Сенной мост (Vyuukw bkvm)
| Сенной мост | |
|---|---|
.jpg) | |
| 59°55′35″ с. ш. 30°18′54″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | канал Грибоедова |
| Место расположения | Адмиралтейский район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Число пролётов | 1 |
| Общая длина | 22,5 м |
| Ширина моста | 2,3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер П. В. Баженов |
| Открытие | 1931, 2018 |
| Закрытие на реконструкцию | 1952, 2017—2018 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сенно́й мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.
Расположение[править | править код]
Мост связывает между собой набережные канала напротив Сенной площади. Выше по течению находится Демидов мост, ниже — Кокушкин мост. Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская».
Название[править | править код]
Название известно с 1951 года[1] и дано по находящейся рядом Сенной площади[2].
История[править | править код]
Первый мост на этом месте был построен в 1931 году для прокладки теплофикационных труб Ленэнерго, а также для движения пешеходов[3]. Это был деревянный мост балочно-подкосной системы на деревянных свайных опорах. Ширина моста была 3,09 м, ширина прохожей части — 2,45 м. Деревянное пролётное строение из трёх составных балок высотой 1,05 м опиралось на свайные опоры длиной 3,82 м и шириной 2,2 м[4]:12.
Ввиду полного загнивания и, как следствие аварийного состояния пролётного строения, в 1952 году мост был заменён новым металлическим. Проект выполнен в институте «Лендормостпроект» инженером П. В. Баженовым[5]. Строительство вела 1-я строительная контора треста «Ленмостострой»[4]:16. Руководили работами инженеры Г. Н. Никитин, В. А. Малин и старший производитель работ С. А. Бавин[6]. Намечалось установить на мосту торшеры с реконструируемого Ново-Каменного моста, однако эти планы не были осуществлены[7].
Конкурс на определение генподрядчика состоялся в 2017 году, победителем было признано ООО «НПО «Ранд», единственный участник конкурса. Стоимость контракта составила 19 млн руб[8]. В 2017 году Сенной мост был закрыт на капитальный ремонт[9][10]. Проект капитального ремонта, разработанный институтом «ЛЕНГИПРОИНЖПРОЕКТ» (ГИП С. В. Горбунов), включал в себя полную замену пролётного строения и перильного ограждения с устройством новых монолитных устоев на свайном основании. Основные планово-высотные решения моста и прилегающих участков набережных сохранялись[4]:18—19. По проекту завершить работы планировалось к концу января 2018 года, однако из-за сложностей при устройстве свайных фундаментов срок сдачи моста сдвинулся до начала лета 2018 года[11][12].
Конструкция[править | править код]
Мост однопролётный металлический балочный. По своей конструкции схож с Мучным мостом. Пролётное строение состоит из двух стальных двутавровых балок высотой в замках 0,8 м. Расстояния в осях главных балок — 2,26 м. Верхние и нижние пояса балок очерчены по циркульным кривым разных радиусов, что дает увеличение высоты балок у опор до 1,26 м[13]. Монтажные стыки главных балок сварные. Расчётный пролёт — 20,7 м[4]:20. Устои монолитные железобетонные на свайном основании из буроинъекционных свай. Ширина моста составляет 2,3 м, длина — 22,5 м[3][12].
Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Прохожая часть представляет собой съемные металлические панели, состоящие из металлических листов толщиной 12 мм, подкреплённых продольными и поперечными рёбрами жёсткости. Покрытие прохожей части моста — тонкослойное полимерное. Перильное ограждение металлическое сварное, простого рисунка. По фасадам главных балок устроен металлический карниз.
Примечания[править | править код]
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 114. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 144. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 307.
- ↑ 1 2 3 4 13.0125.П-01-ПЗ1. Том 1.1. Пояснительная записка // Проектная документация. Капитальный ремонт объекта «Сенной мост» / ГИП С. В. Горбунов. — ГУП «ЛЕНГИПРОИНЖПРОЕКТ», 2013. — 96 с.
- ↑ Тумилович, Алтунин, 1963, с. 101.
- ↑ Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 54. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
- ↑ Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — С. 66. — 280 с.
- ↑ Выполнение работ по капитальному ремонту объекта «Сенной мост» для нужд Санкт-Петербурга. Единая информационная система в сфере закупок. Архивировано 23 апреля 2021 года.
- ↑ О. Рогозин. Мост за мостом встают на ремонт. Санкт-Петербургские ведомости (1 августа 2017). Архивировано 3 декабря 2017 года.
- ↑ Снесенный Сенной мост через канал Грибоедова восстановят. Канонер (24 января 2018). Архивировано 26 января 2018 года.
- ↑ Гранит задержит открытие Сенного моста на полтора месяца. Фонтанка (25 декабря 2017). Архивировано 21 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 Мостотрест.
- ↑ Тумилович, Алтунин, 1963, с. 100.
Литература[править | править код]
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки[править | править код]
- Сенной мост. СПб ГБУ «Мостотрест».
