Мацкерле, Юлиус (Bgetyjly, ?lnrv)
| Юлиус Мацкерле | |
|---|---|
| Дата рождения | 18 июня 1909[1][2][…] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 11 сентября 1988[1][2] (79 лет) |
| Род деятельности | инженер |
| Альма-матер | |
Юлиус Мацкерле или Макерли (чеш. Julius Mackerle; 18 июня 1909, Евичко, Моравия (ныне района Свитави, Пардубицкого края Чешской Республики) — 11 сентября 1988) — чехословацкий инженер, изобретатель и конструктор автомобилей.
Биография
[править | править код]
Сын владельца кирпичного завода. В 1935 году окончил Технический университет в Брно, где сконструировал и построил свой первый автомобиль, двухместный спортивный родстер с мотоциклетным двигателем JAP 1000 cm³.
Первоначально работал руководителем отдела по разработке двигателей на предприятии компании Škoda Holding в г. Плзень, а затем был переведён в пражский филиал завода Škoda. В 1948 году начал работать в компания-производителе транспортных средств Tatra в г. Копршивнице, где сконструировал двигатели для грузовых автомобилей Tatra 128 и Tatra 138.
В 1949 под его руководством был создан восьмицилиндровый двигатель V8 OHV воздушного охлаждения с алюминиевым блоком цилиндров, двумя карбюраторами и двумя нагнетательными осевыми вентиляторами охлаждения Tatra 603A, с 1950 года устанавливавшийся на последней модификации автомобиля Tatra 87-603, нескольких экземплярах Tatra 600 Tatraplan, прототипах гоночных автомобилей Tatra 607 Monopost и Tatra 607-2, легковых автомобилей повышенной проходимости Tatra 803/804, а также (c 1953 года) лёгкого грузового внедорожного автомобиля Tatra 805 (в дефорсированной модификации; на шасси последнего выпускались также фургоны и автобусы). C 1955 года он также устанавливался на легковом автомобиле представительского класса Tatra 603, который и получил название по его индексу. Кроме того, Мацкерле создан восьмицилиндровый дизельный двигатель Tatra 928 с углом развала цилиндров 75°, который успешно применялся на грузовиках Tatra 138 и двигатель для военного бортового Tatra 128.
В 1958 году — руководитель отдела конструирования двигателей в Институте исследований и развития автомобилестроения, сконструировал Ротопед (Rotoped), экспериментальный вездеход, вращающийся вокруг своей оси и имеющий колеса, которые работают по принципу тяги не за счёт трения, а тяжести.
Читал курс лекции в технических университетах Праги, Брно и Братиславы.
В 1962 году в Лондоне был награждён Herbert Akroyd Stuart Prize, учрежденной Institution of Mechanical Engineers (Великобритания).
Автор ряда книг и статей в области автомобилестроения.
Библиография
[править | править код]- Americký automobil, Praha 1947 (spoluautor: V. Grečenko)
- Automobilové vzduchem chlazené motory, Praha 1960
- Automobil dneška a zítřka, Praha 1977
- Motory závodních automobilů, Praha 1980
- Automobil s lepší účinností, Praha 1985
- Malý univerzální kovoobráběcí stroj, Bratislava 1988
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Чешская национальная авторитетная база данных
- ↑ 1 2 Julius Mackerle // Encyklopedie dějin města Brna (чеш.) — 2004.