Музейная (станция метро) (Br[ywugx (vmguenx bymjk))
 | В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
| «Музейная» | |
|---|---|
| Музейна Центрально-Заводская линия | |
| Днепровский метрополитен | |
_DniproMetro.jpg) | |
| Район | Соборный |
| Дата открытия | 2024 год[1] |
| Проектное название | Октябрьская площадь, Исторический музей, Соборная |
| Тип | пилонная |
| Глубина заложения, м | глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к улицам | просп. Дмитрия Яворницкого, Соборной пл., просп. Гагарина, рядом Исторический музей, Днепровская политехника, Преображенский собор, областная больница им. Мечникова |
| Наземный транспорт | Трамваи: 1; Троллейбусы: 1, 4, 6, 9, 10,16 ,21, А и Б; |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Музе́йная (укр. Музейна) — строящаяся станция Центрально-Заводской линии Днепровского метрополитена. Будет располагаться на Соборной площади, между строящейся станцией «Центральная» и проектируемой «Южный вокзал», возле Исторического музея и Днепровской политехники. Предполагается, что глубина заложения станции составит 80 метров, что сделает её второй по этому показателю в Европе[2], однако эти данные не точны, поскольку уже построенные на её территории более глубокие станции находятся в Киевском и Петербургском метрополитенах — «Арсенальная» (105,5 м[3]), «Печерская» (около 90 м[4]) и «Адмиралтейская» (86 м[5]).
Другие варианты названия станции: «Исторический музей», «Октябрьская», «Соборная».
Строительство[править | править код]
Ныне ведётся активное строительство по раскапыванию котлована будущего вестибюля станции, началась установка различный металлоконструкций для укрепления грунта. Ствол 16-бис был пройден полностью, началась проходка правого перегонного тоннеля[6].
Планы[править | править код]
Дальнейшее строительство Центрально-Заводской линии от станции «Музейная» до сих пор очень сомнительно. Многие расходятся в мыслях, куда именно стоит вести эту линию. Официальная версия властей — линия должна пройти от станции «Музейная» к станции «Днепр-Лоцманская», который станет пересадочным терминалом для новой системы рельсового автобуса. Рельсовый автобус свяжет пригороды Днепра с его центром, а затем будет выходить на спальный район в юго-восточной части Днепра. Соответственно, никакого строительства станции «Днепр» не предусматривается.
Другая версия — вести дальше линию через станцию «Днепр» на набережной, а затем направить её на юго-восток города, вдоль набережной. У городского головы, однако, имеется и другой вариант: планируют построить транспортный узел для стыковки станции «Днепр», железной дороги и городского автотранспорта непосредственно возле железнодорожной станции «Остановочный пункт „Проспектная“», в самом начале проспекта Яворницкого[7], а не на набережной, как это было изначально. Также возможно строительство транспортного узла со станцией «Днепр» с её первоначальным (проектируемом) расположении, но пока что всё это лишь предположения и ясности со строительством станции «Днепр» и её расположении нет.
Третья версия основывается на плане строительства метрополитена, утверждённом в 1986 году. Этот план так же, как и теперешний официальный, не предусматривал выход линии на набережную, но и не существовало проекта со строительством станции «Лоцманская» возле станции «Днепр-Лоцманская». Линия делала резкий поворот на юг, вдоль проспекта Гагарина, через Вузовский микрорайон, с выходом и последующим движением вдоль Запорожского шоссе.
И, наконец, четвёртая версия, которую сейчас шуточно называют утопией, — разветвление проектируемой линии от станции «Музейная» на станцию «Днепр» и на станцию «Южный вокзал» с последующим её слиянием в спальном районе, расположенном вдоль набережной в юго-восточной части города. При этом один из разветвлённых участков линии предполагается сделать с ограниченным движением поездов. Но пока что все эти идеи выглядят весьма туманными перспективами строительства Центрально-Заводской линии.
В 2020 году был открыт тендер на корректировку проекта продления линии до станции «Южный вокзал»[8]. Продление ветки метро к массивам «Мандрыковка» и «Победа», через открытие станции у вокзала Днепр-Лоцманский, можно считать официальной ближайшей перспективой развития метроополитена.
Примечания[править | править код]
- ↑ В Днепре назвали новые сроки окончания строительства метро. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 30 января 2021 года.
- ↑ В Днепре будет вторая в Европе по глубине станция метро. Дата обращения: 21 июля 2013. Архивировано 12 июля 2013 года.
- ↑ Самая глубокая станция метро в мире - «Арсенальная» в Киеве. www.aa.com.tr. Дата обращения: 14 сентября 2023. Архивировано 1 июля 2022 года.
- ↑ Станція «Печерська». Мир метро (23 января 2015). Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
- ↑ Строительство станции «Адмиралтейская». Петербургский метрополитен. Архивировано 1 июня 2012 года.
- ↑ 45 метров в неделю: что сейчас строят в метро Днепра, — ФОТО. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 19 мая 2021 года.
- ↑ В Днепре построят не три, а четыре станции метро. Дата обращения: 18 января 2017. Архивировано 18 января 2017 года.
- ↑ Коригування проекту «Будівництво першої черги метрополітену в м. Дніпропетровську». Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 21 июня 2021 года.