50°25′56″ с. ш. 30°28′34″ в. д.HGЯO

Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства (Ugrcuk-nvvly;kfgmyl,vtnw n tkuvmjrtmkjvtk-my]uklkincyvtnw nuvmnmrm ikjk;vtkik ]k[xwvmfg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Государственное предприятие «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства»
(НИКТИ ГХ)
Основан 1963
Директор Голюк Марина Геннадьевна
Юридический адрес 03035, Украина, Киев, ул. Митрополита Василия Липковского, 35;
тел./факс: +38-(044) 248-23-39
Сайт nikti.org.ua

Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства (укр. Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут міського господарства) — киевский научно-исследовательский институт, который занимается широким спектром проблем в таких областях городского хозяйства: водоподготовка, очистка сточних вод, городской электротранспорт, санитарная очистка и благоустройство городов, стандартизация та нормирование в жилищно-коммунальном хозяйстве.

История

[править | править код]

Институт создан в марте 1963 года постановлением Совета министров Украинской ССР № 14/28 от 20 декабря 1962 года.

В соответствии с постановлением Совета министров Украинской ССР № 17 от 13.01.76 и № 351 от 19.05.80 институт определен головной организацией в УССР по научным разработким в таких областях:

В 1971 году институт с улицы Бастионной 6 переехал в 11-этажный корпус на улице Урицкого 35.[2] В начале 1970-х в институте работало более 1200 сотрудников. В начале 1980-х во дворе института была демонтирована испытательная монорельсовая дорога, а на её месте построен 4 этажный корпус опытного производства. За создание эффективных методов очистки воды, теоретическое обоснование и внедрение их в практику, коллектив ученых АН УССР и НИКТИ ГХ был удостоен Государственной премии УРСР в области науки и техники (1976).[1]

Директор института Владимир Веклич[3][4] и руководитель киевского ТТУ Василий Дьяконов[5] стали инициаторами строительства первой в СССР линии скоростного трамвая[6][7][8]. Обобщив мировой опыт эксплуатации скоростного трамвая[9][10] в институте, на советской элементной базе, была создана система автоматики и интервального регулирования для отечественного скоростного трамвая[11][12][13].

В 1992 под научным руководством В. Ф. Веклича была разработана стратегия создания украинского троллейбуса,[14] которая нашла своё воплощение в утверждённой Кабинетом Министров Украины Программе.[15][16]. В соответствии с распоряжением кабмина Украины[17] НИКТИ ГХ был назначен головной организацией по программе создания украинского троллейбуса,[15][18] а КБ «Южное» — главным разработчиком конструкторской документации. Владимира Веклича назначили научним руководителем,[15][19] а Михаила Галася главным конструктором украинского троллейбуса.[20] Результатом совместной работы двух предприятий стало создание троллейбусов марки ЮМЗ.[16] В 1993 году отдел городского электротранспорта был преобразован в научно-испытательный центр для новых типов троллейбусов и трамваев.

Структура института

[править | править код]
  • 1) отдел водоснабжения;
  • 2) отдел очистки сточных вод;
  • 3) отдел городского электротранспорта;
  • 4) отдел стандартизации;
  • 5) научно-испытательный центр.

Директора института

[править | править код]
  • Квачев Григорий Семёнович (1963—1972);
  • Веклич Владимир Филиппович[15][21][22] (1973—1987);[16]
  • Щербина Генадий Павлович (1987—2006);
  • Кравченко Валерий Анатольевич (2006—2020);
  • з 2020 — Голюк Марина Геннадьевна

Издания

[править | править код]
  • «Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник».[1]

Монографии сотрудников института

[править | править код]
  • Веклич В. Ф. Диагностирование технического состояния троллейбусов М.:Транспорт, 1990. — 295 с. — 15 000 экз. ISBN 5-277-00934-5

Литература

[править | править код]
  • Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 394 с., ил. — 100 000 экз.  (укр.)
  • Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  • Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  • С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  • Щербина Г. П. Флагману отраслевой науки НИКТИ ГХ — 30 лет. На службе жилищно-коммунального хозяйства. // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 1-3. — ISSN 0130-1292
  • Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Владимире Филипповиче Векличе) /под. ред. К. А. Брамского К. А. Киев:2013 — 28 c. 12 ил.  (укр.)
  • Веклич В. Ф. Будущее украинского троллейбуса // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 34-35. — ISSN 0130-1292
  • Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  • Брамский К. А. История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с., [17] ил.  (укр.)

Ссылки

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 394 с., ил. — 100 000 экз.  (укр.)
  2. ↑ М. М. Шулькевич, Т. Д. Дмитренко Киев (Архитектурно-исторический очерк) — К.:Будівельник, 1978 — С. 236—100 000 экз.
  3. ↑ Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  4. ↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  5. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 8. — С. 584  (укр.)
  6. ↑ Украинская советская энциклопедия / Под ред. О. К. Антонов и др. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1984. — Т. 11. — кн.1 — С. 225 , ил. — 50 170 экз.
  7. ↑ Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 605 , ил. — 100 000 экз.  (укр.)
  8. ↑ К. А. Брамский История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с, [17] ил.  (укр.)
  9. ↑ Веклич В. Ф. Новые технические решения на городском электрическом транспорте — К.:Будівельник, 1975. — 60, [2] с. : ил.
  10. ↑ Дьяконов В. К. Веклич В. Ф. Применение устройств автоматики на скоростном трамвае // Городское хозяйство Украины. — 1971. — № 3. — С. 38-40. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  11. ↑ Веклич В. Ф. и др. Испытание систем интервального регулирования движения поездов для скоростных трамвайных линий // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1981 — Вып.48 — С.21-26.
  12. ↑ Веклич В. Ф. Устройство автоблокировки и сигнализации на скоростном трамвае /сб. Городской электрический транспорт вып. 22 — М: ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1973. — С. 18 — 28
  13. ↑ Веклич В. Ф. и др. Некоторые особенности электрооборудования и устройств автоматики скоростного трамвая // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1979 Вып.42 -С.70-74.
  14. ↑ Веклич В. Ф. Будущее украинского троллейбуса // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 34-35. — ISSN 0130-1292
  15. ↑ 1 2 3 4 Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  16. ↑ 1 2 3 Крат В. И. Памяти Владимира Филипповича Веклича // газета «Киевский электротранспорт», 18 ноября 1998 года. — С. 2.  (укр.)
  17. ↑ Распоряжение Кабинета Министров Украины от 3 февраля 1992 г. N 66-р
  18. ↑ Щербина Г. П. Флагману отраслевой науки НИКТИ ГХ — 30 лет. На службе жилищно-коммунального хозяйства. // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 1-3. — ISSN 0130-1292
  19. ↑ Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  20. ↑ Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Владимире Филипповиче Векличе) /под. ред. К. А. Брамского К. А. Киев:2013 — 28 c. 12 ил.  (укр.)
  21. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  22. ↑ Брамский К. А. Светлый ум и величие доктора Веклича // Городское хозяйство Украины. — 2003. — № 4. — С. 44-45. — ISSN 0130-1284  (укр.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Научно-исследовательский_и_конструкторско-технологический_институт_городского_хозяйства&oldid=125482104