35°32′50″ с. ш. 139°47′59″ в. д.HGЯO

Столкновение в аэропорту Ханэда (Vmkltukfyuny f gzjkhkjmr }guz;g)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Столкновение в аэропорту Ханэда
Рейс 516 Japan Airlines
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 2 января 2024 года
Время 17:47 JST
Характер Столкновение на ВПП
Причина устанавливается
Место Япония аэропорт Ханэда, Токио (Япония)
Координаты 35°32′50″ с. ш. 139°47′59″ в. д.HGЯO
Погибшие 5
Раненые 18
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 17 дней до катастрофыРазбившийся самолёт за 17 дней до катастрофы
Модель Airbus A350-941
Авиакомпания Япония Japan Airlines
Пункт вылета Япония Титосе, Саппоро
Пункт назначения Япония Ханэда, Токио
Рейс JAL 516
Бортовой номер JA13XJ
Дата выпуска 20 сентября 2021 года (первый полёт)
Пассажиры 367
Экипаж 12
Погибшие 0
Раненые 17
Выжившие 379 (все)
Второе воздушное судно
Разбившийся самолёт за 3 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 3 месяца до катастрофы
Модель De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA
Имя самолёта Mizunagi[1]
Авиакомпания Береговая охрана Японии
Пункт вылета Япония Ханэда, Токио
Пункт назначения Япония Ниигата
Бортовой номер JA722A
Дата выпуска ноябрь 2007 года
Экипаж 6
Погибшие 5
Раненые 1
Выжившие 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 516

Столкновение в аэропорту Ханэда — авиационная катастрофа, произошедшая 2 января 2024 года. Авиалайнер Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines выполнял плановый внутренний рейс JAL516 по маршруту Саппоро—Токио, но после посадки в аэропорту назначения на взлётно-посадочной полосе столкнулся с самолётом De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA береговой охраны Японии, который должен был вылететь для помощи пострадавшим от землетрясения в префектуре Исикава. Все 379 человек (367 пассажиров и 12 членов экипажа) на борту рейса JL516 выжили, 17 из них получили ранения; на борту DHC-8 из 6 членов экипажа выжил только 1, получив тяжёлые травмы[2][3][4][5][6]. Оба самолёта полностью сгорели после столкновения[7][8].

Данная авиакатастрофа стала первой и (по состоянию на январь 2024 года) единственной потерей самолёта Airbus A350[9][10]. Также это первое авиационное происшествие с человеческими жертвами и первая потеря самолёта Japan Airlines с момента катастрофы Boeing 747 под Токио в 1985 году[11][8]. Аэропорт Ханэда был закрыт на несколько часов после столкновения[2][3][12].

Самолёты

[править | править код]

Airbus A350

[править | править код]

Airbus A350-941 авиакомпании Japan Airlines (JAL) с бортовым номером JA13XJ и серийным 538 совершил свой первый полёт 20 сентября 2021 года и был поставлен авиакомпании 10 ноября того же года[13][14].

De Havilland Canada DHC-8

[править | править код]

De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA Береговой охраны Японии с бортовым номером JA722A и серийным 656 совершил свой первый полёт в ноябре 2007 года. 26 февраля 2008 года он был доставлен авиакомпании Field Aviation Company Inc. с бортовым номером C-FOIY, а в феврале 2009 года передан Sojitz Avisys Corp., получив номер JA722A. В марте того же года он поступил береговой охране Японии[15]. Самолёт был повреждён во время землетрясения и цунами в Японии в 2011 году, находясь в аэропорту Сендай, и был единственным повреждённым там самолётом, подлежащим ремонту[1].

Хронология событий

[править | править код]
Схема аэропорта Ханэда, отмечены место столкновения и места нахождения обломков сгоревших самолётов[16]

Рейс 516 авиакомпании Japan Airlines вылетел из аэропорта Титосе в 16:27 JST (07:27 UTC), направившись в аэропорт Ханэда[17]. Примерно в 17:47 JST (08:47 UTC) при посадке в аэропорту Ханэда на ВПП 34R рейс 516 столкнулся с самолётом береговой охраны Японии DHC-8-315[17][18], который, как сообщается, не был оснащён ответчиком ADS-B.

Самолёт береговой охраны с шестью членами экипажа на борту готовился доставить продовольствие в районы, пострадавшие от мощного землетрясения в районе полуострова Ното префектуры Исикава, произошедшего накануне[19][20]. Это был один из четырёх самолётов, развёрнутых правительством Японии для оказания помощи пострадавшим районам[21].

На кадрах с камеры видеонаблюдения видно, как самолёт JAL оставлял за собой огненный след[20], проехав около одного километра по полосе, прежде чем остановиться[22][23]. Пожарные службы прибыли примерно через три минуты. Всего на место катастрофы прибыло около 100 пожарных машин[20]. По данным Пожарного управления Токио[англ.], пожар был почти потушен вскоре после полуночи[24]. К этому времени корпус самолёта разрушился из-за высокой интенсивности пламени[25].

Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа, находившиеся на борту рейса 516, покинули самолёт. Для эвакуации использовались три из восьми эвакуационных трапов[26][27][28][29], расположенные в передней части самолёта[30]. JAL сообщила, что система громкой связи самолёта перестала функционировать, поэтому экипаж раздавал инструкции с помощью мегафонов[8][26]. Среди пассажиров были 12 граждан Австралии[31]. На борту также находилось 8 детей[32]. 14 человек получили незначительные травмы[33][34][35], четверо из них были доставлены в больницу[25]. Никто из пассажиров не взял с собой ручную кладь, что способствовало быстрой эвакуации[36]. Другим фактором, повлиявшим на выживание находившихся на борту, было то, что самолёт, который является одной из первых коммерческих моделей, изготовленных из композитных материалов из углепластика, по-видимому, относительно хорошо выдержал первоначальные последствия столкновения и возгорания[30]. Последний человек, находившийся на борту самолёта, был эвакуирован в 18:05, через 18 минут после приземления[23].

Командир воздушного судна (КВС) борта DHC-8-315, который сообщил, что самолёт взорвался после столкновения[25], выжил, получив серьёзные травмы, в то время как пятеро других членов экипажа были признаны погибшими Пожарным управлением Токио[37][38][39][40][41]. Обломки самолёта береговой охраны находились в нескольких сотнях метров от места конечной остановки самолёта JAL[42].

  • Вид на обломки рейса 516 Japan Airlines (3 января 2024 года)
    Вид на обломки рейса 516 Japan Airlines (3 января 2024 года)
  • Вид на обломки самолёта береговой охраны (3 января 2024 года)
    Вид на обломки самолёта береговой охраны (3 января 2024 года)

Реакция

[править | править код]

Расследование

[править | править код]

Расследование катастрофы возглавил Совет по безопасности на транспорте Японии[англ.][43]. Французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации объявило в Twitter, что будет сотрудничать с Airbus в ходе расследования[44][45]. В Бюро добавили, что направят группу в Японию для расследования происшествия[46] в рамках их протокола о происшествиях с участием самолётов Airbus[47]. О своём участии в расследовании объявили Rolls-Royce[48], Канадский совет по безопасности на транспорте[англ.], De Havilland Canada[англ.], Pratt & Whitney Canada[англ.][49][50] и Национальный совет по безопасности на транспорте США[51].

3 января MLIT была обнародована расшифровка переговоров между управлением воздушным движением и экипажами, охватывающую последние 4 минуты и 27 секунд перед катастрофой[52][53]. Она свидетельствует, что до аварии авиадиспетчеры разрешили самолету JAL совершить посадку на ВПП 34R[54], в то время как самолёт береговой охраны получил указание оставаться на рулёжной дорожке C5[55]. Однако телеканал NHK со ссылкой на источник в береговой охране сообщил, что командир DHC-8 после катастрофы заявлял о полученном от авиадиспетчеров разрешении на взлёт[56]. Позже авиадиспетчеры сообщили представителям Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT), что они не заметили, как самолёт береговой охраны выехал на взлетно-посадочную полосу, добавив, что они были заняты другими воздушными судами[57]. Представитель MLIT заявил, что пилот DHC-8, возможно, не слышал, как диспетчерская вышка разрешила самолёту JAL посадку, поскольку в то время его радиостанция могла быть настроена на частоту управления наземным движением воздушных судов[58]. Другой представитель MLIT также сообщил, что береговая охрана не была проинформирована о мерах, принятых правительством для предотвращения несанкционированным выездом на ВПП после аналогичных инцидентов в 2007 году[59].

К 6 января были найдены речевые и параметрические бортовые самописцы обоих самолётов[60][61]. Согласно заявлению Совета по безопасности на транспорте Японии от 23 января, они не получили серьёзных повреждений[62].

24 июня MLIT опубликовал первый промежуточный отчёт расследования[63]. Расследование выявило такие проблемы, как нехватка персонала в аэропорту и задержка прибытия машин скорой помощи[64][65].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 かいほニュース No.49 (яп.). Japan Coast Guard (1 мая 2012). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  2. ↑ 1 2 Bailey, Joanna; Bodell, Luke Breaking: Japan Airlines Airbus A350 Lands Engulfed In Flames In Tokyo (англ.). Simple Flying (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  3. ↑ 1 2 Japan Airlines plane fire: Concerns for coastguard crew as 379 escape passenger plane (брит. англ.). BBC News. Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  4. ↑ "Japan Airlines plane collides with coast guard aircraft in flames". Vanguard. Архивировано 20 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  5. ↑ JA722A Japan Coast Guard De Havilland Canada DHC-8-315Q MPA (англ.). www.planespotters.net (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  6. ↑ "Japan Airlines plane crash: All 367 passengers escape". The Washington Post. 2024-01-02. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  7. ↑ "Tokyo Runway Collision Leaves 5 Dead, Aircraft Ablaze". Bloomberg.com (англ.). 2024-01-02. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  8. ↑ 1 2 3 "Regarding the Collision Accident between Japan Airlines Flight 516 and a Japan Coast Guard Aircraft" (PDF) (Press release). Japan Airlines. 3 January 2024. Архивировано (PDF) 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  9. ↑ SATOH, RYOHTAROH; KITADO, AKIRA Japan Airlines plane burns up at Tokyo airport after collision (англ.). Nikkei Asia (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  10. ↑ Hamilton, Scott JAL A350 ground collision is first hull loss by damage and fire of an all-composite airplane (амер. англ.). Leeham News and Analysis (2 января 2024). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  11. ↑ "Precious Lives (Expanded Version)". Flight Safety Foundation (англ.). Архивировано 3 октября 2023. Дата обращения: 2 января 2024.
  12. ↑ Plane engulfed in flames at Japan airport after collision kills 5 (англ.). NBC News (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  13. ↑ Kaminski-Morrow, David Tokyo Haneda operating in mixed mode at time of JAL A350 landing collision (англ.). Flight Global (2 января 2024). — «The jet lost at Haneda (JA13XJ) was barely two years old, having been delivered to Japan Airlines in November 2021.» Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  14. ↑ Lomas, Chris (2 January 2024). "Japan Airlines Airbus A350 collides with aircraft on landing in Tokyo". Flightradar24 Blog. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024. The Airbus A350 was just 2 years old and registered in September 2021.
  15. ↑ Civil Database DHC-8 Construction nr 656. scramble.nl. Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  16. ↑ "Japan jet crash: How crew pulled off flawless evacuation from plane inferno" (англ.). 2024-01-03. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  17. ↑ 1 2 Japan Airlines flight JL516. Flightradar24. Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  18. ↑ A Japan Airlines aircraft on fire at Tokyo's Haneda Airport. NHK World (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  19. ↑ В аэропорту Токио загорелся самолет авиакомпании Japan Airlines. Все пассажиры и экипаж эвакуированы. BBC News Русская служба (2 января 2024). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  20. ↑ 1 2 3 "Japan Airlines jet bursts into flames after collision with earthquake relief plane at Tokyo Haneda airport". CNN. 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  21. ↑ Ng, Kelly; Fraser, Simon (2 January 2024). "Japan Airlines plane in flames on the runway at Tokyo's Haneda Airport". BBC. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  22. ↑ JAL jet collides with coast guard plane at Tokyo airport, 5 dead (англ.). Kyodo News. Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  23. ↑ 1 2 "Evacuation of burning plane completed 18 minutes after touching down, JAL says". NHK. 3 January 2023. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  24. ↑ "日本航空 機体炎上"全員脱出" 海保機の5人死亡 乗客14人けが" ["Japan Airlines plane catches fire, everyone evacuates," 5 people on Japan Coast Guard plane killed, 14 passengers injured.]. NHK (яп.). 3 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  25. ↑ 1 2 3 Yamaguchi, Mari; Klug, Foster (3 January 2023). "Planes collide and catch fire at Japan's busy Haneda airport, killing 5. Hundreds evacuated safely". Associated Press. Архивировано 2 января 2024.
  26. ↑ 1 2 "Japan Airlines plane bursts into flames on Tokyo runway after collision". Al Jazeera. 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  27. ↑ "Plane catches fire on runway in Japan; all passengers evacuated". The Times of India. 2 January 2024. ISSN 0971-8257. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  28. ↑ "Japan Airlines plane on fire on runway at Japanese airport". ABC11 (англ.). 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  29. ↑ Hradecky, Simon Accident: JAL A359 at Tokyo on Jan 2nd 2024, collided with Coast Guard DH8C on runway and burst into flames. The Aviation Herald (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  30. ↑ 1 2 Baker, Graeme (3 January 2023). "Japan jet crash: Passengers describe chaos inside flight 516". BBC. Архивировано 3 января 2024.
  31. ↑ "Australian prime minister: 12 Australians on JAL Airbus confirmed safe". NHK. 3 January 2024. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  32. ↑ "Japan Airlines plane on fire on runway at Tokyo's Haneda airport: TV images". France 24. 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  33. ↑ Hall, Rachel; Bayer, Lili (2 January 2024). "Number of injured passengers and crew on Japan Airlines revised down to 14". the Guardian (англ.). ISSN 0261-3077. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  34. ↑ Number of injured passengers and crew revised down to 14 – reports (брит. англ.). BBC News. Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  35. ↑ Japan plane fire latest: Five killed after jet crash caused runway inferno; pilot describes pulling himself from wreckage (англ.). Sky News. Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  36. ↑ Leussink, Daniel; Sugiyama, Satoshi (3 January 2023). "Five dead after JAL airliner crashes into quake aid plane at Tokyo airport". Reuters. Архивировано 2 января 2024.
  37. ↑ "Alle 379 inzittenden van brandend vliegtuig in Tokio geëvacueerd, toestel botste op ander vliegtuig" [All 379 occupants of burning plane in Tokyo evacuated, plane collided with another plane]. NU.nl (нид.). 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  38. ↑ "【速報】羽田空港で日本航空機と接触した海上保安庁の航空機から 1人が脱出 5人安否不明" [[Breaking News] One person escapes from a Japan Coast Guard aircraft that came into contact with a Japanese aircraft at Haneda Airport; safety of five people unknown.]. FNN prime online (яп.). 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  39. ↑ "【速報】海保の航空機の乗員6人のうち2人死亡 機長は重体 衝突とみられる日本航空新千歳発羽田行き516便も羽田空港で炎上 乗客は全員避難との情報" [[Breaking news] Two of the six crew members of the Japan Coast Guard plane are dead, the captain is in critical condition, Japan Airlines Flight 516 from New Chitose to Haneda, which is thought to have been involved in a collision, also burst into flames at Haneda Airport. All passengers were evacuated.]. Yahoo Japan (яп.). 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  40. ↑ Live: Japan Airlines plane on fire at Tokyo's Haneda airport (англ.). CNA (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  41. ↑ "Japan plane fire latest: Five crew of small plane killed after jet crash that caused runway inferno". Sky News (англ.). 2 January 2024. Архивировано 2 января 2024. Дата обращения: 2 января 2024.
  42. ↑ "Japan investigators probe conflicting reports on fiery Tokyo crash". France 24 (англ.). 3 January 2024. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  43. ↑ Japan begins probing cause of JAL jet collision at Tokyo airport. Kyodo News (3 января 2024). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  44. ↑ BEA_Aero. ⚠️ Accident to the @Airbus #A350 #JapanAirlines registered JA13XJ on 02/01/24 at @Haneda_official / @BEA_Aero is participating in the investigation opened by Japan #JTSB / 4 @BEA_Aero investigators will be on site tomorrow joined by 5 @airbus technical advisors. [твит]. Твиттер (2 января 2024). Архивировано 3 января 2024 года.
  45. ↑ 事故調査支援へ専門家チーム＝日航機炎上で派遣―エアバス (яп.). Jiji Press. Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  46. ↑ Airbus, French government to send teams to help probe Haneda airport collision (брит. англ.). NHK (3 января 2024). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года.
  47. ↑ Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC Text with EEA relevance (англ.). Дата обращения: 17 сентября 2024. Архивировано 30 июня 2024 года.
  48. ↑ McCurry, Justin (3 January 2024). "Japan jet crash: passenger plane was cleared to land, say officials". The Guardian. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  49. ↑ Canadian safety watchdog pitching in on probe into fatal Japan Airlines crash (англ.). CTV News (4 января 2024). Дата обращения: 5 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
  50. ↑ TSBCanada. The TSB offers assistance to Japan Transport Safety Board & under ICAO's Annex 13 has appointed an Accredited Rep to participate in the investigation of the JAL Airbus A350 & Bombardier Dash-8 collision at Tokyo's Haneda Airport. Learn more about our role: ow.ly/mPp850QnAas. [твит]. Твиттер (3 января 2024). Архивировано 5 января 2024 года.
  51. ↑ "US to provide assistance to Japan on airplane recorders in fatal collision". Reuters. 2024-01-04. Дата обращения: 7 января 2024.
  52. ↑ Full text: Air traffic control communications right before Tokyo Haneda collision. NHK World (4 января 2024). Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  53. ↑ Klug, Foster; Yamaguchi, Mari Investigators focus on air traffic communication after a fatal Tokyo runway crash (англ.). Associated Press News (3 января 2024). Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  54. ↑ Maruyama, Mayumi; Rebane, Teele; Hardingham-Gill, Tamara; Jozuka, Emiko Japan Airlines jet bursts into flames after collision with earthquake relief plane at Tokyo Haneda airport (англ.). CNN (2 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  55. ↑ 羽田空港事故 管制官 "日航機に進入許可 海保機は手前まで". NHK news. Japan Broadcasting Corporation (3 января 2024). Дата обращения: 2 января 2024. Архивировано 2 января 2024 года.
  56. ↑ "Japan investigators probe conflicting reports on fiery Tokyo crash" (англ.). France 24. 3 January 2024. Архивировано 3 января 2024. Дата обращения: 3 января 2024.
  57. ↑ Haneda air traffic controllers 'unaware of JCG plane movement before collision' (англ.). NHK (4 января 2024). Дата обращения: 5 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
  58. ↑ Coast guard pilot unlikely heard JAL-tower comms before crash (англ.) (6 января 2024). Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 7 января 2024 года.
  59. ↑ Japan runway incursion measures not shared suitably with coast guard (англ.) (11 января 2024). Дата обращения: 11 января 2024. Архивировано 11 января 2024 года.
  60. ↑ Swift, Rocky; Kaneko, Kaori; Leussink, Daniel Crews begin clearing plane wreckage from Japan runway collision. Reuters (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024.
  61. ↑ Controllers interviewed in Haneda Airport collision, data recovered (англ.). NHK WORLD. Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 7 января 2024 года.
  62. ↑ Japanese safety officials analyzing recorders from aircraft in Haneda collision (англ.). NHK WORLD. Дата обращения: 24 января 2024. Архивировано 24 января 2024 года.
  63. ↑ 羽田空港航空機衝突事故対策検討委員会 中間取りまとめ (яп.) (24 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 24 июня 2024 года.
  64. ↑ 羽田空港衝突事故 消防医療検証 休暇中で職員など十分集まらず (яп.). NHK (28 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.
  65. ↑ 羽田衝突事故時、負傷者乗せた救急車３０分出発できず…緊急車両を誘導するチーム新設など体制強化へ (яп.). Yomiuri Shimbun (28 июня 2024). Дата обращения: 28 июня 2024. Архивировано 28 июня 2024 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Столкновение_в_аэропорту_Ханэда&oldid=140952591