59°50′51″ с. ш. 30°09′32″ в. д.HGЯO

2-й Петергофский мост (2-w Hymyjiksvtnw bkvm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
2-й Петергофский мост
59°50′51″ с. ш. 30°09′32″ в. д.HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Дудергофский канал
Место расположения Красносельский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамно-консольный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 36 м
Ширина моста 22 м
Полос движения 2
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. А. Соколов
Открытие 1982
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

2-й Петергофский мост — автодорожный железобетонный рамно-консольный мост через Дудергофский канал в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

[править | править код]

Расположен по боковому проезду Петергофского шоссе. Рядом с мостом расположен Южно-Приморский парк. Выше по течению находится 1-й Петергофский мост, ниже — мост Ахмата Кадырова. Ближайшая станция метрополитена — «Проспект Ветеранов».

До 2010 года мост был безымянным, в 2010 году получил название 2-й Петергофский по наименованию Петергофского шоссе (расположенный выше по течению мост был назван 1-м Петергофским)[1].

Мост построен в 1982 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Соколова[2]. Работы выполнены трестом «Ленмостострой»[3].

Конструкция

[править | править код]

Мост однопролётный железобетонный, рамно-консольной системы (трёхшарнирная рама) с криволинейным очертанием нижнего пояса[2]. Конструкция однотипна 1-му Петергофскому мосту, расположенному выше по течению. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. Железобетонная плита проезжей части включена в работу главных балок. Устои массивные, из монолитного железобетона, на естественном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы металлическим листом. К устоям примыкают низкие подпорные стенки. Общая длина моста составляет 36 м, ширина моста — 22 м[2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне, ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение — чугунные литые решетки с металлическими вставками, завершаются на устоях гранитным парапетом. С верховой стороны моста устроены гранитные лестничные спуски.

Примечания

[править | править код]
  1. Постановление Правительства СПб № 1017 от 28.07.2010 «О присвоении названий безымянным мостам Санкт-Петербурга». Дата обращения: 20 июня 2017. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  2. 1 2 3 Мостотрест.
  3. Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 439. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.