К-23 (T-23)

Перейти к навигации Перейти к поиску
К-23
История корабля
Государство флага  СССР
Порт приписки Полярный
Спуск на воду 5 февраля 1939
Выведен из состава флота 12 мая 1942
Современный статус потоплена
Основные характеристики
Тип корабля Крейсерская ДПЛ
Обозначение проекта серия XIV, тип «К — Крейсерская»
Скорость (надводная) 22,5 узла
Скорость (подводная) 10,2 узла
Рабочая глубина погружения 80 м
Предельная глубина погружения 100 м
Автономность плавания 50 суток,
7500 км при 10,3 узлах,
176 км подводная на 3 узлах
Экипаж 67 человек, в том числе
10 офицеров
Стоимость 18 млн рублей
Размеры
Водоизмещение надводное 1490 т
Водоизмещение подводное 2104 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
97,7 м
Ширина корпуса наиб. 7,4 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
4,04 м
Силовая установка
Дизель-электрическая,
2 дизеля 9ДКР, 2×4200 л.с.
дизель-генератор 38К8, 800 л.с.
2 электродвигателя ПГ11, 2×1200 л.с.
Вооружение
Артиллерия 2×100-мм/51 Б-24ПЛ
2×45-мм/46 21-К
2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное
вооружение
6 носовых 533-мм ТА
4 кормовых 533-мм ТА,
24 торпеды
20 мин заграждения

«К-23» — советская крейсерская дизель-электрическая подводная лодка времён Великой Отечественной войны, шестой корабль серии XIV типа «Крейсерская».

История корабля

[править | править код]

Лодка была заложена 5 февраля 1938 года в Ленинграде, на заводе № 196 (Судомех), спущена на воду 28 апреля 1939 года. 25 сентября 1940 года принята в состав флота. Бессменным командиром лодки на протяжении всей её службы (май 1939 — 12 мая 1942) был капитан 3 ранга Леонид Степанович Потапов.

24 марта 1941 г. подлодка пришла в село Рыбацкое, 24 июня — в Беломорск, где проходила профилактический ремонт до осени 1941 г., 30 сентября перешла в Полярный. Вошла в состав 1-го дивизиона бригады ПЛ Северного флота. С 1941 по 1942 год участвовала в Великой Отечественной войне.

12 мая 1942 года атаковала конвой противника в составе транспортов «Карл Леонгард» (6115 брт) и «Эмеланд» (5189 брт) в охранении сторожевых кораблей «V-6106», «V-6107» «V-6108» и охотников за подводными лодками «Uj-1101», «Uj-1109» и «Uj-1110». Погибла в 16:30 в результате действий немецкой авиации (разрыв поблизости от лодки четырёх 250-килограммовых авиабомб, а также прямое попадание одной из 72 глубинных бомб, сброшенных кораблями охранения немецкого конвоя). Вместе с лодкой погиб 71 человек, в их числе и находившийся на ней командир дивизиона Магомет Имадутдинович Гаджиев.

Потопленные транспорты

[править | править код]

2 торпедные атаки с выпуском 6 торпед и 1 несанкционированный пуск торпеды по ошибке экипажа. Результатов нет.

Артиллерией

[править | править код]

3 артиллерийские атаки, 1 результативная.

  • 19 января 1942 — транспорт «Сёрей» (506 брт), 2 выпущенные по транспорту торпеды прошли мимо

3 минные постановки (60 мин), на которых погибли:

  • 8 ноября 1941 г. — транспорт «Флотбек» (1931 брт) — скорее всего погиб на минах «К-1»
  • 26 декабря 1941 г. — транспорт «Осло» (1994 брт) — возможно, погиб на минах «К-1»
  • 15 февраля 1942 г. — транспорт «Бирк» (3664 брт)

Всего: 7 588 брт (3 664 брт подтверждённых))

Литература

[править | править код]
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л. Катюши в бою. Подводные лодки типа «К» в Великой Отечественной войне. — «Морская коллекция». — 2008. — № 2. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — 36 с.