Мост у аэропорта (Дюссельдорф) (Bkvm r gzjkhkjmg (:Zvvyl,;kjs))
| Мост у аэропорта | |
|---|---|
 Flughafenbrücke | |
| 51°16′41″ с. ш. 6°42′18″ в. д.HGЯO | |
| Область применения |
Автомобильный, велосипедный, пешеходный |
| По мосту проходит | А44[вд] |
| Пересекает | Рейн |
| Место расположения | Дюссельдорф, Северный Рейн-Вестфалия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Симметричный вантовый трёхпролётный |
| Основной пролёт | 287,5 м |
| Общая длина | 1 286,5 м |
| Ширина моста | 38,5 м |
| Высота конструкции | 65 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 3 июня 2002 года |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост у аэропорта (нем. Flughafenbrücke) — стальной вантовый мост через Рейн в городе Дюссельдорфе (Германия, федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Мост соединяет один из северных районов Дюссельдорфа Лохаузен (de:Lohausen) и район города Мербуш Ильверих. По мосту проходит автобан № 44 (de:Bundesautobahn 44). Своё название мост получил благодаря расположению поблизости с международным аэропортом Дюссельдорфа. Через мост ежедневно проезжает около 56 000 автомобилей (по данным 2005 года).
Строительство моста велось с 1998 по 2002 годы строительными компаниями «Leonhardt, Andrä und Partner»[1] и «Meyer + Schubart»[2]. Расходы на строительство составили 160 млн. немецких марок.
Технические данные[3]
[править | править код]- Количество пилонов — 2
- Высота пилонов — 81 м
- Поперечное сечение пилонов — 2,85×2,0 м (в нижней части), 5,05×2,67 м (в верхней части)
- Материал вантов — сталь
- Материал пилонов — сталь
- Материал полотна — сталь
- Количество вантов — 80
- Главный пролёт — 287,50 м
- Схема пролётов — 7×64,20 м — 6×63,00 м — 287,50 м — 8×63,00 м — 55,20 м
- Общая длина — 1 286,50 м
- Ширина моста — 38,5 м
- Толщина полотна — 3,77 м
- Площадь дорожного полотна — 48 887 м²
- Масса стальных конструкций — 7 835 т
- Объём бетона — 56 600 м³
Споры о названии
[править | править код]Во время строительства моста был проведен опрос среди местного населения о желаемом названии нового моста. Наибольшее количество голосов получило наименование «Нижнерейнский мост». Однако, федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Германии, в ведении которого мост должен был находиться после сдачи в эксплуатацию, не одобрило это имя и мост получил своё название благодаря находящемуся рядом международному аэропорту Дюссельдорфа.
В конце 2008 года тогдашний обер-бургомистр Дюссельдорфа Иоахим Эрвин (de:Joachim Erwin) предложил изменить название моста. Однако возникла проблема, связанная с тем, что западная сторона моста находится на территории города Мербуш, власти которого были против переименования.
Дело закончилось тем, что министр путей сообщения Северного Рейна — Вестфалии Лутц Линенкэмпер (de:Lutz Lienenkämper) 25 марта 2009 года принял решение оставить первоначальное название[4].
Примечания
[править | править код]- ↑ Страница компании «Leonhardt, Andrä und Partner» на Архивная копия от 5 августа 2011 на Wayback Machine International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Страница компании «Meyer + Schubart» на Архивная копия от 5 августа 2011 на Wayback Machine International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Страница моста у аэропорта на Архивная копия от 5 июня 2011 на Wayback Machine International Database and Gallery of Structures Архивная копия от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ «Rheinische Post Online» (нем.)
Ссылки
[править | править код]См. также
[править | править код]
Рейнские мосты в Дюссельдорфе | ||
|---|---|---|
 | ||
