Неисправность тормозов поезда на участке «Петроградская» — «Пионерская» (Uynvhjgfukvm, mkjbk[kf hky[;g ug rcgvmty «Hymjkijg;vtgx» — «Hnkuyjvtgx»)

Неиспра́вность тормозо́в по́езда на уча́стке «Петрогра́дская» — «Пионе́рская» (также именуемое в СМИ «Америка́нские го́рки в Пи́тере») — происшествие, произошедшее на участке Московско-Петроградской линии Петербургского метрополитена между станциями «Петроградская» и «Пионерская», вызванное сначала технической неисправностью состава из вагонов серии 81-717/714, а затем — ошибочными действиями машиниста и машиниста-инструктора с подвижным составом, едва не приведшие к катастрофе. Произошло вечером 10 февраля 2012 года и стало беспрецедентным случаем.

Хронология

10 февраля 2012 года в 18:23 состав, следовавший в сторону «Парнаса» по первому пути, совершил запланированную остановку на «Петроградской», проехав до сигнального знака «Остановка первого вагона», чтобы совместить двери поезда с дверьми станции («Петроградская» — станция закрытого типа). Однако при попытке тронуться далее произошёл сбой в пневматической в системе торможения, вызванный сколом и подгоревшими контактами кнопки «Вентиль замещения № 1», в результате чего поезд простоял около пяти минут на станции до тех пор, пока инструктор не помог машинисту вручную сбросить тормозное давление путём отключения воздухораспределителей в каждом из вагонов. По инструкции, состав в таком состоянии стал непригоден для движения с пассажирами и должен был произвести их высадку, после чего быть отправленным в ближайший ПТО. Вопреки инструкциям, машинист с инструктором решили «дотянуть» состав до ПТО вручную при помощи резервного (дополнительного) управления, исключающее использование электрического торможения, и в 18:28 состав отправился в сторону «Чёрной речки». Поскольку перегон «Чёрная речка» — «Пионерская» имеет предельно допустимый Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) уклон крутизной 60 ‰ (тысячных — спуск на 6 метров через каждые 100 метров), что связано с прохождением тоннеля под впадиной дна подземной реки, стояночные тормоза не справились с нагрузкой и отказали за 300 м до въезда на станцию, отчего состав проехал «Чёрную речку» без остановки, а позже развил скорость 60 км/ч в сторону «Пионерской». Дежурный по станции, не сумев связаться с аварийным составом, догадался в чём дело и подал сигнал энергодиспетчеру для отключения питания КР на перегоне, в результате чего состав снизил скорость, но по инерции доехал до середины перегона, затем поехал в обратную сторону и проехал «Чёрную речку» до упора, а после — опять сменил направление и остановился в тоннеле между «Чёрной речкой» и «Пионерской». Инцидент в СМИ прозвали «американскими горками в Питере». Никто не пострадал. Машинист и инструктор в дальнейшем уволились по собственному желанию.

Официальная реакция

По сообщению руководства ГУП «Петербургский метрополитен», задержка случилась из-за состава с неисправностью, шедшего на малых скоростях от «Петроградской» в тупик на «Удельной», однако позже выяснилось, что неисправность могла привести к катастрофическим последствиям. Впоследствии начальника Службы подвижного состава обязали провести повторный инструктаж и практические занятия с машинистами. Следственный комитет, несмотря на преступные действия машинистов, оставил инцидент без внимания.