Холлэндербаум (станция) (}kllzu;yjQgrb (vmguenx))
| Холлэндербаум | |
|---|---|
 | |
| 54°42′26″ с. ш. 20°29′21″ в. д.HGЯO | |
| Тип | бывшая железнодорожная станция[вд] и памятник архитектуры |
| Страна | |
| Местоположение | Калининград |
| Статус |
 Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 431410038980005 (ЕГРОКН). Объект № 3900366000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Холлэндербаум (нем. Holländerbaum) — закрытая железнодорожная станция в Калининграде. Вокзальное здание сохранилось до сих пор, сейчас оно используется как администрация калининградской таможни.
Здание расположено на улице генерала Буткова, рядом с двухъярусным мостом. За станцией Холлэндербаум железная дорога с Южного вокзала разветвляется, одна ветка идёт к Северному вокзалу, другая — в Балтийск.
История
[править | править код]Станция Холлэндербаум была построена в ходе реконструкции кёнигсбергского железнодорожного узла, одновременно с двухъярусным мостом и нынешним Южным вокзалом. Станция Холландербаум была открыта для поездов в 1929 году. После Великой Отечественной войны станция была закрыта. С тех пор здание бывшего вокзала используется как административное здание.
После войны здание вокзала было перестроено в упрощённом виде. Высокая крыша не была восстановлена, исчезла башня с часами. Высокий кассовый зал был разделён на два этажа. Главный вход закрыт, вход в здание бывшего вокзала осуществляется через современное здание, пристроенное к нему справа (с северной стороны).
Архитектура
[править | править код]
Экстерьер
[править | править код]Здание вокзала — кирпичное, двухэтажное. Оно состоит из двух строительных объёмов с двумя ризалитами по бокам. Ризалиты представляют собой выступы на уровне второго этажа (эркеры), опирающиеся на четыре колонны каждый.
Здание было крыто черепичной крышей, над крышей поднималась башенка с часами.
Слева у вокзального здания имелась пристройка с рестораном и служебными помещениями.
Интерьер
[править | править код]Вход в здание находился между двумя ризалитами, посередине здания. Через три двери пассажиры попадали в высокий (в два этажа) кассовый зал. Слева от него располагалось два зала ожидания, справа — билетные кассы и выдача багажа. Также несколько касс располагалось снаружи вокзала, под правым ризалитом. Эти кассы использовались в летнее время, во время притока пассажиров, отправлявшихся поездом к морю.
Чтобы попасть из кассового зала к перронам, пассажиры должны были пройти через турникеты, спуститься на одиннадцать ступеней, ведущих к тоннелю. Тоннель оканчивался лестницами по семнадцать ступеней, ведущими к перронам. Станция имела два перрона и четыре железнодорожных пути.
Источники
[править | править код]- Балдур Кёстер «Кёнигсберг. Сегодняшний Калининград. Архитектура немецкого времени» . Перевод с немецкого (текст). Данные оригинального немецкого издания: Baldur Köster , Husum Druck; 2000, ISBN 3-88042-923-5