Пераль, Исаак (Hyjgl,, Nvggt)
| Исаак Пераль и Кабальеро | |
|---|---|
| исп. Isaac Peral y Caballero | |
.jpg) Исаак Пераль, Мануэль Юссель де Гимбарда. 1890 г. | |
| Дата рождения | 1 июня 1851 |
| Место рождения | Картахена |
| Дата смерти | 22 мая 1895 (43 года) |
| Место смерти | Берлин |
| Род деятельности | изобретатель, подводник, инженер, военнослужащий, политик |
| Принадлежность | Военно-морские силы Испании |
| Звание | Лейтенант |
| Сражения/войны | Десятилетняя война, Третья Карлистская война |
| Награды и премии | Крест Морских заслуг (Испания) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Исаак Пераль и Кабальеро (исп. Isaac Peral y Caballero, 1 июня 1851, Картахена — 22 мая 1895, Берлин), испанский инженер, морской офицер и конструктор известной подводной лодки «Пераль». Служил на испанском флоте с 1866 года и разработал первую электрическую подводную лодку, которая была спущена на воду в 1888 году, но не была принята на вооружение. Затем он покинул службу в военно-морском флоте для разработки изобретений в коммерческих целях.
Ранняя жизнь
[править | править код]Исаак Пераль был сыном Хуана Мануэля Пераля и Изабель Кабальеро. У него было два родных брата, которые позже также стали офицерами флота. Он родился в Картахене, Испания 1 июня 1851 года, где служил его отец, моряк Военно-морских сил Испании.
В 1859 году его отец был переведен на военную базу Сан-Фернандо (провинция Кадис). В 14 лет он решил присоединиться к своему брату Алехандро, который уже обучался военно-морской академии Colegio Naval Militar de San Carlos. Это была непосильная финансовая ноша для семьи, поэтому он усердно учился, чтобы получать хорошие оценки и знания. В 16 лет, спустя всего лишь два года, он начал свою службу в испанском флоте в ранге мичмана. Он также интересовался и изучал географию, физику и астрономию.
Исаак Пераль принимал участие в боевых действиях в Третьей Карлистской войне в Испании и на Кубе. Он был награжден большим количеством медалей за добросовестную службу.
В 1876 году в Кадисе Пераль женился на Марии дель Кармен Ченсио, дочери военного врача. У них было девять детей, но четверо из них умерли вскоре после рождения.
В 1881 году Пераль служил в ранге второго лейтенанта и был членом гидрографической группы на Филиппинах. Там, во время посещения парикмахера, он получил небольшой порез в районе виска, который вызвал длительную болезнь и впоследствии стал местом роста опухоли головного мозга.[1]
Разработка подводной лодки
[править | править код]Из-за плохого здоровья Исаак Пераль больше не мог путешествовать, поэтому он осел в испанском Кадисе, где преподавал в новой военно-морской школе Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada. Там он нашел время, чтобы продолжить развивать свою идею создания подводной лодки с батарейным питанием и с системой для разгрузки торпед под водой. Его основными проблемами были его потребность в большом финансировании для разработки и тестирования его изобретения, отсутствие официальной поддержки и особенно его высокомерие при работе со своим прямым начальством.
Проект подводной лодки Пераля был впервые задуман 20 сентября 1884 года, когда он написал статью, которая привлечёт внимание офицеров и руководителей военно-морского флота Испании, Proyecto de Torpedero Submarino («Проект подводного торпедоносца»).
Проведя несколько исследований и экспериментов и получив поддержку от своих начальников и коллег-офицеров, Пераль представил свою идею сотрудникам испанского военно-морского флота. В сентябре 1885 года он написал письмо испанскому военно-морскому министру, вице-адмиралу Пезуэле и Лобо. Пезуэла и Лобо вызвал Исаака в Мадрид, чтобы лично поговорить с ним. После разговора министр согласился профинансировать предварительные исследования Пераля в Кадисе с первоначальным бюджетом в 5000 песет до момента запуска программы по созданию полномасштабной подводной лодки. Подводная лодка «Пераль» была одной из самых первых подводных лодок из когда-либо созданных. Она была спущена на воду 8 сентября 1888 года, и впоследствии, в ходе проведённых испытаний с присутствием военно-морских властей Испании, лодка успешно совершила симуляцию нападения на крейсер ночью, не будучи замеченной, вернулась в порт без каких-либо повреждений. Однако подводная лодка была прибрежной, потому что в ней отсутствовал двигатель с двойным корпусом и дизельный двигатель (в то время бензиновые двигатели не были надежными). Но второй проект был отклонен военно-морскими властями. Пераль терял контроль над своим изобретением и переживал глубокое психологическое расстройство. Он уничтожил внутреннюю часть подводной лодки и чертежи, чтобы избежать копирования её иностранными шпионами.[2]
Отставка и смерть
[править | править код]Исаак Пераль, разочарованный в своём военно-морском начальстве, которое не дало ходу его проекту, ушёл в отставку со службы во флоте в ноябре 1891 года. Он перебрался со своей семьёй в Мадрид, основал электрическую компанию и по-прежнему изобретал и патентовал другие изобретения, такие как электрический пулемет или чертежи первых электростанций Испании. Всю жизнь он надеялся, что его проект подводной лодки будет принят правительством в будущем.
После операции в Берлине по удалению опухоли головного мозга, которой он страдал в течение нескольких лет, Пераль заболел менингитом. Он умер от этого заболевания в Берлине в мае 1895 года. Первоначально похоронен в Мадриде, в 1911 году его тело было перевезено в Картахену, где сейчас находится музей, посвященный его персоне и изобретениям.[3]
Память
[править | править код]Во многих населенных пунктах, как в Испании, так и за её пределами, Исааку Пералю установлены памятники, а его имя носят многие улицы, школы, парки и площади.
- Улица Исаака Пераля, в Картахене (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в База (Гранада) (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Кордове (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Мадриде (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Саламанке (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Сарагосе (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Эль-Ойо-де-Пинарес (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Валенсии (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Алькала де Энарес (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Альбасете (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Виго (Испания).
- Улица Исаака Пераля, в Сантандере (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Суансес (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Уэльве (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Понферраде (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Дон Бенито (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Хаэн (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Линаресе (Хаэн) (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Андухаре (Хаэн) (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Баракальдо (Бискайя) (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Сестао (Бискайя) (Испания)
- Улица Исаака Пераля, в Санта-Люсия-де-Тирахана, Гран-Канария (Испания)
- Площадь Исаака Пераля, в Эль Пуэрто де Санта Мария (Испания)
- Подводная лодка «Пераль» находится в Военно-морском музее Картахены, в котором присутствует экспозиция, посвященная ему.
- В Картахене и Сан-Фернандо сохранились дома, в которых он жил при жизни.
- Четыре подводные лодки ВМФ Испании (с номерами A-0, C-1, S-32 и S-81, последние из которых находятся в стадии строительства и ввода в эксплуатацию запланированы на 2020 год), носят его имя.
Примечания
[править | править код]- ↑ Vita. Дата обращения: 13 марта 2019. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
- ↑ Cartagena, History of the Isaac Peral Submarine. murciatoday.com. Дата обращения: 13 марта 2019. Архивировано 23 марта 2018 года.
- ↑ Vita. harvardmagazine.com. Дата обращения: 13 марта 2019. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Словари и энциклопедии | ||||
| Генеалогия и некрополистика | ||||
