48°18′05″ с. ш. 25°55′49″ в. д.HGЯO

Черновцы (станция) (Cyjukfed (vmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Черновцы
укр. Чернівці
Львовская железная дорога
Железнодорожный вокзал в Черновцах
Железнодорожный вокзал в Черновцах
48°18′05″ с. ш. 25°55′49″ в. д.HGЯO
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1 сентября 1866 года
Количество платформ 3
Количество путей 5 (пассажирских)
Тип платформ 1 основная (боковая), 2 островных
Архитекторы Отто Вагнер[1] (предположительно[2])
Выход к улице Гагарина
Расположение Черновцы
Пересадка на Автобус №1
Троллейбус №3 и №5
Маршрутка №39[3]
Расстояние до Киева (через Хмельницкий) 618 км 
Расстояние до Львова 267 км 
Расстояние до Ивано-Франковска 126 км 
Расстояние до Тернополя 206 км 
Расстояние до Хмельницкого 254 км 
Код в АСУЖТ 366602
Код в «Экспресс-3» 2218500
Соседние о. п. Черновцы-Южная и Черновцы-Северная
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
См. также: Железнодорожный вокзал в Черновцах

Черновцы (укр. Чернівці) — промежуточная станция Ивано-Франковской дирекции Львовской железной дороги на линии Черновцы-Северная — Вадул-Сирет между станциями Черновцы-Северная (отстоит на 2 км) и Черновцы-Южная (6 км). Расположена в городе Черновцы. Расстояние до станции Вадул-Сирет — 40 км[4].

История

[править | править код]

История Черновицкой железной дороги начинается в тот период, когда город Черновцы был административным центром Буковинского округа Королевства Галиции и Лодомерии. В 1841 году правительство Австрийской империи утвердило Программу, в которой, среди прочего, было предусмотрено развитие железной дороги в Галичине. Линия из Вены до Львова должна была быть построена к 31 декабря 1863 года, а после продолена до Черновцов[5].

3 ноября 1861 года первый поезд, который назывался «Ярослав», проследовал из Вены во Львов. После этого активными темпами, в две смены, началось строительство железнодорожной линии Львов — Черновцы протяженностью 267 км, проходившей через Ходоров и Станиславов. Несмотря на трудности — дорога прокладывалась через мочары (сильно переувлажненные почвы), горы и леса — работы, которыми руководил английский подрядчик Томас Брасси (до этого построил треть всех железных дорогах Великобритания, а также Великую магистральную железную дорогу[англ.] в Канаде), были завершены за два года[6].

1 сентября 1866 года первый поезд из Львова пришел в Черновцы — к тому времени уже столицу коронной земли Герцогство Буковина. Встречали его пушечными залпами при огромном стечении народа[7].

К открытию железнодорожного движения до Черновцов был построен первый, сравнительно небольшой вокзал. Его размеров было достаточно в первые годы функционирования станции (так, за 1867 год — первый год работы станции — было зарегистрировано всего лишь 20 062 прибывающих и 21 256 уезжающих пассажиров), однако число прибывающих и уезжающих пассажиров выросло до более чем полумиллиона в год к концу XIX века[2]. Поэтому перед городом и железнодорожными властями остро стала необходимостью строительства нового вокзала значительной вместимости, соответствующего статусу столицу коронной земли, способен принимать как самых важных, сановных, так и самых требовательных гостей.

Новый вокзал был спроектирован в стиле венский сецессион, возможно, самим Отто Вагнером, который имел опыт строительства железнодорожных пассажирских зданий на станциях Венского штадтбана[1][2]. Фундамент здания был заложен 16 сентября 1906 года, работы продолжались более трех лет. Торжественное открытие нового железнодорожного вокзала состоялось 30 ноября 1909 года.

Во время Первой мировой войны вокзал станции Черновцы претерпел значительные разрушения, его восстановление длилось около двух лет, до 1920 года. Снова восстановительные работы пришлось проводить в 1945 году, по завершении Великой Отечественной войны. Однако вследствие того, что здание не получило существенных повреждений, работы продолжались недолго.

Пассажирское сообщение по станции

[править | править код]

Черновцы является конечной станцией для всех пассажирских поездов дальнего следования и пригородных поездов, кроме беспересадочного вагона сообщением Киев — Бухарест.

Поездами дальнего следования без пересадок можно добраться до Ивано-Франковска, Львова, Луцка, Ковеля, Тернополя, Хмельницкого, Каменца-Подольского, Жмеринки, Винницы, Киева, Одессы, Харькова.

Международное сообщение ежедневно обеспечивается с Сучавой и Бухарестом (Румыния), а летом также с Минском (Белоруссия) и Варной (Болгария).

Пригородные поезда следуют до таких станций, как Глубокая-Буковинская, Вадул-Сирет, Сторожинец, Коломыя, Завалье, Лужаны, Новоселица, Ларга, Сокиряны, Вижница, Кицмань, Стефанешты и Снятин.

С 11 декабря 2016 года по 9 декабря 2017 года до станции Черновцы следовал фирменный поезд — ночной экспресс «Владислав Зубенко», по маршруту Харьков-Пассажирский — Черновцы (через Полтаву, Миргород, Киев, Львов). С 10 декабря 2017 года поезду изменен маршрут движения, и в настоящее время он следует до станции Рахов.

С 10 декабря 2017 года также отменено движение поезда № 608/607 сообщением Черновцы — Львов[8], зато стал ежедневным поезд до Ковеля.

В феврале 2019 года на заседании Координационного совета по вопросам развития туризма при Черновицкой облгосадминистрации обсуждался вопрос о возобновлении движения поезда № 625/626 сообщением Черновцы — Ужгород . Представители туристического бизнеса Буковины рассмотрели вопрос об итогах работы отдела облгосадминистрации по вопросам туризма в 2018 году и выполнении задач по реализации «Комплексной программы развития туризма в Черновицкой области на 2016—2020 годы». Восстановление движения поезда позволит увеличению туристического потока в Черновицкой, Ивано-Франковской и Закарпатской областях[9].

Галерея

[править | править код]
  • Старый Черновицкий вокзал (1866-1906 гг.)
    Старый Черновицкий вокзал (1866-1906 гг.)
  • Новый вокзал в начале XX века
    Новый вокзал в начале XX века
  • Железнодорожный вокзал в 2015 году
    Железнодорожный вокзал в 2015 году
  • Перрон железнодорожного вокзала
    Перрон железнодорожного вокзала

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Elke Sabiel. Höhepunkte einer Studienfahrt in die Bukowina (I) (нем.) // Allgemeine Deutsche Zeitung für Rumänien. — 2018. — 14 июля. Архивировано 7 марта 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 Michaela Seewald. Rathaus – Bahnhof – Museum. Auswirkungen ausgewählter kommunaler und privater Einrichtungen auf das soziale Leben der Bevölkerung in Czernowitz zur Zeit der Habsburgermonarchie (нем.) // historia.scribere. — 2017. — Nr. 9. — S. 178.
  3. ↑ Залізничний вокзал станції «Чернівцi» Львівської залізницi. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  4. ↑ Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 — К.: ДНВП «Картографія», 2008 — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7
  5. ↑ Андрій Басараб. Енциклопедія Львова // Залізничний транспорт / Андрій Козицький. — Львов: Літопис, 2007. — Т. 2. — С. 372—380. — 608 с. — ISBN 978-966-7007-69-0.
  6. ↑ Чернівці — вокзал. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 26 марта 2022 года.
  7. ↑ О Черновцах в старых фото. Первый вокзал. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 5 августа 2020 года.
  8. ↑ У 2018 році курсування поїзда № 608/607 Чернівці — Львів не відновлять Архивная копия от 7 января 2018 на Wayback Machine // Погляд, 2018-01-07
  9. ↑ У «будинку з левами» думають про відновлення потяга «Чернівці — Ужгород» Архивная копия от 25 февраля 2019 на Wayback Machine // Молодий буковинець, 2019-02-22

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая станция Львовская железная дорога Следующая станция
Черновцы-Северная   Линия Черновцы-Северная — Вадул-Сирет   Черновцы-Южная
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Черновцы_(станция)&oldid=138614655