Обсуждение:Грейт Бритн (KQvr';yuny&Ijywm >jnmu)

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Рецензирование статьи Грейт Бритн

Статья переведена участником u:Ausdem.Nebel из enwiki, где имеет статус ХС. Первый раз выношу статью на рецензирование. — A.sav (обс.) 22:34, 22 марта 2021 (UTC)

В целом большое спасибо за статью, вношу пока стилевые правки и оформление. Elrond1 2eleven (обс.) 08:32, 23 марта 2021 (UTC)

• первое судно с железным корпусом — по статье постоянно используется термин «железный», который не подойдет для энциклопедической статьи. Нужно разобраться — из какого сплава железа был изготовлен корпус.
• Шестилопастный железный винт был заменен новым четырёхлопастным, отлитым из чугуна — только здесь упоминается чугун. А до чугуна, какой сплав использовался для изготовления винта? - Saidaziz (обс.) 05:00, 25 марта 2021 (UTC)
  • Винт был из кованого железа. Вы слишком современный человек, вам, наверное, и ГОСТ указать надо, а в XIX веке говорили проще: железо кубовое, котельное, уголковое и т. п. такого-то завода. Стандартов не было, каждый завод выпускал свою продукцию своего состава. Если судить по брюнелевским мостам, это, на современный взгляд, весьма мягкая и очень низкоуглеродистая конструкционная сталь с небольшим пределом прочности на растяжение, но в тексте статьи менять это не надо, пока нет источников. А в английском первоисточнике - просто iron. Elrond1 2eleven (обс.) 06:31, 25 марта 2021 (UTC)
    • Я не просил ГОСТ и мы не в XIX веке. Нужно указать хотя бы сталь или чугун. Подумают еще, что прямо из железа изготавливали. Если в источнике не указано, значит стоит поискать еще источники. Для гуманитариев-историков, понятно, что чугун, что железо - все едино. - Saidaziz (обс.) 07:23, 25 марта 2021 (UTC)
      • О, «технарь».Elrond1 2eleven (обс.) 08:19, 25 марта 2021 (UTC)
      • @Saidaziz:, не нужно. В контексте судостроения 1840-х годов говорить о стали неуместно. Это именно железo (англ. wrought iron). Крупнотоннажное производство сталей начнётся совсем скоро, но пока его ещё нет. А когда оно начнётся, новейшие стали "поселятся" в старом судне - оно ведь лоскутное, пережившее множество капремонтов. И это всё изучали профильные эксперты, и кое-какие отчёты экспертов опубликованы на сайте музея. Но вот беда, коррозия зашла так далего, что подчас и анализировать было нечего - одни продукты этой самой коррозии. Retired electrician (обс.)
      • «Какой сплав использовался для изготовления винта…» - пароходы Ресселя (1829) - дерево и бронза. "Архимед" (1838) - железо. Обратите внимание на годы. Всё только начинается, пробуют и ошибаются... Retired electrician (обс.) 14:34, 29 марта 2021 (UTC)

Спуск на воду

Раздел про спуск больше про визит Альберта, чем про судно. Предлагаю подсократить. Elrond1 2eleven (обс.) 08:32, 23 марта 2021 (UTC)

• Жалко… — A.sav (обс.) 13:40, 23 марта 2021 (UTC)
• Мне тоже в начале так показалось, однако в процессе "вычитывания" стало ясно, что этот эпизод создаёт непередаваемую атмосферность того времени вокруг самого судна. Причём атмосферность передаётся не эволюциями принца, а самим фактом столь подробного их описания. Anacefal (обс.) 13:22, 7 апреля 2021 (UTC)

Трансатлантический маршрут

Брюнель, который ещё до начала эксплуатации заменил шестилопастной винт собственной конструкции на проверенный четырёхлопастной винт Смита, решил попробовать повысить скорость, на два дюйма увеличив каждую лопасть винта. Но в следующий переход в Нью-Йорк со 104 пассажирами на борту судно попало в шторм и потеряло первую мачту и три лопасти винта, все с одной стороны, и дисбаланс не позволял им пользоваться[15][37]. … После ремонта в Нью-Йорке «Грейт Бритн» отправился в Ливерпуль всего с 28 пассажирами на борту. На обратном пути были вновь потеряны лопасти винта, на этот раз четыре полностью и две частично.

Непонятно… Они в пути ремонтировали винт? -- A.sav (обс.) 14:13, 7 апреля 2021 (UTC)

Не, всё проще, перевели наоборот и при вычитке не заметили, в оригинале «Brunel, who prior to commencement of service had substituted a six-bladed „windmill“ design of his own for Smith’s proven four-bladed propeller design» — то есть Брюнель поставил свой шестилопастный вместо оригинального четырёхлопастного винта Смита. Сейчас поправлю. Elrond1 2eleven (обс.) 14:46, 7 апреля 2021 (UTC)

Указание единиц измерения при размерах помещений

@A.sav: давайте обсуждать, дабы не развязывать войну откатов. В статье указаны размеры помещений, оформленные как длина × ширина, и некоторые другие габариты как длина × ширина × высота. Крестик тут — знак умножения. Поскольку габаритные размеры являются именованными числами с указанием единиц измерения (метры, футы и т. п.), при записи арифметических действий с именованными числами единицы указываются либо при каждом числе в записи (запросом «запись арифметических действия с именованными числами» можно найти достаточное количество методических пособий, подтверждающих это правило, не считая Международная_система_единиц#Правила_написания_обозначений_единиц), либо после записи, но в этом случае указывается результат арифметических действий над наименованиями. То есть, записи 10 м × 15 м или 10 × 15 м² равноценны, а запись 10 × 15 м означает, что размерная величина 15 м умножена на величину 10, не имеющую размерности.

Также в хорошо изданной печатной литературе (не имею возможности предоставить сканы сию минуту, но при необходимости предоставлю) габаритные размеры указываются либо как Д мм × Ш мм × В мм, либо как Д × Ш × В мм³. — Elrond1 2eleven (обс.) 10:39, 26 октября 2021 (UTC)

Создал запрос. Присоединяйтесь! — A.sav (обс.) 13:36, 28 октября 2021 (UTC)