Эта статья входит в число добротных статей

Чатырдаг (шхуна) (Cgmdj;gi (o]rug))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Чатырдаг.
Чатырдаг
Четырдахъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна шхуна
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Черноморский флот
Изготовитель Николаевское адмиралтейство
Корабельный мастер А. С. Акимов
Строительство начато 20 июня (2 июля) 1859 года
Спущен на воду 11 (23) ноября 1860 года
Выведен из состава флота 28 июня (10 июля) 1874 года
Основные характеристики
Водоизмещение 210,16 т
Длина между перпендикулярами 33,5 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,8 м
Осадка 2,8 м
Двигатели паровая машина мощностью 80 номинальных л.с.
Движитель гребной винт, паруса
Экипаж 66 человек
Вооружение
Общее число орудий 2

«Чатырдаг» или «Четырдах» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи, в некоторых источниках судно упоминается как пароход. Судно находилось в составе флота с 1860 по 1874 год и совершало каботажные и заграничные плавания в акватории Чёрного моря и Дуная, а также в Средиземном море, по окончании службы было переоборудовано в плавучий маяк.

Описание судна

[править | править код]

Парусно-винтовая шхуна с обшитым в подводной части медными листами деревянным корпусом. Водоизмещение шхуны составляло 210,16 тонны, длина судна между перпендикулярами составляла 33,5 метра[комм. 1], ширина с обшивкой — 6,8 метра[комм. 2], а осадка при полной загрузке по ахтерштевню 2,8 метра[комм. 3], по форштевню — 2,06 метра[комм. 4]. На шхуне была установлена паровая машина мощностью 80 номинальных лошадиных сил английской постройки, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт[1][3][4]. Экипаж шхуны по состоянию на 1863 год состоял из 66 человек, включая 5 офицеров и 61 нижний чин[5].

Паровые машины заказывались для двух одновременно строившихся шхун «Алушта» и «Чатырдаг». Одна паровая машина высокого давления строилась на заводе Равенгиля, Селькельда и К°, а вторая низкого давления — на заводе Гомфрейса и Тенант. Стоимость первой паровой машины без доставки в Россию составляла 5 077 фунтов стерлингов, а второй — 5 314 фунтов стерлингов, в результате оба двигателя с доставкой в Николаев обошлись в 78 000 рублей серебром[6].

По состоянию на 1862 год вооружение судна состояло из одной 68-фунтовой пушки № 2 и одной 36-фунтовой пушко-карронады, в 1866 году — из одной 36-фунтовой пушко-карронады и одной 36-фунтовой карронады, в 1868 году — из одной 8-фунтовой нарезной пушки и одной 36-фунтовой пушко-карронады[4].

История службы

[править | править код]

Парусно-винтовая шхуна «Чатырдаг» была заложена на стапеле Николаевского адмиралтейства 20 июня (2 июля) 1859 года[комм. 5] и после спуска на воду 11 (23) ноября 1860 года вошла в состав Черноморского флота России. Однако в день спуска шхуны на воду Буг покрылся льдом, что сделало достройку после спуска затруднительной. Строительство велось под наблюдением корабельного инженера полковника А. С. Акимова с подряда купцом Рафаловичем. Строительство велось силами мастеровых купца. Дерево для постройки шхуны, включавшее дубовые и сосновые доски, также было предоставлено купцом, однако все металлические детали, включая медные листы и гвозди для обшивки днища, медные крепления и железные детали, были отпущены из казны. Стоимость судна составила 53 029 рублей 4,25 копейки[2][4][7].

В кампанию 1861 года совершала плавания по Нижнему Дунаю[8]. В 1863 году совершала плавания вдоль восточных берегов Чёрного моря[9], в кампанию этого года также совершала плавания в Галац[5] и Греческий Архипелаг[10]. В кампанию 1865 года совершала плавания по Дунаю и в Константинополь[11].

В кампанию 1866 года находилась в плаваниях между дунайскими портами и в заграничном плавании, при этом командир шхуны капитан-лейтенант П. О. Коцебу[укр.] был награждён серебряной медалью «За покорение Западного Кавказа» и крестом «За службу на Кавказе»[12][13]. В следующем 1867 году совершала плавания в Чёрном море и по Дунаю, а также совершила заграничное плавание[14]. В кампанию 1869 года находилась в плаваниях в Чёрном море[15]. В 1870 году совершала плавания между Севастополем и Константинополем[16].

28 июня (10 июля) 1874 года по неблагонадёжности шхуна «Чатырдаг» была переоборудована в плавучий маяк, которому был присвоен № 4, а 13 (25) июля 1874 года — исключена из списков судов флота[4][17].

Командиры шхуны

[править | править код]

Командирами парусно-винтовой шхуны «Чатырдаг» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

  • капитан-лейтенант И. О. Дефабр (1861—1865 год)[18];
  • капитан-лейтенант Р. К. Альтман (1863 год)[5][10];
  • капитан-лейтенант Н. А. Шевяков (1865 год)[19];
  • капитан-лейтенант П. О. Коцебу[укр.] (1866 год)[20];
  • капитан-лейтенант А. К. Иеромузо (1867 год)[21];
  • капитан-лейтенант И. М. Манто (1870 год)[22].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ 110 футов[1].
  2. ↑ 19 футов 6 дюймов[1].
  3. ↑ 9 футов 1 дюйм[2].
  4. ↑ 6 футов 9 дюймов[2].
  5. ↑ По другим данным 31 января (12 февраля) 1859 года[2].

Источники

  1. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 528.
  2. ↑ 1 2 3 4 Воеводский, 1861, с. 44.
  3. ↑ Воеводский, 1861, с. 44—45.
  4. ↑ 1 2 3 4 Широкорад, 2007, с. 359.
  5. ↑ 1 2 3 Морской сборник, 1863, с. 52.
  6. ↑ Воеводский, 1861, с. 45.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 528—529.
  8. ↑ Веселаго X, 2013, с. 43.
  9. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 561.
  10. ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 63—64.
  11. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 286.
  12. ↑ Грибовская, Лихачев, 2016, с. 378.
  13. ↑ Веселаго X, 2013, с. 381.
  14. ↑ Веселаго X, 2013, с. 211, 284.
  15. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 121.
  16. ↑ Веселаго X, 2013, с. 558.
  17. ↑ Морской сборник, 1874, с. 11.
  18. ↑ Веселаго X, 2013, с. 42—43.
  19. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 285—286.
  20. ↑ Веселаго X, 2013, с. 380—381.
  21. ↑ Веселаго X, 2013, с. 210.
  22. ↑ Веселаго X, 2013, с. 557—558.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Грибовская Е. В., Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб.: типография Морского Кадетского Корпуса, 1863. — Т. LXVIII. — 511 с.
  • Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб.: типография Морского Кадетского Корпуса, 1874. — Т. CXLIII. — 293 с.
  • А. В. Воеводский. Отчёт о действиях корабельного департамента Морского министерства за 1860 год. — СПб.: типография Императорской академии наук, 1861. — 276 с.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Чатырдаг_(шхуна)&oldid=140769110