59°56′48″ с. ш. 30°14′16″ в. д.HGЯO

Ново-Андреевский мост (Ukfk-Gu;jyyfvtnw bkvm)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Ново-Андреевский мост
59°56′48″ с. ш. 30°14′16″ в. д.HGЯO
Область применения пешеходный
Пересекает река Смоленка
Место расположения улица Одоевского
Конструкция
Тип конструкции балочный мост
Материал сталь
Число пролётов 1
Общая длина 34,8 м
Ширина моста 3,3 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженеры
Б. К. Баранов,
Т. В. Ходан,
С. Н. Шилкина
Открытие 1969, 2009
Закрытие на реконструкцию 2009
Закрытие 2005
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Но́во-Андре́евский мост — пешеходный металлический балочный мост через реку Смоленку в Василеостровском районе Санкт-Петербурга, соединяет Васильевский остров и остров Декабристов.

Расположение

[править | править код]

Расположен у дома №28 по улице Одоевского и дома №27 по улице Беринга.

Выше по течению находится Смоленский мост, ниже — Наличный мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Приморская».

Мост, существовавший на этом месте с 1960-х годов, неофициально назывался Кооперативным или Железным (по материалу, из которого был сделан). Также существовало название Андреевский — по фамилии создателя моста.

В 2009 году на момент открытия нового моста в Петербурге уже существовал Андреевский мост (на Пороховых). Чтобы не допустить двух одинаковых топонимов, переправе через Смоленку присвоили название Ново-Андреевский мост — такое постановление вышло 28 июля 2010 года.

Первый мост на этом месте появился в 1966–1969 годах. Инициатором строительства был заместитель начальника СКБ котлостроения Балтийского завода И. Л. Андреев[1]. Пешеходный мост был необходим, чтобы сократить путь от нового жилого массива к троллейбусному и автобусному кольцу, располагавшемуся на левом берегу реки Смоленки. Андреев собрал средства с жителей домов на Железноводской улице и приобрел списанный подъёмный кран Балтийского завода, который стал основой конструкции моста. Мост был однопролётный балочный, длиной около 30 м и шириной около 1,5 м[2].

Летом 2005 года для пропуска земснарядов во время дноуглубительных работ на реке Смоленке мост был демонтирован[1]. Он не числился на балансе СПб ГУП «Мостотрест». В 2009 году мост решили восстановить. Заказчиком работ выступил дорожный комитет правительства Санкт-Петербурга[3]. Проект был разработан специалистами ЗАО «Трест Ленмостострой» Б. К. Барановым, Т. В. Ходан и ГУП «Мостотрест» С. Н. Шилкиной[1]. Строительство началось в сентябре 2009 года[4]. Работы выполнило СУ-4 ЗАО «Трест Ленмостострой» под руководством директора А. А. Антонова[1]. Официально мост был открыт 17 декабря 2009 года. Общая стоимость работ составила 25 млн руб.[5]

Конструкция

[править | править код]

Мост однопролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение длиной 30,0 м состоит из двух балок с криволинейным очертанием нижнего пояса[1]. Эти балки-стенки объединены по верху ортотропной плитой. Устои моста монолитные железобетонные на свайном основании из стальных труб. Длина моста составляет 34,8 м, ширина — 3,3 м[2].

Мост пешеходный. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка. На мост ведет лестничный спуск. При входах на мост установлены четыре металлических торшера с фонарями.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 Богданов, 2016, с. 417.
  2. 1 2 Мостотрест.
  3. Ново-Андреевский мост через Смоленку построен. Канонер (12 декабря 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.
  4. Через Смоленку начинают строительство пешеходного моста. Канонер (8 сентября 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.
  5. Мост через Смоленку: две бутылки водки или 25 миллионов. Фонтанка (17 декабря 2009). Архивировано 25 мая 2021 года.

Литература

[править | править код]
  • Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
  • Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.