203-мм гаубица БЛ-39 (203-bb igrQneg >L-39)

203-мм гаубица БЛ-39
203-мм гаубица БЛ-39
Тип	буксируемая гаубица
Страна
История производства
Конструктор	ОКБ-172
Разработан	с 1938 по 1942
Производитель	Завод №172
Всего выпущено	2
Характеристики
Масса, кг	8250; (9250 на марше)
Тип тягача	«Коммунар»
Клиренс, мм	351
Скорость транспортировки по шоссе, км/ч	40
Длина, мм	7310
Длина ствола, мм	3743
Калибр, мм	203,4
Угол возвышения	0..+75
Угол поворота	-25..+25
Скорострельность,; выстрелов/мин	0,3..0,4
Начальная скорость; снаряда, м/с	475
Максимальная; дальность, м	14 000

203-мм гаубица БЛ-39 — советская опытная буксируемая гаубица корпусной артиллерии. Была создана в ОКБ-172 Пермского машиностроительного завода имени Ленина.

История создания

В второй половине 1930-х годов руководство Красной Армии пришло к выводу о необходимости наличия 203-мм гаубицы в корпусном звене. Существовавшие на тот момент 203-мм гаубицы Б-4 были дороги в производстве и обладали недостаточной мобильностью, а 203-мм гаубицы Е-16 имели устаревшую конструкцию и обладали рядом конструктивных недостатков. 19 февраля 1938 года ГАУ разослало на Завод №172 и Уральский завод тяжёлого машиностроения тактико-технические требования на новую 203-мм корпусную гаубицу. Конструкторском бюро машиностроения Завода №172 проект получил обозначение М-40, а на УЗТМ — У-3. В апреле 1939 года в инициативном порядке в Ленинградском особом конструкторском бюро (с 1942 года пермское ОКБ-172) были начаты работы под индексом БЛ-39. В июне 1939 года технический проект гаубицы БЛ-39 был рассмотрен в Москве. По результатам рассмотрения проект был возвращён с предписанием сохранить использование 100 кг снаряда, при этом дальнобойный снаряд и конструкцию затвора использовать от гаубицы Б-4 без изменений^[1].

10 февраля 1940 года от ГАУ на Завод №172 поступил заказ на изготовление опытного образца гаубицы БЛ-39, однако начальник конструкторского бюро обратился с просьбой изготовить сразу два опытных образца с различными конструктивными решениями. Просьба была удовлетворена. Образцы имели различную конструкцию верхнего станка, станин, рессор, а также использовали различные колёса и передки. В итоге первый опытный образец имел массу 8,25 тонны, а второй — 8,5 тонн. Первый опытный образец поступил на испытания 15 октября 1940 года. Испытания стрельбой начались 4 ноября этого же года. После 16 выстрела вышел из строя подъёмный механизм, а ствол упал с +72,5° на +16°, из-за чего образец был снят с испытаний. Так как баллистическое решение у гаубицы БЛ-39 было аналогично использованному на М-40 и У-3, система обладала идентичным недостатком (неудовлетворительная кучность при стрельбе на углах возвышения выше +70°). Выявленные недостатки планировалось исправить с помощью изготовления новой трубы с более пологой нарезкой ствола. По приказу Г. И. Кулика от 28 ноября 1940 года, для гаубиц М-40 и У-3 должны были быть изготовлены три ствола с различной крутизной нарезки (25, 30 и 35 клб.), однако испытания гаубицы БЛ-39 приказано было не проводить. В апреле 1942 года орудие БЛ-39 поступило на сравнительные испытания с У-3. В целом полигонно-войсковые испытания орудием БЛ-39 были признаны не пройденными. В заключении комиссии значились значительные недостатки системы, среди которых были: слишком высокая масса системы для корпусной артиллерии, сложность конструкции, дефекты в ходовой части, недостаточная проходимость, недоработка конструкции тормоза отката, вышедшего на испытаниях из строя, а также низкий запас прочности подъёмного механизма. Комиссией была признана нецелесообразность дальнейших доработок гаубицы БЛ-39, после чего все работы по ней были закрыты^[1].

Применяемые боеприпасы

Заряжание гаубицы БЛ-39 было картузным, стрельба велась всеми типами боеприпасов от 203-мм гаубицы Б-4^[1].

Номенклатура боеприпасов^[1]^[2]
Индекс выстрела	Индекс снаряда	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, кг	Длина снаряда, мм	Марка взрывателя	Начальная скорость снаряда, м/с	Максимальная дальность стрельбы, км
Фугасные
	53-Ф-620	98,75	18,97	966	5ДТ-2
	53-Ф-621	98,35	15,91	783	УГГ
	53-Ф-621Г	98,51	15,91	783	4ГТ
С полным зарядом	53-Ф-625	100	23,4	875	РГМ-2	475	14
С полным зарядом	53-Ф-625Д	100	15,77		РГМ-2	475	14
Бетонобойные
С полным зарядом	53-Г-620	100	15,36	895	ДБТ/КТД	475	14
С полным зарядом	53-Г-620Т	146	10,72	1017	ДБТ	355	10,5

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 685—689. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.
↑ Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 749—750. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.

Литература

Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 685—689. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.
Широкорад А. Б. 203-мм корпусная гаубица БЛ-39. // Тайны русской артиллерии. — М.: Эксмо, 2003. — С. 298—301. — 480 с. — ISBN 5-8153-0172-8.

[shir-1] ¹ ² ³ ⁴ Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 685—689. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.

[shir-2-2] Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. // Библиотека военной истории / Под ред. Тараса А. Е. — Минск: Харвест, 2000. — С. 749—750. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0.

[1]

[2]