Мост Шаумяна (Bkvm Ogrbxug)
| мост Шаумяна | |
|---|---|
 | |
| 59°56′03″ с. ш. 30°24′56″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Охта |
| Место расположения | Санкт-Петербург |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | железобетон |
| Общая длина | 72,9 м |
| Ширина моста | 18,9 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер П. П. Рязанцев, архитектор Л. А. Носков |
| Начало строительства | 1966 |
| Открытие | 1968 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Шаумя́на — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Охту в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Расположение
[править | править код]Расположен в створе проспекта Шаумяна.
Выше по течению находится мост Энергетиков, ниже — мост «Красный Судостроитель».
Ближайшая станция метрополитена — «Новочеркасская».
Название
[править | править код]Своё название мост получил в 1968 году[1] по наименованию проспекта Шаумяна, названного в честь армянского революционера и политического деятеля С. П. Шаумяна.
История
[править | править код]Мост возведён в 1966—1968 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» П. П. Рязанцева и архитектора Л. А. Носкова[2][3]. Строительство выполнил трест «Ленмостострой»[4].
Конструкция
[править | править код]Мост трёхпролётный железобетонный, балочно-неразрезной системы. Мост косой в плане, угол составляет 51°. Пролётное строение состоит из железобетонных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. По своей конструкции аналогичен мосту Энергетиков и Гутуевскому мосту, но отличается от них наличием противовесов на концевых балках, для которых в устоях предусмотрены колодцы[3]. Устои массивные, из монолитного железобетона, на свайном основании, облицованы гранитом. Промежуточные опоры сборно-монолитные железобетонные на высоком свайном ростверке, облицованы до воды гранитом. У левобережного устоя сооружены лестничные спуски к воде и низкая железобетонная подпорная стенка, облицованная гранитом. Правобережный подход к мосту укреплен высокой железобетонной подпорной стенкой на свайном основании, облицован гранитом. Общая длина моста составляет 72,9 м, ширина моста — 18,9 м[2][3].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким железобетонным парапетом. Перильное ограждение — чугунные решетки художественного литья, завершаются на устоях гранитными тумбами.
Примечания
[править | править код]- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 134. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 314.
- ↑ 1 2 3 Мостотрест.
- ↑ Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 436. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
Литература
[править | править код]- Богданов Г. И. Мосты и набережные Санкт-Петербурга. — СПб.: Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
Ссылки
[править | править код]- Мост Шаумяна. СПб ГБУ «Мостотрест».
