Мост Бескудниковской ветки (Bkvm >yvtr;untkfvtkw fymtn)
| Мост Бескудниковской ветки | |
|---|---|
.jpg) | |
| 55°51′26″ с. ш. 37°37′59″ в. д.HGЯO | |
| По мосту проходит | Бескудниковская ветка |
| Пересекает | Яуза |
| Место расположения | Свиблово |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Бескудниковской ветки — пешеходный мост через Яузу в районе Свиблово. Бывший железнодорожный мост ветки Бескудниково — Лосиноостровская Московской железной дороги. Мост соединяет Сельскохозяйственную улицу в районе владения № 64 и Игарский проезд возле дома № 19[1].
В 2024 году признан московскими властями исторически ценным градоформирующим объектом[2].
История
[править | править код]Одноколейная Бескудниковская железнодорожная ветка была сооружена Саввой Мамонтовым в начале 1900-х годов и до постройки Савёловского вокзала соединяла Савёловское направление Московской железной дороги с Ярославским вокзалом. В месте пересечения путей с Яузой был перекинут металлический клёпаный мост с ездой поверху. Новое значение железная дорога приобрела с постройкой на северной окраине Москвы в Свиблово в конце 1920-х годов Института пути Народного комиссариата путей сообщения СССР, первого в мире[источник не указан 1196 дней] специализированного института транспортного строительства. Бескудниковская ветка использовалась для обкатки новых поездов, в том числе первых советских пригородных электричек, а мост через Яузу был оборудован датчиками, которые определяли уровень предельной нагрузки при прохождении состава[3][4]. Также неподалёку от моста располагался карантин для сельскохозяйственных животных, которых привозили на Всесоюзную сельскохозяйственную выставку.
В годы Великой Отечественной войны на участке между мостом и зданиями института была размещена 21-я батарея 176 зенитного артиллерийского полка Красной Армии, которая прикрывала от воздушных налётов районы Дегунино, Лианозово, Медведково, Бабушкин, Фуниково, платформы Северянин, Лось, Яуза, Мытищ и Калининского, где были расположены важные промышленные объекты, железнодорожные коммуникации, паровозные и вагонные депо. Во время бомбардировок мост не пострадал[5][6].
По одной версии, в 1960-х годах мост постройки 1900-х годов был демонтирован, а ниже по течению Яузы был возведён аналогичный[7], по другой версии металлическое пролётное строение старого моста было перенесено на новые опоры с 1942 по 1951 годы[8]. Со включением территории прохождения Бескудниковской железнодорожной линии в состав Москвы шумный полигон Института пути был перенесён дальше в область, а Бескудниковская ветка стала преимущественно пассажирской. С продлением в районы вблизи Свиблово Калужской-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий Московского метрополитена и организацией трамвайных маршрутов ветка железной дороги потеряла прежнее значение и в 1987 году была упразднена. На месте железнодорожных путей были построены жилые дома, а мост через Яузу был заброшен и служил пешеходным. В 2001—2006 годах мост был реконструирован: с него сняли деревянные элементы конструкции, пешеходную часть сузили и оборудовали перилами[3][4][9].
.jpg)
Мост по аналогичному проекту можно увидеть[10] на Кругобайкальской железной дороге (год постройки 1904[11]) через речку Шабартуй.
Мост в культуре
[править | править код]На бывшем железнодорожном мосту через Яузу развиваются события видеоклипа «Братва, не стреляйте друг в друга», снятом в начале 1990-х годов на одноимённую песню Евгения Кемеровского. На мосту снималась сцена бандитской разборки, во время которой взрывался один из автомобилей. По свидетельству одного из местных жителей, обломки пролежали на мосту почти год после съёмок, после были сброшены вниз и вывезены только после начала берегоукрепительных работ на Яузе[7].
Примечания
[править | править код]- ↑ "Перевернутый" мост. Катушкин. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 13 декабря 2017 года.
- ↑ Распоряжение Департамента культурного наследия города Москвы № 39 от 29.01.2024
- ↑ 1 2 Андрей Мирошкин. Невидимые рельсы. Журнальный зал (5 октября 2007). Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 30 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 Кирилл Моисеев. Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке. kirill-moiseev.livejournal.com (16 апреля 2017). Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 28 июля 2017 года.
- ↑ Зенитки у Яузы: огневая «Точка». Институт Пути (7 мая 2015). Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 13 мая 2017 года.
- ↑ Они сражались за Родину. De Noorderlingen/Северяне. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 30 июня 2017 года.
- ↑ 1 2 Бескудниковская ветка: как это было. De Noorderlingen/Северяне. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 28 июня 2017 года.
- ↑ Институт пути и окрестности. Мост через Яузу и окрестности. De Noorderlingen/Северяне. Дата обращения: 6 февраля 2024. Архивировано 26 ноября 2013 года.
- ↑ Мост Бескудниковской железнодорожной ветки. Альтернативный путеводитель. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 10 октября 2017 года.
- ↑ Панорамы на Яндекс Картах (2014). Дата обращения: 7 февраля 2024. Архивировано 7 февраля 2024 года.
- ↑ Кругобайкальская железная дорога. Часть 3: Шарыжалгай — Порт Байкал — Константин Карташов. Дата обращения: 7 февраля 2024. Архивировано 7 февраля 2024 года.
