Транспорт в Туркменистане (Mjguvhkjm f Mrjtbyunvmguy)

Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспорт в Туркменистане имеет важнейшее значение. Большие территории страны 491 200 км², низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков, делает обладание развитой транспортной системой — жизненно необходимым для Туркменистана.

АЗС в Туркменистане

Железнодорожный транспорт[править | править код]

Основная статья: Туркменская железная дорога
Железнодорожный вокзал Ашхабада

Значение железнодорожного транспорта в Туркменистане очень велико.

Протяжённость железных дорог в Туркменистане превышает 3550 км. Электрифицированных дорог нет.

Афганская граница[править | править код]

Железнодорожный подъездной путь длиной менее 10 км достроен в 1960 году от Кушки (Марыйский велаят) до Торагунди (Гератский вилоят). Реконструкция этой линии советской постройки началось в 2007 году.

Воздушный транспорт[править | править код]

Основная статья: Туркменские авиалинии
Самолёты авиакомпании в домашнем аэропорту Ашхабада

Воздушный транспорт в Туркменистане играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Туркменистане имеется семь крупных аэропортов, из которых шесть обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей и единственной авиакомпанией Туркменистана является «Туркменские авиалинии». В воздушном пространстве страны предоставляется магистральный коридор для крылатых машин около 40 авиакомпаний мира. Обслуживание и координацию этих полётов обеспечивает автоматизированный центр управления воздушным движением, созданный в Туркменистане при содействии французской компании «Талес».

Последние крупные инвестиционные проекты:

  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Туркменбаши[1]
  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Мары
  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Дашогуз
  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Ашхабад
  • строительство нового аэропортового комплекса в городе Туркменабад
  • строительство нового аэропортового комплекса в городке Керки

Автотранспорт[править | править код]

Туристический автобус в Ашхабаде

Строительство новых и модернизация уже существующих автомобильных дорог играет важную роль в развитии страны. В связи с увеличением транспортного потока корректируются уже возведенные дороги, а также планируется строительство новых автомагистралей[2]. Для развития автотранспорта и укрепления материально-технической базы президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов подписал Постановление, согласно которому Государственный концерн «Туркменавтоеллары» приобретет автотранспорт «МАЗ» по контракту с ООО "Торговый дом «Ярав» — официальным представителем завода «МАЗ»[2]. Также заключён контракт с российской фирмой на строительство развязки на автомагистрали города Туркменбаши[3].

Строительству дорог и автотранспорту всегда уделялось большое внимание. Так, в 2004 году был снят с должности министр автомобильного транспорта и автодорог Туркменистана Баймухамет Келов за хищение госсредств и недостатки в работе[4]

В октябре 2017 года начато строительство первой в Туркменистане автомагистрали Ашхабад — Туркменбаши на запад страны до побережья Каспия. Должен быть введён в строй через три года[5].

В апреле 2019 года было объявлено, что Туркменистан построит новую автомобильную дорогу Туркменбаши (бывший Красноводск) — Гарабогаз — Казахстан на север вдоль побережья Каспийского моря. Эта трасса будет продолжением строящейся автомагистрали Ашхабад-Туркменбаши[6].

Первый участок автобана Ашхабад — Туркменабат (участок Ашхабад—Теджен) протяженностью 203 км был запущен в эксплуатацию в октябре 2021 года. Следующий участок Теджен—Мары длиной 288 км был открыт в апреле 2024 года.

Морской транспорт[править | править код]

Туркменбашинский международный морской порт

Правительственной регулирующей организацией является Государственная служба морского и речного транспорта Туркменистана. Служба занимается перевозкой всех видов грузов, но весомую долю в перевозках составляют нефть и нефтепродукты.

Действует Туркменбашинский международный морской порт.

Национальным морским перевозчиком является ЗАО «Морской торговый флот».

Паромные переправы[править | править код]

См. также: Паромная переправа Баку — Туркменбаши

Составной частью транспортной системы Туркменистана в международных транспортных проектах и коридорах являются железнодорожные паромные переправы Баку — Туркменбаши, Туркменбаши — Астрахань. Первая из них, Баку — Туркменбаши (тогда ещё — Красноводск) начала действовать в 1963 году. Паромы являются железнодорожными и железнодорожно-автомобильными, перевозящие не только железнодорожные составы, но и автомобили, а также пассажиров.

Осуществляется перевозка нефтепродуктов, стройматериалов, удобрений, зерна, насыпных грузов. В 2023 году суднами флота перевезено более 2 млн тонн грузов. За 2023 год сухогрузами и паромами перевезено более 4 000 контейнеров, более 15 000 автомобилей и иной техники.

Действуют суда класса RO-PAX «Berkarar» и «Bagtyýar». Среднее время доставки груза составляет 12 часов.

В состав флота Туркменистана входят сухогрузные суда, танкеры по перевозке нефти и нефтепродуктов, пассажирские суда, автомобильно-пассажирские паромы, яхты, буксировщики, вспомогательные суда.

Осуществляются перевозки в Астрахань, Актау, Баку, Энзели, Ноушехр, Бендер-Торкемен.

Речные линии[править | править код]

1873 год считается официальным началом организованного судоходства на Амударье. В 1890 году на Амударье основывается военная плотина. В 1917 на Амударье трудились 20 самоходных и 50 несамоходных судов, а также около 1500 лодок. В 1923 году в Чарджоу было создано Среднеазиатское пароходство. 15 августа 1992 года было образовано Туркменское речное пароходство, преобразованное в 2003 году в Производственное объединение «Деряеллары». В пределах территории Туркменистана объединение обслуживает судоходную часть Амударьи протяжённостью 813 километров, а также Каракумский канал протяжённостью 200 километров[7].

Галерея[править | править код]

  • Боинг 757-200 Туркменских авиалиний в полёте
    Боинг 757-200 Туркменских авиалиний в полёте
  • Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана
    Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана
  • Тепловоз CKD9A китайского производства
    Тепловоз CKD9A китайского производства

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Новый аэропорт города Туркменбаши принял первые международные рейсы. Дата обращения: 2 мая 2011. Архивировано 25 августа 2018 года.
  2. ↑ 1 2 От проекта до эксплуатации. Автодороги — визитная карточка страны. Дата обращения: 13 ноября 2011. Архивировано из оригинала 27 апреля 2019 года.
  3. ↑ Русские строят дороги в Туркменистане. Дата обращения: 13 ноября 2011. Архивировано 10 марта 2012 года.
  4. ↑ Туркменистан: Ниязов решил добить уволенного министра транспорта ~ Ukraine Daily ~ События. Дата обращения: 13 ноября 2011. Архивировано из оригинала 15 ноября 2011 года.
  5. ↑ Первый в Туркменистане автобан Ашхабад — Туркменбаши будет введён в строй в сентябре 2020 года. Дата обращения: 6 апреля 2019. Архивировано 30 июля 2021 года.
  6. ↑ Туркменистан построит вдоль Каспийского побережья новую автодорогу до Казахстана. Дата обращения: 6 апреля 2019. Архивировано 30 июля 2021 года.
  7. ↑ РЕЧНЫЕ ЛИНИИ ТУРКМЕНИСТАНА (недоступная ссылка)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_в_Туркменистане&oldid=137439925