Полежаевская (Hkly'gyfvtgx)
| «Полежаевская» | |
|---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Хорошёвский |
| Округ | Северный |
| Дата открытия | 30 декабря 1972 года |
| Проектное название | «Хорошёво», «Хорошёвская» |
| Проекты переименования | «Хорошёвская» (1992 год) |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 10 |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | островные |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы |
А. Ф. Фокина, Л. Н. Попов |
| Инженеры‑конструкторы | Н. М. Силина |
| Переходы на станции |
  Хорошёвская Хорошёво (наземная пересадка) |
| Выход к улицам | Хорошёвское шоссе, Куусинена |
| Наземный транспорт | А: м35, 48, 155, 294, 322, с339, 345, с364, 390, 391, 597, 800, т21, т43, т65, т86 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 123, По |
| Соседние станции | Октябрьское поле и Беговая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Полежа́евская» — станция Московского метрополитена на Таганско-Краснопресненской линии. Связана пересадкой со станцией «Хорошёвская» на Большой кольцевой линии и наземной пересадкой со станцией «Хорошёво» на Московском центральном кольце. Расположена в Хорошёвском районе (САО); названа в честь В. Д. Полежаева. Открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с двумя островными платформами.
История[править | править код]
Станция открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 96 станций.
Названа в честь В. Д. Полежаева, который в годы строительства первой очереди Московского метрополитена был бригадиром проходчиков, а в 1958—1972 годах работал начальником Московского метростроя (на одном из вестибюлей данной станции имеется мемориальная доска). Одна из немногих московских станций, получивших название не по городскому объекту, расположенному поблизости[1][2].
Реконструкция восточного вестибюля[править | править код]
С 14 ноября 2015 по 26 февраля 2018 года[3] восточный вестибюль[4][5][6] был закрыт в связи с реконструкцией в ходе строительства перехода на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии[7]. По этой причине, с целью распределения пассажиропотока, для пассажиров была открыта вторая платформа станции. После открытия вестибюля и переходов режим работы платформ был сохранён в постоянном режиме.
-
Эскалатор на южной платформе в восточном вестибюле после реконструкции
Реконструкция западного вестибюля[править | править код]
С 22 апреля 2018 года западный вестибюль был закрыт в связи с реконструкцией и организации второго перехода на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии, а с 1 ноября 2018 по 4 февраля 2019 года была закрыта лестница, ведущая к поездам в направлении центра. Ориентировочное окончание работ было намечено на 29 декабря 2018 года.[8] Однако данный срок не был выдержан, и новым сроком открытия был назван май 2019 года[9]. Позднее сроки открытия сдвигались ещё несколько раз, и в итоге западный вестибюль был открыт 17 октября 2019 года.
-
Состояние западного выхода станций Полежаевская и Хорошёвская на 23 января 2019 года -
Работы на западном выходе станций Полежаевская и Хорошёвская 7 февраля 2019 года
Расположение, вестибюли и пересадки[править | править код]
Расположена под Хорошёвским шоссе в месте примыкания к нему улицы Куусинена (Хорошёвский район)[2]. У станции два подземных вестибюля, каждый из которых выводит в подземный переход под Хорошёвским шоссе. К северо-западному подземному вестибюлю ведёт лестница, к юго-восточному подземному вестибюлю — лестница и два однониточных эскалатора (по одному на каждую из платформ, работают на подъём пассажиров)[2].
Пересадка на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии осуществляется через оба вестибюля, наземный переход на платформу Хорошёво Московского центрального кольца осуществляется через западный вестибюль. При средней длине перехода в 200—300 метров, этот (Хорошёво — «Полежаевская») — один из самых длинных: 700 метров[10].
Архитектура и оформление[править | править код]
Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами А. Ф. Фокиной и Л. Н. Поповым и инженером-конструктором Н. М. Силиной[1]. Станционный зал имеет необычную для Московского метрополитена конфигурацию: две посадочные платформы и три пути. Это связано с тем, что станция строилась под организацию вилочного движения с возможным продлением метро в район Хорошёво-Мнёвники, однако в дальнейшем такой проект был отклонён[1][2]. Из-за этого южная платформа станции долгое время не использовалась и была закрыта для пассажиров. С началом реконструкции восточного вестибюля в 2015 году для удобства пассажиров южная платформа, которая ранее использовалась исключительно в служебных целях, была открыта. Поезда, следующие по 1-му пути в центр (в сторону «Беговой»), ныне открывают свои двери справа[4]. Платформа продолжила функционирование и после окончания реконструкции вестибюля.
Из-за наличия у станции трёхпутной структуры «Полежаевская» занимает 3-е место по ширине станционного зала среди станций Московского метрополитена (уступая только «Нижегородской» и «Партизанской»)[11]. Ширина платформ составляет 8 метров вместо стандартных 10.[источник не указан 2919 дней]
Восьмигранные колонны станционного зала располагаются по центру каждой платформы и покрыты белым и жёлтым волнистым мрамором различных оттенков, а путевые стены облицованы белой глазурованной керамической плиткой. Пол станции выложен серым гранитом. Стены и колонны кассовых залов облицованы серым мрамором[1].
Путевое развитие[править | править код]
Между «Полежаевской» и «Беговой» по первому пути расположена стрелка ответвления, ведущего на третий путь станции. Сам путь используется исключительно для ночного отстоя трёх составов (два в продолжении тупика и один — у платформы) и оснащён тупиковым упором. Третий путь образовался вследствие планов организовать на станции вилочное движение к Серебряному Бору, от которых отказались.
Станция в цифрах[править | править код]
- Глубина заложения — 10 метров;
- Длина тупикового пути — 340 метров;
- Количество колонн в ряду — 25;
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[12]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Беговая» |
05:58:00 | 05:56:00 |
| 05:58:00 | 05:58:00 | |
| В сторону станции «Октябрьское Поле» |
06:09:00 | 06:11:00 |
| 06:07:00 | 06:10:00 |
Станция в массовой культуре[править | править код]
- В компьютерной игре «Ночной дозор» по мотивам одноимённого литературного произведения С. В. Лукьяненко присутствует эпизод, разворачивающийся на станции метро «Полежаевская».
- Станция появилась в сериале «Ангел или демон» на телеканале СТС.
- Станция упоминается в романе Д. А. Глуховского «Метро 2033».
- Станция фигурирует в финальной сцене фильма Киры Муратовой «Астенический синдром».
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:
Галерея[править | править код]
|
_(4995051923).jpg)
.jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Полежаевская. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 25 мая 2015. Архивировано из оригинала 25 апреля 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 Царенко А. П., Фёдоров Е. А. Московский метрополитен имени В. И. Ленина: Справочник-путеводитель. — М.: Транспорт, 1984. — С. 170. — 224 с.
- ↑ График ремонтов. mosmetro.ru. Дата обращения: 21 января 2018. Архивировано 22 января 2018 года.
- ↑ 1 2 14 ноября закрывается на год вестибюль станции «Полежаевская». Дата обращения: 13 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
- ↑ Открытие вестибюля станции «Полежаевская» метро Москвы перенесли на год. Архивная копия от 18 января 2017 на Wayback Machine. РИАМО
- ↑ Вестибюли нескольких станций метро будут закрыты. Архивная копия от 16 января 2017 на Wayback Machine — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- ↑ ГЗК утвердила трассировку первоочередного участка Третьего пересадочного контура. Москомстройинвест (19 июля 2012). Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 6 августа 2012 года.
- ↑ График ремонтов. mosmetro.ru. Дата обращения: 29 декабря 2018. Архивировано 28 декабря 2018 года.
- ↑ Вестибюль станции метро «Полежаевская» планируют открыть весной 2019 года. riamo.ru. Дата обращения: 11 января 2019. Архивировано 15 апреля 2019 года.
- ↑ Метро не сразу строилось // Журнал «Огонёк». — 2016-07-04. — Вып. 26. — С. 14. Архивировано 2 августа 2017 года.
- ↑ Дарья Буянова. Как развивалось московское метро // Metro Москва. — 2015. — № 52 за 15 мая. — С. 6—7. Архивировано 25 мая 2015 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт метрополитена. Дата обращения: 4 марта 2018.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 4 марта 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 4 марта 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 4 марта 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Дата обращения: 4 марта 2018.