Шаблон:Сравнительные характеристики КРНБ «земля-воздух» (OgQlku&Vjgfunmyl,udy ]gjgtmyjnvmntn TJU> «[yblx-fk[;r]»)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Общие сведения и сравнительная тактико-техническая характеристика советских беспилотных перехватчиков Ту-131, РМ-500 и РЧ-500 комплекса дальнего перехвата С-500 и американских беспилотных перехватчиков BOMARC системы противовоздушной обороны IM-99/CIM-10 (с модификациями) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Наименование перехватчика | РЧ-500 | РМ-500 | Ту-131 | XIM-99A Initial | YIM-99A Advanced | IM-99A | IM-99B | XIM-99B Super | |
Ответственное лицо | главный конструктор | руководитель проекта или главный инженер | |||||||
В. Н. Челомей | А. И. Микоян | А. Н. Туполев | Ф. Росс, Дж. Дрейк | Р. Удденберг | Р. Плат | Дж. Стоунер, Р. Хелберг | Э. Мокк, Х. Лонгфельдер | ||
Головная организация (генподрядчик работ) | ОКБ-52 ГКАТ | ОКБ-155 ГКАТ | ОКБ-156 ГКАТ | Boeing Airplane Co. Aero-Space Division → Pilotless Aircraft Division | |||||
Задействованные структуры | маршевый двигатель | НИИ-125 ГКОТ | ОКБ-670 ГКАТ | Marquardt Corp. | |||||
вспомогательная силовая установка | не предусматривалась | Thompson Ramo Wooldridge Corp. | |||||||
стартовый двигатель | Aerojet-General Corp. | Thiokol Chemical Corp. | |||||||
аэродинамические элементы | ЦАГИ ГКАТ | Canadair Ltd. (оперение, крылья и элероны), Brunswick Corp. и Coors Porcelain Co. (обтекатели) | |||||||
головка самонаведения | НИИ-17 ГКАТ | НИИ-5 ГАУ МО | Westinghouse Electric Corp. | ||||||
бортовое механическое и электрооборудование | СКБ-41 ГКРЭ | IBM Computers Co., Bendix Aviation Corp. | |||||||
Willow Run Research Center, General Electric Corp. | Motorola Inc., General Precision Corp. | ||||||||
Lear, Inc. | Kearfott Corp., Hamilton Watch Co. | ||||||||
наземное оборудование и сопряжённые работы | КБ-1 ГКРЭ | Food Machinery and Chemical Corp. (пусковая установка, подъёмное устройство и гидравлика), IT&T Federal Laboratories, Inc. (контрольно-проверочное оборудование для эксплуатационного и технического обслуживания, электрическая цепь запуска) | |||||||
другие | НИИ-1 ГКАТ | н/д | н/д | + несколько сотен малых предприятий — субподрядчиков в США и Канаде | |||||
Вид вооружённых сил или род войск — эксплуатант (фактический или потенциальный) | Войска ПВО СССР | Военно-воздушные силы США, Королевские военно-воздушные силы Канады (Военно-воздушные силы Швеции отказались от участия в проекте) | |||||||
Год начала разработки | 1959 | 1958 | 1959 | 1949 | 1950 | 1951 | 1955 | 1957 | |
Год постановки на боевое дежурство | не ставились | 1959 | 1961 | не ставились | |||||
Год снятия с боевого дежурства | 1964 | 1972 | |||||||
Всего выпущено, ед. | — | — | — | 49 | 45 | 269 | 301 | 130 | |
Неполный цикл стрельбы (заявленный разработчиком), с | — | — | — | н/д | 120 | 120 | 30 | 30 | |
Стартовый двигатель | тип двигателя | твердотопливный | жидкостный | твердотопливный | |||||
количество и модификации | 2 × ТРУ | 1 × ТРУ | 1 × Aerojet XLR59-AJ-5 | 1 × Aerojet LR59-AJ-13 | 1 × Thiokol XM51 | ||||
Маршевый двигатель | тип двигателя | Сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель | |||||||
количество и модификации | 1 × ПРД | 1 × РД-085 | 1 или 2 × ПВРД | 2 × Marquardt XRJ43 | 2 × Marquardt XRJ43-MA-3 | 2 × Marquardt RJ43-MA-3 | 2 × Marquardt RJ43-MA-7 или RJ43-MA-11 | 2 × Marquardt RJ57 или RJ59 | |
используемое топливо | порох | авиатопливо Т-5 (на основе керосина) | н/д | ракетное топливо JP-3 (на основе керосина) | ракетное топливо JP-4 (на основе керосина) | бензин 80-октановый | ракетное топливо JP-4 (на основе керосина) | н/д | |
Параметры маршевого двигателя | длина, мм | н/д | 4300 | 7000 | 4191 | 3683 | н/д | н/д | |
диаметр камеры сгорания, мм | н/д | 850 | н/д | 711 | 716 | 610 | н/д | н/д | |
Тяга стартового двигателя, кгс | 15880 | н/д | н/д | 15876 | 15876 | 22680 | |||
Тяга маршевого двигателя, кгс | н/д | 10430 | н/д | н/д | 785 × 2 (1570) 5443 × 2 (10886) | 5216 × 2 (10432) | 5443 × 2 (10886) | н/д | |
Длина полная, мм | н/д | 11772,9 | 9600 | 10668 | 12557,76 | 14274,8 | 13741,4 | 14249,4 | |
Высота полная, мм | н/д | 2727,6 | н/д | 3139,44 | 3149,6 | 3149,6 | 3124,2 | ||
Размах крыла, мм | н/д | 6606,8 | 2410 | 4267,2 | 5516,88 | 5537,2 | 5537,2 | 5537,2 | |
Размах горизонтального оперения, мм | н/д | 3919 | н/д | н/д | н/д | 3200 | 3200 | 3204 | |
Диаметр фюзеляжа, мм | н/д | 947,2 | н/д | 889 | 914,4 | 889 | 889 | 889 | |
Дальность перехвата, км | 500—600 | 800—1000 | 300—350 | 231 | 463 | 418 | 708 | 764 | |
Высоты перехвата, км | 35—40 | 25—35 | 30 | 18 | 18 | 18 | 30 | 21 | |
Практический потолок, км | — | — | — | 18,3 | 18,3 | 19,8 | 30,5 | 21,3 | |
Маршевая скорость, М | 2,8 | 4,3 | 3,48 | 2,1 | 2,5 | 2—3,5 | 2—3,95 | 3,9—4 | |
Располагаемая перегрузка, g | ±5 | н/д | н/д | н/д | н/д | ±7 | н/д | н/д | |
Масса взлётная, кг | 7000—8000 | 2960 | 5556 | 5443 | 7085 | 7272 | 6804 | ||
Масса маршевого двигателя, кг | н/д | 740 | 1460 | н/д | 206 × 2 (412) | 229 × 2 (458) | н/д | н/д | |
Время полёта, мин | н/д | до 20 | н/д | н/д | до 5,5 | до 10,5 | н/д | н/д | |
Тип, масса и мощность боевой части, кт | обычная или ядерная | обычная или ядерная (190 кг) | обычная или ядерная (136 кг) | обычная (151 кг / 0,454 кт, не использовалась) или ядерная, изменяемой мощности W-40 (160 кг / 7—10 кт) | обычная (до 907 кг) или ядерная W-40 (160 кг / 7—10 кт) | ||||
Система управления комплексом | стратегическое звено | АСУ «Воздух-1» | АСУ Semi-Automatic Ground Environment (SAGE) | ||||||
АСУ IBM AN/FSQ-7 и/или | |||||||||
оперативно-тактическое звено | АСУ «Луч-1» | ||||||||
АСУ Westinghouse AN/GPA-35 (одновременное сопровождение до двух перехватчиков) | |||||||||
Система наведения перехватчика | начальный участок | полёт по заданной траектории (на автопилоте) | |||||||
маршевый участок | комбинированная (наземные автоматизированные системы управления + бортовая аппаратура управления) | ||||||||
конечный участок траектории | радиокомандная КРУ «Лазурь-М» с АЦВК «Каскад» и СПК «Радуга» или с помощью бортовой навигационной аппаратуры (радиолокационного самонаведения) РЛГСН «Зенит» | радиокомандная Bendix AN/FPS-3 и активная радиолокационная Westinghouse AN/APQ-41 | радиокомандная Bendix AN/FPS-3 или General Electric AN/CPS-6B активная импульсная радиолокационная Westinghouse AN/DPN-34 | радиокомандная Bendix AN/FPS-20 и инерциальная (активная радиолокационная) Westinghouse AN/DPN-53 | радиокомандная Bendix AN/FPS-20 и активная радиолокационная Westinghouse AN/APQ-41 | ||||
радиолокационная с непрерывным излучением или импульсная | н/д | радиолокационная | |||||||
Поражаемые цели (заявленные разработчиком) | скоростной режим | сверхзвуковые | дозвуковые | сверхзвуковые | |||||
вид, тип и класс | аэродинамические и баллистические цели: пилотируемые летательные аппараты (любой конфигурации), управляемые ракеты воздушного базирования, крылатые ракеты наземного базирования, баллистические ракеты малой дальности, межконтинентальные баллистические ракеты на встречных и встречно-пересекающихся курсах | ||||||||
Категория мобильности | стационарный | стационарный | стационарный, шахтного базирования (режим хранения — в горизонтальном положении), вертикального наземного запуска | ||||||
самоходный | |||||||||
Стоимость одного серийного боеприпаса, млн $ в ценах 1958 года | серийно не изготавливались | 6,930 | 3,297 | 0,9125 | 1,812 | 4,8 | |||
Источники информации
|
Документация
Данный шаблон представляет собой сравнительную таблицу с указанием общих сведений о комплексах (системах) противовоздушной и противоракетной обороны СССР и США периода Холодной войны (в 1950-е — 1960-е гг.), применявших в качестве боевых средств крылатые ракеты наземного базирования (КРНБ) класса «земля—воздух», — «беспилотные перехватчики» по американской и советской классификации тех лет, — а также перечисление лётно-технических и тактико-технических характеристик указанных боевых средств. Следует отметить, что советская военная публицистика тех лет одинаково могла называть данные образцы ракетного вооружения зенитными управляемыми ракетами.