ЛМС-901 (LBV-901)

Перейти к навигации Перейти к поиску
ЛМС-901 «Байкал»
Первый опытный образец ЛМС-901 на МАКС-2021
Первый опытный образец ЛМС-901 на МАКС-2021
Тип многоцелевой самолёт
Разработчик Россия ООО «Байкал-Инжиниринг» (дочерняя структура Уральский завод гражданской авиации), Московский авиационный институт
Производитель Россия Уральский завод гражданской авиации (планируется)
Первый полёт 30 января 2022 года[1][2]
Начало эксплуатации 2025 год (планируется)
Статус опытный образец
Годы производства с 2023 года (планируется)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЛМС-901 «Байкал» — российский лёгкий многоцелевой турбовинтовой однодвигательный самолёт, предназначен для замены устаревшего Ан-2.

Проект разработан Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) (контракт на разработку заключила дочерняя компания УЗГА, «Байкал-Инжиниринг») и Московским авиационным институтом, по заданию и при поддержке Минпромторга, в рамках государственной программы по развитию малой авиации. Запуск серийного производства ЛМС-901 планируется начать с 2024 года (перенесено на 2026 год). Стоимость одной единицы на 2022 год по разным данным от 120 до 200 млн рублей, стоимость единицы на 2024 год уже составила 455 млн. рублей.

История

[править | править код]

Изначально проект лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал» для замены Ан-2 выполнял Сибирский НИИ авиации имени Чаплыгина (СибНИА). Были разработаны самолёты ТВС-2МС (ремоторизованный Ан-2) и ТВС-2ДТС (цельнокомпозитный самолёт-биплан). Однако самолёт, созданный СибНИА, не отвечал целому ряду требований заказчика. Прежде всего самолёт оказался переразмеренным. Согласно действующим российским нормам лётной годности число пассажиров на борту однодвигательного самолёта не должно превышать 9 человек, что не позволит в полной мере реализовать внутренние объёмы и грузоподъёмность ТВС-2ДТС (рассчитан на 12—14 пассажиров). Кроме того, ТВС-2ДТС имеет взлётную массу свыше 5700 кг.

Также, к 2019 году в России не удалось локализовать критические компоненты ТВС-2ДТС: турбовинтовой двигатель мощностью 1100—1300 л. с. и углепластиковую ткань нужного типа. В итоге Минпромторг отказался от развития проекта ТВС-2ДТС и объявил новый конкурс на создание лёгкого многоцелевого самолёта.

В сентябре 2019 года стало известно, что Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана[3][4]. В том же месяце Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) выдал одобрение на аванпроект применения двигателя ВК-800 в качестве силовой установки самолёта с рекомендацией разработать как двухдвигательный, так и однодвигательный вариант самолёта[5].

В УЗГА заявили, что моноплан будет иметь взлётный вес 4800 кг. Взлётно-посадочные характеристики новой машины должны соответствовать или превосходить характеристики Ан-2: самолёт должен иметь крейсерскую скорость 300 км/ч, дальность не менее 1500 км с нагрузкой 2 тонны. Предполагается, что новый самолёт будет гораздо меньше зависеть от критически значимых импортных комплектующих[4], в частности, двигатели и композитные материалы планера будут российскими. В настоящий момент самолёт комплектуется (в том числе для сертификации) двигателем H80-100 производства GE Aviation[англ.]*[6]; впоследствии заказчики смогут выбрать один из двух вариантов двигателя.

Разработку проекта нового самолёта выполнили, по заказу УЗГА, в Московском авиационном институте (МАИ). Комплект конструкторской документации на опытный образец планировалось создать до сентября 2020 года, к декабрю планировалось создать опытный образец для статических испытаний.

В октябре 2019 года объявлено о контракте Минпромторга с «Байкал инжиниринг» (дочерняя компания УЗГА), на сумму 1,25 млрд руб[7][8].

Первый полёт самолёта ЛМС-901 «Байкал». 30 января 2022 года

Премьера самолёта состоялась на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021.

Лётные испытания ЛМС-901 «Байкал» намеревалось начать в октябре 2021 года[9], однако впоследствии первый полёт самолёта был перенесён на начало 2022 года[10].

30 января 2022 года на арамильском аэродроме «Екатеринбург» в Свердловской области ЛМС-901 «Байкал» совершил первый испытательный полёт, длившийся приблизительно 25 минут на высоте 500 метров. Машиной управлял лётчик-испытатель первого класса Валентин Лаврентьев[11].

В 2022 году на доводку «Байкала» было выделено из госбюджета ещё 3,5 млрд рублей. Также сообщалось, что лёгкий многоцелевой самолёт «Байкал» получит в 2024 году гибридную силовую установку, включающую маршевый и электрический двигатель.

Производство

Серийное производство «Байкала» предполагается развернуть в 2024 году на уровне выпуска 30 самолётов в год. Впоследствии серийность будет доведена до ежегодной сдачи 50 машин[источник не указан 975 дней].

Производство самолёта ЛМС-901 «Байкал», вопреки планам и многим предыдущим заверениям, на Улан-Удэнском авиационном заводе развёрнуто не будет[12]. Головной площадкой по изготовлению «Байкала» станет «Уральский завод гражданской авиации (УЗГА)» в Екатеринбурге, часть самолётов — с американским двигателем — в Казахстане (так, в июле 2021 года был подписан контракт, по которому казахстанское АО «Казахстанская авиационная индустрия» приобретает миноритарную долю в ООО «Байкал-инжиниринг» за 1 млрд рублей (>5,7 млрд тенге) и получает лицензию на выпуск ЛМС-901. В планах казахстанской компании начать в 2024 году производство самолётов «Байкал» с объёмом до 30-50 бортов в год, в том числе на экспорт[13]).

Запуск серийного производства планируется начать с 2024 года[14], на территории особой экономической зоны «Титановая долина»)[15]. Для этого необходимо создать новый производственный комплекс (будет создано 1200 рабочих мест), завершить строительство планируется в 2024 году. Также сообщалось, что УЗГА рассматривает для строительства производственных мощностей площадки в Комсомольске-на-Амуре[16][17].

В начале февраля 2023 года правительство согласовало инвестпроект по поставке российской авиатехники в лизинг дальневосточной авиакомпании «Аврора» на общую сумму более 55 млрд рублей, согласно паспорту проекта, первые пять «Байкалов» компания должна получить уже в 2025, ещё пять — в 2026 году. Первые самолёты «Байкал» будут использоваться для авиалесоохраны и санавиации (а не для перевозки пассажиров, как планировалось ранее)[18].

Характеристики

[править | править код]

Лётно-технические характеристики (ЛТХ):

Характеристика Значение
Габариты (ДхШхВ), м 12,18х16,54х3,7
Размах крыла 16,5 метра
Площадь крыла 28,734 м²
Масса пустого 2040 кг
Пассажировместимость 9 чел.
Максимальная взлётная масса 4800 кг
Максимальная дальность 3000 км
Расчётная дальность с нагрузкой 2000 кг 1500 км
Дистанция разбега/пробега 220/195 м
Крейсерская скорость до 300 км/ч
Макс. скорость на высоте 3000 м 300 км/ч
Посадочная скорость 95 км/ч

Дистанция посадки 350 м

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Самолет "Байкал" совершил первый полет Архивная копия от 30 января 2022 на Wayback Machine // ТАСС
  2. ↑ САМОЛЁТ "БАЙКАЛ" СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ Архивная копия от 11 ноября 2020 на Wayback Machine // minpromtorg  (недоступная ссылка)
  3. ↑ Замену Ан-2 разработает УЗГА Архивная копия от 8 ноября 2019 на Wayback Machine // aviation21.ru
  4. ↑ 1 2 Каким будет и когда полетит самолёт «Байкал» Архивная копия от 23 сентября 2019 на Wayback Machine // aviation21.ru
  5. ↑ ЦИАМ выдал заключение на аванпроект самолёта "Байкал" в части силовой установки. aex.ru. Дата обращения: 17 сентября 2019. Архивировано 30 октября 2020 года.
  6. ↑ Самолет Байкал тормозит двигателем (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 14 февраля 2022. Архивировано 14 февраля 2022 года.
  7. ↑ Минпромторг поручил разработку нового «кукурузника» заводу Махмудова Архивная копия от 25 октября 2019 на Wayback Machine // Ведомости, 17 окт 2019
  8. ↑ «Кукурузник» прикрыли фанерой: в Бурятии по адресу компании, ответственной за новый самолёт, нашли другой завод Архивная копия от 25 июня 2021 на Wayback Machine // Известия, 10 ноября 2019
  9. ↑ Самолёт «Байкал» выиграл воздушный бой за конвейер у ТВС-2ДТС Архивная копия от 13 сентября 2021 на Wayback Machine // Свободная пресса, 30 августа 2021
  10. ↑ Мантуров рассказал о сроках первого полета самолёта для замены «кукурузника» Архивная копия от 28 декабря 2021 на Wayback Machine // 28 декабря 2021
  11. ↑ Легкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» совершил первый полет : [арх. 30 января 2022] // Aviation EXplorer. — 2022. — 30 января.
  12. ↑ Бурятия окончательно пролетела с производством самолёта «Байкал» Архивная копия от 2 июня 2022 на Wayback Machine // МК, 31.05.2022
  13. ↑ Николаев, В. Автоматы Калашникова и самолёты «Байкал» будут выпускать в Казахстане : [арх. 22 июля 2021] // NUR.KZ. — 2021. — 22 июля.
  14. ↑ Михаил Дегтярев: самолёты «Байкал» будут создавать в Комсомольске-на-Амуре Архивная копия от 25 октября 2021 на Wayback Machine // КП.ру
  15. ↑ Байкал приземлился в «Титановой долине» Архивная копия от 17 июня 2022 на Wayback Machine // Эксперт, 13 июня 2022
  16. ↑ УЗГА выбрал площадку для производства самолётов «Байкал». Первые коммерческие поставки судна планируются в 2023 году // «Правда УрФО», 18 мая 2022
  17. ↑ Российские власти окончательно определились с площадкой для производства и сборки самолёта ЛМС-901 «Байкал» // № 20 от 2022 года
  18. ↑ Приостановка до востребования: первые «Байкалы» не будут перевозить пассажиров. Почему новый самолёт отправят на авиалесоохрану и в санавиацию Архивная копия от 22 марта 2023 на Wayback Machine // Известия, 22 марта 2023
  19. ↑ Российско-белорусский самолёт получил обозначение ЛМС-401 // aviation21.ru, 21.08.2023
  20. ↑ В Белоруссии наладят выпуск самолёта ЛМС-401. Судя по всему, он окажется увеличенной версией российского ЛМС-901 «Байкал» Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // IXBT.com, 21 августа 2023
  21. ↑ Союзные крылья: что нам стоит самолет построить Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // Sputnik, 24.08.2023
  22. ↑ Беларусь намерена производить самолет ЛМС-401 Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine // ОНТ - вице-премьер РБ Петр Пархомчик [1] Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine [2] Архивная копия от 31 августа 2023 на Wayback Machine

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ЛМС-901&oldid=141598220