Обсуждение:Серпуховско-Тимирязевская линия (KQvr';yuny&Vyjhr]kfvtk-Mnbnjx[yfvtgx lnunx)

Длина линии

хм, в тексте статьи длина линии - 37,6 км, в таблице - 39,5, а в статье Московский_метрополитен - 41,5 км кому верить? — Эта реплика добавлена участником Lennon (о • в)

Спасибо за необходимое замечание! Наверное, верить дадо информации с официального сайта метрополитена - 41,2 км (приведена длина линии вместе с оборотными тупиками). — Пожалуйста, не забывайте подписываться в обсуждениях (посредством ~~~~) С. Л.^!? 19:56, 15 сентября 2006 (UTC)

Пересадка на монорельс

Уместно ли на схеме линии рисовать пересадку на монорельс? По факту никаких пересадок с метро на монорельс вообще нет, да и на официальных схемах такие переходы не рисуют. Сиркеджи 13:08, 23 сентября 2007 (UTC)

Пересадки нет. Можно нарисовать по аналогии с ЖД указание, что она неподалёку, но не более. --Rave 20:12, 26 января 2008 (UTC)

Не прошло и полгода, а мне уже ответили :) Это дело уже исправили в статьях про монорельс, правда, не лучшим образом. К сожалению, сам я не могу это исправить — уровень технической подготовки не позволяет, поэтому и приходится трясти других участников.. Сиркеджи 07:08, 29 января 2008 (UTC)

пробовал трясти создателей шаблонов на их страницах обсуждения? --Rave 10:21, 29 января 2008 (UTC)

Не пробовал. Когда меня заинтересовал этот вопрос, я ещё не знал, что такое история правок (я на тот момент был меньше месяца в Википедии). Поэтому оставил вопрос здесь, добавил в список наблюдения и забыл. А теперь вот получил таки ответ :) Сиркеджи 07:13, 30 января 2008 (UTC)

Да, я ещё и не знал тогда, что такое шаблон. Сиркеджи 07:15, 30 января 2008 (UTC)

Перспективы

В этом разделе должны быть отражены реальные перспективы развития линии (если такие планы официально имеются), а не прожекты. Принцип ВП:АИ никто не отменял.--Vlas 18:57, 26 января 2008 (UTC)

Свои глаза за АИ покатят? Я каждый день езжу по СТЛ и вижу, что Петровско-Разумовская это недоделанная кроссплатформа (см. также Петровско-Разумовская (станция метро, Серпуховско-Тимирязевская линия) и (sic!)Петровско-Разумовская-2 (станция метро)). А по поводу КРЛ - см. Полянка (станция метро, Калужско-Рижская линия). --Rave 19:02, 26 января 2008 (UTC)

Не покатят. "Википедия это изложение, а не сочинение" (с). Вопрос что делать с виртуальными станциями сейчас обсуждается на ВП:КУ--Vlas 19:46, 26 января 2008 (UTC)

Браво. «Если что-то видишь, но АИ это не подтверждено — не верь глазам своим». Так? Кстати на КУ я уже отписался. --Rave 19:50, 26 января 2008 (UTC)

Хорошая переформулировка. Согласен. --Rave 20:11, 26 января 2008 (UTC)

План официально имеется. http://www.mos.ru/?documentId=103196 - участок ст."Марьина Роща" - ст. "Лихоборы" должен быть спроектирован в 2008-09 --[Alesso WD] 14:39, 14 марта 2008 (UTC)

Самая длинная

Где доказательства того, что это самая длинная в мире полностью подземная линия метро? eugeny1988 (обс * вклад) 20:31, 26 февраля 2009 (UTC)

"Закрытые" метромосты

Известно, что, кроме "открытых" метромостов, существуют и "закрытые", то есть проложенные над реками и другими водоёмами и присыпанные землёй туннели. На Серпуховско-Тимирязевской линии таких мостов два: в Северном Бутово между станцией Аннино и Бульвар Дмитрия Донского (речка Битца) и во Владыкино - между станциями Владыкино и Отрадное (речка Лихоборка).

Подобные метромосты есть на Люблинской линии (между Волжской и Люблино - огибает Люблинский пруд), Сокольнической линии (между Преображенской площадью и Черкизовской), Калужско-Рижской линии (между Медведково и Бабушкинской - река Яуза). На форумах, посвящённых этой теме активно дискутировался вопрос, можно ли считать метромостами и эстакады на АПЛ между Партизанской и Измайловской (там протекает река Серебрянка) и эстакаду лёгкого метро Бутовской линии. Общественное мнение отвергло толкование эстакад, как метромостов. --93.80.33.9 13:22, 17 мая 2009 (UTC)vanallen

Происшествия

А как же про отключении электричества? По моему эту ветку оно тоже затронуло?79.139.129.169 07:38, 1 июля 2009 (UTC)79.139.129.169

Кадашёвская

Откуда инфа про станцию и почему нет статьи о ней (существующая статья описывает станцию на Калининской линии) My-witch 14:46, 6 августа 2010 (UTC)

Бассейная

Не понял, это че, серьезно такая станция будет, да ещё и с настоящим аквариумом, да ещё и через полгода? Посмеялся от души ХD--Жора1995 09:53, 27 января 2013 (UTC)

Указатели нового типа

Второй тип указателей нового типа, которые с испытанием справились плохо

Серпуховско-Тимирязевская линия - самая первая линия московского метро, где впервые стали применяться указатели нового образца. Изначально они были установлены на станциях «Чеховская» и «Пражская» (со стороны ЦАО), потом, когда получили хорошие испытания, то они стали распространяться по всей серой ветке. Позже стали появляться на Люблинско-Дмитровской и Бутовской линиях, в западной стороне Арбатско-Покровской линии (участки «Парк Победы» — «Кунцевская» (новая платформа), «Строгино» — «Пятницкое шоссе»), в более поздних станциях (участки «Лермонтовский пр-т» — «Котельники», «Новокосино», «Алма-Атинская», «Деловой центр», ответвление на Москву-Сити («Выставочная» и «Международная»), «Спартак» и «Тропарёво»), а также на станциях «Воробьёвы горы», «Маяковская», «Кунцевская» (старая платформа), «Филёвский парк» (только восточный вестибюль) и «Выхино». Также в 90-ых годах были проведены испытания этих указателей на станциях «Курская» Абратско-Покровской линии, «Площадь Революции» и «Театральная».

Существовал ещё другой тип указателей: пилоного типа. Они были установлены на станциях «Тимирязевская», «Полянка», «Южная» и «Чертановская», но этот тип провалил испытания и на двух станциях были убраны, а на Петербургском односводе (она же «Тимирязевская») он продержался до 2011 года, когда они и оттуда были убраны. В настоящее время этот тип остался только на станции «Южная».

Понравилась эта статья? --128.71.80.123 07:17, 3 ноября 2015 (UTC)