Эта статья является кандидатом в добротные статьи

Овервалваген (Kfyjfglfgiyu)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Overvalwagen
Overvalwagen Type A из состава Stadswacht в Батавии, ок. 1941 года
Overvalwagen Type A из состава Stadswacht в Батавии, ок. 1941 года
Тип Бронеавтомобиль, бронетранспортёр
Страна Голландская Ост-Индия[a]
История службы
Годы эксплуатации 1940–1962
На вооружении Королевская голландская ост-индская армия
Королевские военно-морские силы Нидерландов
Японская императорская армия
Армия Индонезии
Войны и конфликты Вторая мировая война
Война за независимость Индонезии
Восстание Дарул Ислам[англ.]
История производства
Производитель Machinefabriek Braat NV[нидерл.] (Type B)
Всего выпущено ~25–90
Характеристики
Масса, кг 6 тонн
Бронирование, мм 10–20 мм
Тип и модель двигателя Chevrolet Mercury V8, 95 л.с.
Скорость, км/ч 90 км/ч (56 миль/ч)
Запас хода, км 200 км (120 миль)
Длина, мм 4.20 м.
Ширина, мм 2.20 м.
Высота, мм 2.10 м.
Экипаж (расчёт), чел. 2 (+ в варианте БТР десант 12 человек)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Овервалваген (Overvalwagen — нидерл. Штурмовая машина) — бронеавтомобиль[1] или бронетранспортёр[2], состоявший на вооружении Королевской голландской ост-индской армии и вспомогательных войск[3][4]. Один из редких вариантов бронеавтомобиля (наряду с Мармон-Херрингтон из ЮАС), произведенного в колонии. Машины использовались во время операции в Голландской Ост-Индии начального периода Второй мировой войны[1][3][5], а также во время войны за независимость Индонезии. По окончании этой войны часть бронеавтомобилей была передана индонезийской армии.

История разработки

[править | править код]

Необходимость в такой машине возникла у командования KNIL в конце 1930-х годов[1]. Первоначально она разрабатывалась для Штадсвахт (нид. Stadswacht, внутренних войск). Эти подразделения выполняли задачи по поддержанию порядка в городах и защите от возможных воздушных атак на городские районы[1].

Модель для Штадсвахт называлась Type A[1]. Более совершенная модель была позже разработана для KNIL. Она называлась Type B или Braat Overvalwagen[6]. Эта модель была разработана капитаном инженерного корпуса KNIL Люком Роскоттом и производилась с середины до конца 1940 года[1][2].

Точное количество произведённых машин неизвестно. По одним данным это не менее 25 экземпляров, по другим — в Голландской Ост-Индии было произведено около 90[1][7] моделей всех модификаций. Возможно, что оценка в 25 штук относится не к общему количеству когда-либо произведённых экземпляров, а к Braat Overvalwagen, которые были произведены в Сурабае[7].

Применение

[править | править код]
Braat Overvalwagen в регентстве Прианган[англ.], 1941 год

Overvalwagen Type A, предназначенные для использования в Штадсвахт, были организованы в мобильные колонны (силы быстрого реагирования) для охраны городских районов. Они использовались гарнизонами Штадсвахт в Батавии[b], Суракарте, Сурабае, Медане и Макассаре. Поскольку возможность войны замаячила на горизонте, большинство машин были реквизированы регулярными подразделениями KNIL и приняли участие в боевых действиях во время операции в Голландской Ост-Индии в таких местах, как Восточная Суматра, Палембанг и Тимор[8].

Overvalwagen Type B или Braat Overvalwagen широко использовались подразделениями KNIL на архипелаге во время японского вторжения. Машины применяли при отражении японских десантов на Таракане, Манадо, Баликпапане, Кендари и Амбоне и японского наступления в Самаринде и Банджармасине в январе-феврале 1942 года. На заключительном этапе операции они приняли участие в боевых действиях во время японского вторжения на Яву в феврале-марте 1942 года[6]. Помимо KNIL, Braat Overvalwagen также служили в голландских ВМС в составе батальона морской пехоты на Восточной Яве. Вооружённые пушками Овервалвагены морской пехоты вступили в бой с японской колонной во время боёв вокруг Сурабаи в марте 1942 года[6].

После капитуляции Нидерландов 8 марта 1942 года сохранившиеся Овервалвагены как типа A, так и типа B несли службу в гарнизонах Японской императорской армии на архипелаге[6]. Некоторые машины были отправлены за пределы Ост-Индии для усиления японских сил. Часть из них были захвачены союзными войсками на Новой Британии после капитуляции Японии в сентябре 1945 года[8].

После войны уцелевшие Овервалвагены преимущественно типа B снова несли службу в KNIL во время Войны за независимость Индонезии с 1945 по 1949 год против индонезийских республиканских сил[6]. Во время этого конфликта несколько машин было переоборудовано для использования на железных дорогах[6]. Переделка была произведена путём установки корпуса Овервалваген на вагон-платформу и добавления брезентовой крыши над открытым отсеком для защиты от палящего солнца и ручных гранат. Модернизация была выполнена в железнодорожной мастерской Мангарай. Эти броневагоны были прикреплены к поездам в районе Приангана[англ.] в качестве меры безопасности против возможного саботажа или засады индонезийских повстанцев. Голландские солдаты окрестили их schietwagens (стреляющие вагоны)[6][9]. После окончания конфликта в декабре 1949 года оставшиеся Овервалвагены были переданы индонезийской армии[10].

Сохранившийся железнодорожный вариант Overvalwagen Type B в музее Вооружённых сил Индонезии, Джакарта

Бронированные вагоны Овервалваген индонезийцы стали называть Panser Rel (железнодорожная бронированная машина)[10]. Немоторные вагоны использовались индонезийской армией в 1955 году на железнодорожных линиях Приангана во время восстания Дарул Ислам[англ.]. Они прикреплялись перед локомотивом поездов, направлявшихся из Бандунга в Банджар и Чиамис. Panser Rel были укомплектованы личным составом из 4-го кавалерийского батальона. Эти вагоны сопровождали поезда до конца восстания в 1962 году. Один из образцов хранится в музее Вооружённых сил Индонезии в Джакарте[10].

Помимо безмоторного Panser Rel, унаследованного от голландцев, индонезийская армия также создала бронированную дрезину «Panser Rel V-16», построенную в армейских мастерских (преобразованных затем в компанию Pindad)[11]. Она была создана путём соединения двух корпусов Braat Overvalwagen и установки их на восьмиосное железнодорожное шасси[6]. Panser Rel V-16 был оснащён двумя дизельными двигателями Ford VBA65HI и мог развивать скорость до 80 км/ч (50 миль/ч). Он был вооружён двумя пулемётами Browning M1919[11]. Бронированная дрезина также использовалась личным составом 4-го кавалерийского батальона. Она служила в 1955—1959 годах, патрулируя и сопровождая поезда между Чиави в Тасикмалае и Чикаленгкой[англ.] на окраине Бандунга. Сейчас эта дрезина хранится в музее Мандала Вангсит Силиванги в Бандунге[10].

Описание конструкции

[править | править код]

Овервалваген Type A был разработан на шасси грузовика Chevrolet 4x2. Машина производилась на основе шасси General Motors, выпускаемых на заводе в Таджунг-Приоке[англ.] с использованием корабельной стальной брони, с верфи Batavia Droogdok Maatschappij. Толщина брони у этой модели составляла 10 мм. В качестве вооружения могли использоваться от 1 до 4 пулемётов Виккерс или 37-мм пушка. Часть машин могли быть не вооружёнными[8].

Овервалваген Type B или Braat Overvalwagen был основан на шасси грузовика Chevrolet 4x2 Cab Over Engine (COE) 1940 года. Слово Braat в этой модели относится к Machinefabriek Braat NV[2], у которой были мастерские в Сурабае на Восточной Яве[2], где эти машины и производились. У Овервалваген типа B лобовая броня была 20 мм, а борт и корма — 12 мм. В качестве оружия мог применяться пулемёт Браунинг или Виккерс, который был установлен рядом с местом водителя, или другое вооружение. В японской армии, а также во время Войны за независимость Индонезии Овервалвагены типа B чаще всего использовались без пулемётов. Кроме водителя и командира (или пулемётчика) в задней части машины могло разместиться до 12 десантников[1]. Различалось 5 модификаций Braat Overvalwagen:

  • Бронетранспортёр, вооружённый одним пулемётом Виккерс.
  • Кавалерийская и разведывательная версия, оснащённая несколькими пулемётами. Базировалась возле Сурабаи.
  • Версия поддержки пехоты, оснащённая 12,7-мм пулемётом Браунинг и 4 пулемётами Виккерс.
  • Морской вариант, оснащённый 37-мм пушкой образца 1870 года на платформе.
  • Железнодорожный вариант (бронеавтомобили, переделанные в броневагоны во время Войны за независимость Индонезии)[1].
  • Подразделение KNIL c Braat Overvalwagen на фоне крейсера «Де Рёйтер», пришвартованного в порту Сурабаи, 1941 год.
    Подразделение KNIL c Braat Overvalwagen на фоне крейсера «Де Рёйтер», пришвартованного в порту Сурабаи, 1941 год.
  • Захваченные японские Overvalwagen Type A и танкетка Те-Ке на аэродроме Рапопо, Новая Британия, сентябрь 1945 года.
    Захваченные японские Overvalwagen Type A и танкетка Те-Ке на аэродроме Рапопо, Новая Британия, сентябрь 1945 года.
  • Braat Overvalwagen (на заднем плане, частично закрыт) и Marmon-Herrington Mk III (на переднем плане) 1-го пехотного батальона KNIL в Тангеранге, май 1946 года.
    Braat Overvalwagen (на заднем плане, частично закрыт) и Marmon-Herrington Mk III (на переднем плане) 1-го пехотного батальона KNIL в Тангеранге, май 1946 года.
  • Силы KNIL патрулируют в Самаринде на Braat Overvalwagen, апрель 1948 года.
    Силы KNIL патрулируют в Самаринде на Braat Overvalwagen, апрель 1948 года.

Ссылки

[править | править код]
Комментарии
  1. ↑ сейчас Индонезия
  2. ↑ сейчас Джакарта
Источники
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Braat Overvalwagen (1940) (англ.). www.tanks-encyclopedia.com. Дата обращения: 24 мая 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Malmassari, Paul. Armoured Trains: An Illustrated Encyclopedia, 1825–2016 : [англ.]. — Pen and Sword, 2016-11-14. — ISBN 978-1-84832-263-9.
  3. ↑ 1 2 F. Vos. Het pantsermaterieel van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (нидерл.). militairespectator.nl. Дата обращения: 30 сентября 2023.
  4. ↑ OVERVALWAGEN - Quartermaster Section (англ.). www.quartermastersection.com. Дата обращения: 24 мая 2022.
  5. ↑ Koninklijk Nederlands Indisch Leger (KNIL) (англ.). fireandfury.com. Дата обращения: 30 сентября 2023.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Nuyt, A.F. Army Overvalwagens (англ.). overvalwagen.com. Дата обращения: 13 февраля 2024. Архивировано из оригинала 23 декабря 2007 года.
  7. ↑ 1 2 Lohnstein, Marc. Royal Netherlands East Indies Army 1936–42 : [англ.]. — Bloomsbury Publishing, 2018-08-23. — ISBN 978-1-4728-3376-1.
  8. ↑ 1 2 3 Nuyt, A.F. Stadswacht Overvalwagens (англ.). overvalwagen.com. Дата обращения: 13 февраля 2024. Архивировано из оригинала 19 июня 2006 года.
  9. ↑ Mengenal Panser Rel TNI AD (Bagian 1) (индон.). airspace-review.com (29 июня 2018). Дата обращения: 13 февраля 2024.
  10. ↑ 1 2 3 4 Mengenal Panser Rel TNI AD (Bagian 2) (индон.). airspace-review.com (30 июня 2018). Дата обращения: 13 февраля 2024.
  11. ↑ 1 2 Pindad Panser Rel V16: Ranpur Lapis Baja Pengawal Kereta Api (индон.). indomiliter.com (6 февраля 2017). Дата обращения: 13 февраля 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Овервалваген&oldid=141952285