254-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-8 (254-bb 'yly[uk;kjk'ugx gjmnllyjnwvtgx rvmgukftg MB-8)

Перейти к навигации Перейти к поиску
ТМ-8
Тип Железнодорожная артиллерийская система
История службы
На вооружении  Российская империя
Флаг СССР
История производства
Производитель Металлический завод
Характеристики
Калибр, мм 254 (затем - 203,2)
Начальная скорость
снаряда, м/с
777
Максимальная
дальность, м
20486

ТМ-8 — сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система.

История создания

[править | править код]

В конце 1916 года командование русской армии решило воспользоваться французским опытом и усилить тяжёлую полевую артиллерию дальнобойными береговыми орудиями, установленными на железнодорожных платформах-транспортерах.

Начальник Артиллерийского конструкторского бюро Металлического завода А. Г. Дукельский выбрал в качестве прототипа французскую 240-мм железнодорожную установку. 254-мм орудия длиной 45 калибров были взяты из числа изготовленных в своё время в запас. В тяжёлых условиях военного времени и февральских событий Металлический завод смог к лету 1917 года закончить изготовление первого транспортера. В июле 1917 года он был испытан стрельбой на морском полигоне, а в начале августа — прошёл испытания и второй. Эти установки могли стрелять лишь вдоль пути с поворотом 2°. Предельный угол возвышения составлял 35°. Для разгрузки рессор при стрельбе к рельсам пути винтовыми домкратами прижимались два упора, и кроме того для уменьшения отката имелись захваты на рельсы.

История службы

[править | править код]

15 августа 1917 года были сформированы 1-я и 2-я отдельные Морские Тяжёлые батареи, которым придали штат военного времени. Каждая батарея включала в себя постоянный и временный составы.

Однако принять участие в боевых действиях русские железнодорожные батареи не успели, и впоследствии 254-мм станки с орудиями заменили установками Металлического завода для 203-мм орудий 50 калибров длиной. Первые русские транспортеры, как и все установки такого типа, имели ряд серьёзных недостатков и значительно уступали лучшим образцам.

Литература

[править | править код]
  • Л. И. Амирханов. Морские пушки на железной дороге. — Иванов и Лещинский, 1994. — 64 с. — ISBN 5-86467-013-8.