКВД, награждён Орденом Ленина 29.12.1941 года
  5. ↑ Солохин Михаил Иванович, 1903 г.р., учтен ПБВ в районе Любарцы-Рогозов в сентябре 41-го.
  6. ↑ Войска НКГБ-НКВД в годы ВОВ. Дата обращения: 10 декабря 2018. Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года.
  7. ↑ Села и поселки Бориспольского района. Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 22 апреля 2017 года.
  8. ↑ [https://web.archive.org/web/20170422035259/http://boryspilmuseum.info/index/dokument_rishennja_velikooleksandrivskoji_silskoji_radi_vid_11_02_2016_zmina_napisu/0-106 Архивная копия от 22 апреля 2017 на Wayback Machine Бориспільський державний історичний музей — Документ: Рішення Великоолександрівської сільської ради від 11.02.2016 [зміна напису]]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=4-я_дивизия_войск_НКВД_по_охране_железнодорожных_сооружений&oldid=141163523