Патагония (бронепалубный крейсер) (Hgmgikunx (QjkuyhglrQudw tjywvyj))
«Патагония» | |
---|---|
Patagonia | |
|
|
Служба | |
Аргентина | |
Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
Организация | Военно-морские силы Аргентины |
Изготовитель | Stabilimento Técnico di Trieste, Триест, Австро-Венгрия |
Строительство начато | 1885 год |
Спущен на воду | 1886 год |
Введён в эксплуатацию | 1887 год |
Статус | Списан в 1927 году |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1 530 тонн |
Длина | 67 м |
Ширина | 10 м |
Высота | 7 м |
Осадка | 3,89 м |
Бронирование |
Палуба — 30 мм, щиты орудий — 100 мм, рубка — 37 мм |
Мощность | 3 180 л. с. |
Скорость хода | 14 узла |
Автономность плавания | 3 500 миль |
Экипаж | 210 человек |
Вооружение | |
Артиллерия |
1 — 152-мм/40 1 — 120-мм/40 8 — 76-мм[1] |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Патаго́ния» (исп. ARA Patagonia) — бронепалубный крейсер ВМС Аргентины конца XIX века. Назван в честь обширного региона на юге Аргентины — Патагонии. Построен в единственном экземпляре.
Строительство
[править | править код]Первый бронепалубный крейсер Аргентины. Построен в Австро-Венгрии в 1887 году[2]. Цена постройки составила 100 000 фунтов стерлингов.
Служба
[править | править код]С вводом в состав флота стал флагманом 1-й дивизии кораблей, объединявшей мониторы «Ла-Плата» и «Лос-Андес», корвет «Уругвай», канонерку «Конститусьон» и судно «Ресгардо».
В июле 1890 года моряки крейсера поддержали аргентинскую буржуазию в «Парковой революции»[3]. С началом активных столкновений на суше «Патагония», совместно с канонерками «Майпу», «Парана» и другими кораблями, начала бомбардировку Буэнос-Айреса. После переговоров Хулио Рока с генералом повстанцев Мануэлем Х. Кампосом[исп.], последний дал команду прекратить огонь[3].
Во время восстания радикалов 1893 года[исп.] остаётся верным правительству.
В августе-октябре 1894 года в составе 2-й дивизии, куда кроме «Патагонии» входили крейсера «Вейнтисинко-де-Майо» и «Нуэве-де-Хулио», участвует в учениях. Параллельно, задачей соединения являлось наблюдение за бразильскими кораблями, находившихся в аргентинских водах близ острова Мартин-Гарсия и бунтовавших против своего правительства.
В 1895 году участвовал в военно-морских учениях.
В 1915 году нёс службу в эстуарии Ла-Платы, обеспечивая нейтралитет Аргентины в Первой мировой войне.
В 1918 году с крейсера сняли всё его вооружение и на базе Рио-Сантьяго переоборудовали в войсковой транспорт. В этом качестве он прослужил до 1925 года, курсируя между Буэнос-Айресом и Ушуаей, пока не был списан. За время активной службы посетил порты Уругвая и Чили.
Оценка проекта
[править | править код]Корабль был очень маленьким и тихоходным, по крейсерским меркам, и скорее являлся мореходной канонерской лодкой[4].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]Литература
[править | править код]- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
Ссылки
[править | править код]В другом языковом разделе есть более полная статья ARA Patagonia (1885) (исп.). |