Правосудович, Михаил Елевферьевич (Hjgfkvr;kfnc, Bn]gnl Ylyfsyj,yfnc)

Михаил Елевферьевич Правосудович
Дата рождения	1865
Место рождения	Тирасполь, Херсонская губерния Российская империя
Дата смерти	1929
Место смерти	Соловецкий лагерь особого назначения, Северный край, СССР
Род деятельности	учёный
Научная сфера	локомотивостроение
Место работы	Народный комиссариат путей сообщения Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта
Альма-матер	Санкт-Петербургский технологический институт, Институт инженеров путей сообщения
Известен как	конструктор паровозов Э ученый, педагог

Михаи́л Елевфе́рьевич Правосудо́вич (1865, Тирасполь, Херсонская губерния — 29 октября 1929, СЛОН) — русский и советский инженер путей сообщения, конструктор паровозов, профессор.

Биография

Родился в 1865 году в дворянской семье ординатора Тираспольского военного госпиталя. У него были единокровные брат и сестра, по-видимому, рождённые в первом браке отца Елевферия Правосудовича в Вильно:

• Емельян Елевферьевич Правосудович (1858—?) — окончил 1-ю Виленскую гимназию в 1876 году, после окончания университета преподавал историю и русскую словесность в еврейском учительском институте, в Виленском пехотном юнкерском училище(1886—1887), в мужской и женской гимназиях (1895—1898), был директором частной гимназии Н. А. Виноградова (гимназия в 1914 году эвакуирована в Москву).
• Аделаида Елевферьевна Правосудович — после окончания института преподавала математику в младших классах Виленского Мариинского института (1911).

Окончил Санкт-Петербургский технологический институт и Институт инженеров путей сообщения.

Трудовую деятельность начал изыскателем и производителем работ на Занеманских железнодорожных ветвях Петербургско-Варшавской железной дороги.

С 1898 года работал в службах тяги: старшим ревизором — на Харьково-Николаевской, начальником службы -на Юго-Восточной и Владикавказской, помощником начальника службы -Московской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железных дорог.

Одновременно со службой на транспорте занимался изобретательством, конструированием, разработкой новых схем движения на железной дороге. Выступил соавтором В. И. Лопушинского в разработке эскизного проекта товарного паровоза серии Э в 1909 году.

С 1915 года был управляющим Московскими сетями Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

С 1918 года работал в Наркомате путей сообщения, с 1925 года был председателем Научно-технического комитета Наркомата путей сообщения. С 1926 года — профессор, первый заведующий кафедрой «Локомотивы и локомотивное хозяйство» в Ленинградском институте путей сообщения.

В начале 1929 года вместе с большой группой других старых специалистов-железнодорожников был арестован по обвинению во вредительстве; 22 мая осуждён — приговорён к 10 годам исправительно-трудовых лагерей с отбыванием в Соловецком лагере особого назначения, а 24 октября 1929 года приговорён к высшей мере наказания за подготовку к побегу; 29 октября 1929 года расстрелян вместе с другими заключёнными.

По протесту прокурора Архангельской области 16 августа 1989 года уголовное дело М. Е. Правосудовича было пересмотрено президиумом Архангельского областного суда и прекращено за отсутствием состава преступления.

Родственники

Жена: Наталья Александровна. Их дети:

• Татьяна (11 августа 1897 Вильно — 1963 Ленинград) — советский художник, литограф, книжный иллюстратор. Член Ленинградского отделения Союза художников СССР.
• Наталья (14 августа 1899, Вильно — 4 сентября 1988, Мерано, Италия) — русский духовный композитор, эмигрировала в конце 20-х гг., жила в Италии. Автор музыкальных произведений и мемуаров. Похоронена на Новом Евангелическом кладбище в Мерано.
• Дмитрий (1901, Вильно — февраль 1942, Ленинград) — советский инженер путей сообщения, репрессирован в 1935—1936 гг., умер от дистрофии в блокадном Ленинграде. Похоронен на Смоленском кладбище..