Электровоз 380 (|lytmjkfk[ 380)

Перейти к навигации Перейти к поиску
380
на испытательном кольце Velim
на испытательном кольце Velim
Производство
Страна постройки
Завод Škoda
Всего построено 20
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети 3 кВ пост.[вд], 15 кВ, 16,7 Гц перем.[вд] и 25 кВ, 50 Гц перем.[вд]
Осевая формула 20 — 20
Полный служебный вес 86 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 21,5 т
Длина локомотива 18000 мм
Диаметр колёс 1250 мм
Ширина колеи 1435 мм (возможен вариант на 1520 мм)
Длительная мощность ТЭД 4*1600 кВт
Конструкционная скорость 200 км/ч
Эксплуатация
Страна Чехия, Австрия, Германия, Словакия
Период
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Электровоз 380 — четырёхосный многосистемный электровоз, выпускающийся с 2007 года в Чехии на заводе Škoda.

Заводское обозначение этой серии — 109Е.

Первый электровоз был презентован на заводе 24 июля 2008 года. В сентябре электровоз был представлен на выставке «InnoTrans» в Берлине.

В декабре 2009 года началась регулярная эксплуатация электровозов с пассажирскими поездами на направлении Берлин — Прага — Вена.

Несколько электровозов принадлежат словацкому железнодорожному оператору Železničná spoločnosť Slovensko.

В 2012 году велись переговоры о поставке 30 электровозов для железных дорог Украины для работы на маршрутах Киев-Москва, Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск и Киев-Донецк. Их поставку планировалось начать весной 2013 года под официальным названием ДС25[1]. Однако чуть позже стало известно о том, что УЗ намерена заключить договор с Трансмашхолдингом о поставке 30 электровозов двойного питания ЭП20 для Украины. В настоящее время (2015 год) переговоры о поставках каких-либо новых локомотивов на Украину не ведутся ни с одной из сторон.

Примечания

[править | править код]
  1. Контракт на 30 электровозов Skoda может обойтись Украине в 120-150 млн евро. Дата обращения: 17 ноября 2013. Архивировано 5 декабря 2014 года.