Пуэнт-дю-Лак (станция метро) (Hrzum-;Z-Lgt (vmguenx bymjk))
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Pointe du Lac (métro de Paris) (фр.). |
| «Пуэнт-дю-Лак» | |
|---|---|
| Pointe du Lac | |
| Парижский метрополитен | |
 Общий вид станции | |
| Расположение | Кретей, Валь-де-Марн |
| Дата открытия | 8 октября 2011 года |
| Тип | наземная открытая |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямые |
| Переходы на станции | Pointe du Lac[вд] |
| Выход к улицам | авеню Бернар Хальперн, рут де ля Помпадур |
| Наземный транспорт | А 117, 393 |
| Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
| Тарифная зона | 2-3 |
| Код станции | PTL |
| Соседние станции | Кретей – Префектюр[2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Пуэнт-дю-Лак (фр. Pointe du Lac, в некоторых источниках - Кретей - Пуэнт-дю-Лак) — конечная станция линии 8 Парижского метрополитена, расположенная в южной части города Кретей. Названа по одноимённому кварталу, в котором располагается. Самая южная и самая восточная станция Парижского метрополитена (не RER).
История
[править | править код]- Станция открылась 8 октября 2011 года при продлении линии 8 на один перегон от станции Кретей — Префектюр. Протяжённость нового участка линии составила 1,3 км.[3]. Проект строительства станции был утверждён STIF 20 сентября 2006 года, а сооружение началось 5 марта 2007 года.[4][5]. Длина платформ составила 80 метров, ширина — 8,2 м. Стоимость строительства станции и нового перегона составила около 83 миллионов евро[6]. К открытию станции был изменён автобусный маршрут № 393, пролегающий от станции RER A Сюси — Боннёль до станции Кретей — Помпадур линии RER D.
- За первые неполные три месяца работы в 2011 году пассажиропоток станции, по данным RATP, составил 389 235 человек[7]. В 2012 году сформировавшийся пассажиропоток составил 2 177 224 человек[8], а в 2015 году вырос и до 2 595 126 пассажиров (205 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[9]
Путевое развитие
[править | править код]Станция состоит из трёх путей: западный путь возле боковой платформы предназначен для высадки пассажиров, два остальных возле островной платформы — для посадки. С южной стороны к станции примыкает путь для оборота поездов и служебная ветвь в ателье де Кретей.
Галерея
[править | править код]-
Вестибюль станции -
Платформы -
Кассовый зал -
Сиденья в стиле Akiko -
Вид на состав MF 77
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 По парижскому времени
- ↑ https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/plan-de-ligne/metro/plan-de-ligne_metro_ligne-8.1504859537.pdf
- ↑ La station de métro a transformé la Pointe-du-Lac. LeParisien. Дата обращения: 10 сентября 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ STIF - conseil du 20 septembre 2006 Архивировано 24 ноября 2006 года.
- ↑ Marc Carémantrant, Île-de-France : le prolongement de la ligne 8 du métro engagé, Villes & Transports Magazine n° 423 (25 avril 2007), P.13
- ↑ Le Moniteur n° 5462 du 1er août 2008, P.15
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 12 октября 2014 года., consulté le 5 novembre 2012.
- ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station Архивная копия от 18 июля 2014 на Wayback Machine (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 19 декабря 2013 года., consulté le 11 janvier 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2015 Архивная копия от 16 сентября 2016 на Wayback Machine, sur l'open data RATP (consulté le 29 mai 2016).
Источники
[править | править код]- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.