Пироцкий, Фёдор Аполлонович (Hnjketnw, S~;kj Ghkllkukfnc)

Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Пироцкий.
Фёдор Аполлонович Пироцкий
Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій
Фотография Ф. А. Пироцкого 1898 года
Фотография Ф. А. Пироцкого 1898 года
Дата рождения 17 февраля (1 марта) 1845
Место рождения село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния
Дата смерти 28 февраля (12 марта) 1898 (53 года)
Место смерти Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния
Подданство  Российская империя
Род деятельности инженер, изобретатель
Отец Аполлон Фёдорович Пироцкий
Мать Ульяна Яковлевна Борсукова
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Фёдор Аполло́нович Пиро́цкий (дореф. Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій; 17 февраля [1 марта] 1845, село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния, Российская империя — 28 февраля [12 марта] 1898, Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния, Российская империя) — русский инженер и изобретатель, штабс-капитан[1][2]. Одним из первых изобрел трамвай на электрической тяге, параллельно с Вернером фон Сименсом, но у того была своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой[3]. Поэтому Сименс успел первым запустить своё изобретение в Берлине.

Биография

[править | править код]

Фёдор Пироцкий родился в семье помещика, штабс-лекаря Лохвицкого уезда Полтавской губернии. Его семья происходила из городовых казаков Полтавской ветви рода Пироцких. Фёдор Аполлонович являлся пра(3)внуком Ивана Пироцкого и 2-юродным пра(4)внуком Степана Забелы.

Вырос и учился в Санкт-Петербурге. Окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь подружился со знаменитым электротехником Павлом Яблочковым — большим поклонником всего, что работало на электричестве. Пироцкий создал проект освещения Литейного моста, в котором были задействованы свечи Яблочкова[4][5].

В 1871 году возвращается в Санкт-Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербурге и в 1875 году на участке Сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

В 1880 году Пироцкий переделал вагон городской конки с империалом, переведя его на электрическую тягу и 22 августа (3 сентября) 1880 года была проведена первая демонстрация прототипа нового вида общественного транспорта. Эксперименты Пироцкого по перевозке жителей Санкт-Петербурга продолжались вплоть до конца сентября 1880 года и были враждебно встречены владельцами конок трамваев на конной тяге[6][7][8]. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве.

Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год). Также был автором проекта централизованной подземной городской электросети, предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. В 1888 году был досрочно отправлен в отставку в чине полковника. Это произошло примерно за несколько месяцев до окончания 25-летней военной выслуги, которая позволила бы ему получить максимальную пенсию[9]. В 1898 году Пироцкий умер. К тому времени у него совсем не осталось денег, и, чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

Могила находится на городском кладбище города Алёшки[10].

Память

[править | править код]

В 2019 году имя было присвоено скверу на пересечении Кирочной, Новгородской улиц и Дегтярного переулка в Санкт-Петербурге[11][12]. В 2020 году в честь Пироцкого был назван Невский завод электротранспорта[13][14].

В Витебске возле Музея истории витебского трамвая установлен бюст Пироцкого.

19 мая 2023 года Полтавский городской совет переименовал улицу Чкалова в Полтаве в улицу Фёдора Пироцкого[15].

Музейный вагон конки N114 получил свой номер по номеру вагона, использовавшегося Пироцким в опытах в 1880 году[16].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Санкт-Петербургские ведомости. — 2019. — 27 ноября.
  2. ↑ Пироцкий Федор Аполлонович. Виртуальный музей истории энергетики Северо-Запада. Дата обращения: 23 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.
  3. ↑ Федор Аполлонович Пироцкий — изобретатель электрического трамвая // elektroznatok.ru. Архивировано 14 мая 2019 года.
  4. ↑ Литейный мост стал первым в мире электро-освещенным мостом. Виртуальный музей истории энергетики Северо-Запада. Дата обращения: 22 сентября 2021. Архивировано 23 сентября 2021 года.
  5. ↑ В Московском районе появилась световая проекция Федора Аполлоновича Пироцкого. Ленсвет (1 марта 2021). Дата обращения: 31 мая 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
  6. ↑ Электрическое чудо: 143 года назад в Петербурге продемонстрировали первый трамвай
  7. ↑ 175-летию Фёдора Пироцкого, изобретателя трамвая и героя стрит-арта
  8. ↑ Первый электрический трамвай: триумф и поражение Пироцкого
  9. ↑ Последние годы жизни // elektroznatok.ru. Архивировано 14 мая 2019 года.
  10. ↑ Могила Ф.А.Пироцкого в Алёшках
  11. ↑ Городская хроника: важное в Петербурге 22 ноября 2019. Санкт-Петербургские ведомости (22 ноября 2019). Дата обращения: 1 июня 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
  12. ↑ Сквер Пироцкого. Citywalls. Дата обращения: 1 июня 2024.
  13. ↑ Невский завод назвали в честь изобретателя трамвая. Санкт-Петербургские ведомости (3 сентября 2020). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 6 сентября 2020 года.
  14. ↑ Имя изобретателя трамвая присвоили заводу в Петербурге. Деловой Петербург (3 сентября 2020). Дата обращения: 4 сентября 2020. Архивировано 4 сентября 2020 года.
  15. ↑ У Полтавській громаді офіційно перейменували ще 95 вулиць (перелік) (укр.). Інтернет-видання «Полтавщина» (19 мая 2023). Дата обращения: 19 мая 2023. Архивировано 19 мая 2023 года.
  16. ↑ Вагон конки №114

Источники

[править | править код]
  • Корней Комонов, Откуда есть пошёл трамвай, Zerkalo Nedeli, 379
  • Белькинд Л. Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А. История техники. — М.— Л., 1956.

Литература

[править | править код]
  • Ржонсницкий Б. Н. Фёдор Аполлонович Пироцкий. — М.-Л. Госэнергоиздат, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф, А. Пироцкий и его работы в области электротехники // Известия АН СССР. Отделение технических наук. — 1951. — № 3. — С. 430.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф. А. Піроцький. Винахідник трамвая. Держтехвидав Украïни. — Киïв, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Трамвай русское изобретение. — М.: Изд. МКХ РСФСР, 1952.

Документалистика

[править | править код]
  • Документальный фильм из цикла «Первые в мире». ООО «Голд Медиум» по заказу ВГТРК. 2018 г (2018-09-24). "Трамвай Пироцкого". 15 мин. Россия-Культура. {{cite episode}}: |series= пропущен или пуст (справка); Внешняя ссылка в |credits= (справка)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пироцкий,_Фёдор_Аполлонович&oldid=140673569