Михаил Калинин (класс морских судов) (Bn]gnl Tglnunu (tlgvv bkjvtn] vr;kf))
| Морские грузопассажирские суда класса «Михаил Калинин» | |
|---|---|
| проект 101, Seefa 340 | |
 Михаил Калинин в Стокгольме в 1965 году |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Запланировано | 19 |
| Построено | 19 |
| Отправлено на слом | 18 |
| Потери | 1 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
1. серия — 4 871 брт; 2. серия — 5 230 брт; 3. серия — 6 152 брт; 4. серия — 5 261 брт 2 061 нрт[1] дедвейт: 1 358 т |
| Длина | 122,15 м[2] |
| Ширина | 16,00 м[2] |
| Высота | 7,60 м[2] |
| Осадка | 5,18 м[2] |
| Двигатели | 2 дизельные 6 цил. MAN-DMR (VEB Dieselmotorenwerk Rostock по лицензии) |
| Мощность | 6 192 кВт |
| Скорость хода | 17,0 узла |
| Экипаж | 134 [3] |
| Пассажировместимость | 333[4] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Михаил Калинин — класс четырёхпалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в Висмаре (ГДР), известный также как проект 101, немецкое обозначение - Seefa 340 (нем. Seefahrgastschiff für 340 Passagiere – морское пассажирское судно на 340 пассажиров). Класс назван по имени построенного в 1958 году головного судна этого проекта Михаил Калинин.
История
[править | править код]Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1958 по 1964 год и всего по заказам СССР было построено 19 судов проекта 101, который стал самым крупносерийным среди морских заказов в СССР. Немецкая верфь VEB Mathias Thesen Werft Wismar строила суда своего собственного проекта, который, однако, не соответствовал амбициям ни Министерства Морского Флота СССР, ни СССР, как страны в целом, ведущей соревнование с капиталистами на воде, на суше и в космосе. Руководство СССР пришло к выводу, что при их виде британские лайнеры RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth не покраснеют от стыда и не затонут, чтобы не мешать советским судам зарабатывать валюту, необходимую для развития советской экономики.[5] Поэтому в 1964 году верфь перешла на строительство больших морских судов, рассчитанных на 750 пассажиров Seefa 750, класса Иван Франко. Суда поставлялись в различные советские пароходства: Черноморское морское пароходство - ЧМП (5 судов на линии в Венецию, Марсель, на Ближний Восток), Балтийское морское пароходство - БМП (2 судна), Дальневосточное морское пароходство - ДВМП (8 судов для линий Владивосток-Петропавловск-Камчатский, Находка - Иокогама – Гонконг), Мурманское морское пароходство - ММП, Камчатское морское пароходство - КМП. Уже через пять лет после спуска на воду последнего судна класса Аджарии линейные суда подверглись переоборудованию в круизные, причём места для пассажиров прибавилось за счёт уменьшения пространства для грузов. Суда Литва, Латвия и Армения прошли модернизацию в 1969-1971 годах на верфях во Франции и Югославии.
Техническое оснащение
[править | править код]Суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями MAN-DMR, изготовленными в производственном объединении VEB Dieselmotorenwerk Rostock по лицензии и при поддержке западногерманской фирмы MAN.
На борту
[править | править код]На всех четырёх палубах судов данного класса располагались пассажирские помещения: каюты класса «люкс», а также одно-, двух-, трех-, четырех- и шестиместные каюты на разных судах имели разное расположение. На Туркмении была только одна каюта «люкс», а на Башкирии и Аджарии - две, а остальные каюты только двух- и четырехместные, однако на некоторых судах Черноморского пароходства имелось по 18 четырёхместных и 19 шестиместных кают. Почти на всех судах этого класса имелись музыкальный салон и танцевальная площадка, бар, киоск, плавательный бассейн, библиотека, лазарет, каюта бытового обслуживания, каюта матери и ребенка, что создавало необходимый комфорт для отдыха советских людей. В ходе модернизации все каюты были оборудованы душем и WC.
Суда проекта 101/Seefa 340
[править | править код]В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:
| Класс «Михаил Калинин» | ||
|---|---|---|
| No. | Оригинальное имя | Английская транслитерация |
| Первая серия проекта 101/Seefa 340 | ||
| 1 | Михаил Калинин | Mikhail Kalinin |
| 2 | Феликс Дзержинский (Exelsior Neptune) | Feliks Dzerzhinskiy (Exelsior Neptune) |
| 3 | Григорий Орджоникидзе | Grigoriy Ordzhonikidze |
| 4 | М. Урицкий | M. Uritskiy |
| 5 | Вацлав Воровский | Vatslav Vorovskiy |
| 6 | Мария Ульянова (Excelsior Mercury) | Mariya Ulyanova (Excelsior Mercury) |
| 7 | Эстония (Екатерина II) | Estoniya (Yekaterina II) |
| 8 | Латвия | Latviya (Latvia) |
| 9 | Владивосток (Приамурье) | Vladivostok (russ. Приамурье, eng. Priamurye) |
| 10 | Литва (transit Богучар, Fu Jian, Green Coast) | Litva (Boguchar, Fu Jian, Green Coast) |
| 11 | Петропавловск | Petropavlovsk |
| Вторая серия проекта 101/Seefa 340 | ||
| 12 | Туркмения | Turkmeniya |
| 13 | Хабаровск (Sounds of Orient) | Khabarovsk (Sounds of Orient)[6] |
| 14 | Николаевск | Nikolayevsk |
| 15 | Байкал | Baykal |
| Третья серия проекта 101/Seefa 340 | ||
| 16 | Надежда Крупская (Кубань, Сусана) | Nadezhda Krupskaya (Kuban, Susana) |
| Четвёртая серия проекта 101/Seefa 340 | ||
| 17 | Армения (Odessa Star, Arm) | Armeniya (Odessa Star, Arm) |
| 18 | Башкирия (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) | Bashkiriya (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen) |
| 19 | Аджария | Adzhariya |
Обзор
[править | править код]Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:
| Месяц и год постройки | Заводской номер |
Фото | Наименование | Первое пароходство | Порт приписки | Флаг | Номер IMO | Переименования и статус |
| июль 1958 | 101 | |
Михаил Калинин | Балтийское морское пароходство | Ленинград → Санкт-Петербург |  →  |
5234917 | утилизировано в 1994 в Аланге |
| 1958 | 102 |  |
Excelsior Neptune | Черноморское морское пароходство | Одесса → Владивосток → Панама → Сан Лоренсо | →  →  |
5113436 | * бывш. Феликс Дзержинский (до 10. 1988), в 1993 году судно затонуло у дока верфи и было утилизировано[7] |
| 1959 | 103 |  |
Григорий Орджоникидзе | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | |
5404677 | в 1992 году судно было утилизировано[7] |
| 1959 | 104 | Фото | М. Урицкий | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток → Усть-Дунайск | →  |
5215997 | в 1996 году судно было утилизировано[7] |
| декабрь 1959 | 105 |  |
Вацлав Воровский | Мурманское морское пароходство | Мурманск | |
5429407 | |
| 1959 | 106 |  |
Excelsior Mercury | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток → Панама | → → |
5223384 | * бывш. Мария Ульянова (до 1992), в 1993 году судно было утилизировано [7] |
| май 1960 | 107 | Фото | Екатерина II | Балтийское морское пароходство | Ленинград → Новороссийск | → |
5109019 | * бывш. Эстония, судно утилизировано в 2003 году |
| 1960 | 108 | Фото | Latvia | Черноморское морское пароходство | Одесса | →  |
5203920 | * бывш. Латвия; спуск на воду 31-12-1959, поставлено в Черноморское пароходство Одесса / USSR: 26-08-1960;[8]; последний рейс на Чёрном море на линии Варна-Батуми-Варна; 1 апреля 1988 года выведено из состава пароходства, отель в Риге и продано судовладельцу на Балтике;[9] продано в 1995 году в Алиаг на утилизацию [10] |
| 1960 | 109 |  |
Приамурье | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток → Сент-Джонс | →  |
5383029 | * ex. Владивосток, 1967-1988 рус. Приамурье; судно сгорело 18 мая 1988 в порту Осака (Япония), утилизировано в августе 1988 на Тайване[7][11] |
| 1960 | 110 | Фото | Green Coast | Черноморское морское пароходство | Одесса → Кингстаун → Фучжоу → Панама | →  →  → |
5209780 | * бывш. Литва, Богучар на время транзита,Fu Jian, утилизировано в 1997 году [12] |
| 1960 | 111 | Петропавловск | Камчатское морское пароходство | Владивосток | |
5276563 | (судно переименовано в середине 80-х в Босфор)?, в 1997 году судно было утилизировано [7] | |
| 1961 | 112 |  |
Туркмения | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | |
5371131 | 12 ноября 1986 года судно сгорело и позднее было утилизировано [7] |
| 1962 | 113 |  |
Хабаровск | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | → |
5186196 | (судно переименовано в 1990 в Sounds of Orients, дочерняя компания FESCO - Pacific Cruise Company)?, на приколе во Владивостоке[7], Хабаровск на фото |
| июль 1962 | 114 | Фото | Николаевск | Камчатское морское пароходство | Петропавловск-Камчатский → Мурманск | → |
5252359 | в 1994 году судно переведено в Мурманск, позднее утилизировано |
| ноябрь 1962 | 115 |  |
Байкал | Дальневосточное морское пароходство | Владивосток | |
5401352 | судно было на приколе в Сочи, вернулось в FESCO в 2001 году[7] |
| сентябрь 1963 | 116 | Фото. Архивировано 20 декабря 2012 года. | Susana | Балтийское морское пароходство | Ленинград | → .svg){kind=small} → |
6415207 | *→ бывш. Надежда Крупская, Кубань (ВМФ СССР);[13]; в 1992 году продан в Болгарию под ночной клуб; судно утилизировано в 1998 в Алиаге, Турция [14] |
| 1963 | 117 | Odessa Star | Черноморское морское пароходство | Одесса | → |
5024752 | *→ бывш. Армения, отправлено на утилизацию под названием Arm 1995 в Алиаг, Турция [15] | |
| март 1964 | 118 |  |
Siritara Ocean Queen | Черноморское морское пароходство | Одесса | →  → → →  |
5414971 | * ex. Башкирия, Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; остов судна Siritara Ocean Queen в устье реки Ксхао Прайа в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года [16] |
| 1964 | 119 | Фото | Аджария | Черноморское морское пароходство | Одесса | → |
6415130 | утилизировано в 1996 году |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Регистровая книга морских судов СССР 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR Архивировано 3 ноября 2013 года. PDF
- ↑ 1 2 3 4 Регистровая книга морских судов СССР 1964-1965 - Register Book of Sea-going Ships of the USSR Архивировано 3 ноября 2013 года. PDF, стр. 472
- ↑ Mihail Kalinin Technical Data Архивировано 3 ноября 2013 года. (англ.)
- ↑ Fakta om fartyg
- ↑ Лайнеры, не ставшие конкурентами Западу - т/х типа "Михаил Калинин". Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 13 февраля 2013 года.
- ↑ 5186196 Sounds of Orient. Дата обращения: 14 марта 2013. Архивировано 3 февраля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cruise Travel - General Info Архивировано 2 ноября 2013 года. (англ.)
- ↑ Shipspotting IMO 5203920 Архивная копия от 25 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Суда ЧМП. Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
- ↑ Fakta om fartyg. Архивировано 1 августа 2012 года. (швед.)
- ↑ Надпись PRIAMURYE после пожара в Осаке. Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Green Coast (до 1995 Fu Jian, до 05.1993 Богучар, до 03.1993 Литва). Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
- ↑ Nadezhda Krupskaya - IMO 6415207 Архивная копия от 17 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Nadezhda Krupskaya auf Fakta. Архивировано 29 июля 2012 года. (швед.)
- ↑ Odessa Star (до 1993 Армения). Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
- ↑ Остов Siritara Ocean Queen в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года. Дата обращения: 27 января 2012. Архивировано 17 декабря 2014 года.
Ссылки
[править | править код]Суда класса «Михаил Калинин» | |
|---|---|
| |
