Кура (пароход, 1853) (Trjg (hgjk]k;, 1853))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Кура
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна пароход
Организация Каспийская флотилия
Изготовитель Камско-Воткинский завод
Корабельный мастер Дженис
Строительство начато 1851 год
Спущен на воду 1853 год
Введён в эксплуатацию 1853 год
Выведен из состава флота 20 ноября (2 декабря1876 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 45,72—45,8 м
Ширина по мидельшпангоуту 7—7,01 м
Двигатели паровая машина мощностью 100 л. с.
Движитель гребные колеса
Вооружение
Общее число орудий 7/-/4/-

«Кура» — вооружённый колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи.

Описание парохода

[править | править код]

Колёсный пароход с железным корпусом. Длина судна по сведениям из различных источников составляла 45,72—45,8 метра[комм. 1], а ширина с обшивкой — 7—7,01 метра[комм. 2]. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 100 номинальных лошадиных сил. Первоначальное вооружение судна состояло из 7 орудий[2][3], но впоследствии число орудий менялось, в зависимости от назначения судна. Вообще вооружение судов Каспийской флотилии зависело от распоряжений главного местного начальства, смотря по надобностям края[4].

История службы

[править | править код]

Колёсный пароход «Кура», вместе с пароходом «Урал», был заложен в 1851 году на Камско-Воткинском заводе, в 1853 году спущен на воду[комм. 3][5]. Механизм парохода был заказан на Екатеринбургской машинной фабрике в 1851 году Железный корпус судна был изготовлен корабельным мастером английским инженером Дженисом[комм. 4] в 1852 году[6]. В том же году им же на судно были установлены механизмы.

18 (30) октября 1853 года 100-сильные пароходы «Урал» и «Кура» прибыли с капитан-лейтенантом П. А. Брантом[комм. 5] из Камско-Воткинского завода в порт Астрахань, имея на буксире две там же построенные железные баржи[7]. По приемке все они вошли в состав Каспийской флотилии России.

В 1854 году пароход «Кура» выполнял почтовые рейсы по портам Каспийского моря. Так, под командованием капитан-лейтенанта Ф. П. Роткирха 15 (27) мая отправился от Астраханского порта в почтовый рейс и 4 (16) июля прибыл обратно в Астрахань с 42 пассажирами из Ленкорани. Во время плавания у него случилось повреждение машины, так что он достиг Астрахани на буксире парохода «Тарки»[8].

В 1855 году механизмы пароходов «Кура» и «Урал» были исправлены (отремонтированы) на Камско-Воткинском заводе[9].

В 1856 году пароход «Кура» был обращён в транспортное судно[10][11], и до 1859 года использовался для перевозки грузов между портами Каспийского моря[3]. В 1859 году, из-за неисправности машины, был временно обращён в парусный транспорт[12]. В связи с чем как в «Списке русских военных судов с 1668 по 1860 год» Ф. Ф. Веселаго, так и во втором томе справочника «Российский парусный флот» А. А. Чернышёва упоминается в качестве парусного транспорта[13][3].

К концу 1859 года для парохода «Кура» на Екатеринбургской механической фабрике была изготовлена машина в 100 нарицательных сил, с котлами, но в навигацию 1859 года она в Астрахань доставлена не была[14].
По прибытии в 1860 году новой машины для парохода «Кура», временно обращённого в транспортное судно, с Екатеринбургского механического завода ведомства Министерства финансов в Астраханский порт, корпус этого судна был вновь отделан плотничными и столярными работами.
Установка же механизма шла очень медленно, потому что многие части машины не были выверены на заводе; другие же доставлены или не пригнанными между собой, или не вполне оконченными, или сделанными не пропорционально и различных размеров, так что для каждой из них нужно было бы иметь отдельные запасные части; но ни запчастей, ни других необходимых принадлежностей доставлено не было; гребные же валы оказались короче, чем требовалось по чертежу.
Все эти недостатки заставили Астраханский порт многое переделать и сделать вновь, за свой счёт, на Астраханском механическом заводе, с затратами на рабочую силу 4730 руб. 92 коп.
Вследствие этих исправлений пароход мог быть испытан только в конце октября 1861 года. По окончании испытаний машину разобрали, причём на поршне воздушного насоса оказались трещины, так что для приготовления парохода к кампании 1862 года оказалось необходимым сделать: новый поршень, новые гребные валы, новые гребные колёса, все запасные части, а также произвести многие другие работы для устранения замеченных в механизме недостатков, которые были признаны как портовым начальством, так и главным инженер-механиком Балтийского флота, и без выполнения которых механизм не мог быть признан пригодным к службе[15].

Все эти работы должны были быть сделаны Екатеринбургской механической фабрикой, на которой изготовлялся сам механизм. Но из-за удаленности её, а также других горных заводов, доставка с них частей механизма в Астрахань могла бы задержать изготовление парохода дольше предположенного срока. Поэтому, по согласованию управляющего Морским министерством с министром финансов, было разрешено вышеупомянутые работы по механизму парохода «Кура» произвести на Адмиралтейских Ижорских и на Астраханском механическом заводах, с отнесением необходимых на этот предмет расходов на счет средств, ежегодно ассигнуемых по горным сметам на увеличение цен по нарядам и на другие непредвиденные издержки, по заказам Морского министерства.
Два вала с мотылями и подушками, валы с подушками и запасные части были изготовлены на Адмиралтейских Ижорских заводах и отправлены в Астрахань в августе и ноябре 1861 г. Стоимость этих предметов составила 4062 руб. 87 1/4 коп., работы же, исполненные при Астраханском порте, обошлись в 8211 руб. 46 1/2 коп.
В навигацию 1862 года пароход «Кура», переделанный обратно из парусного транспорта снова в паровое судно, находился в плавании[16][17].

В 1872 году были установлены новые котлы, изготовленные на Ижорском заводе, и сняты имевшиеся 4 орудия[18][19].

В 1875 году пароход «Кура» был признан к плаванию негодным[20].

20 ноября (2 декабря1876 года судно было исключено из списков Каспийской флотилии[3].

В 1877 году по негодности и ненадобности для Каспийской флотилии управление командира Бакинского порта объявило, что железный корпус и механизм с паровыми котлами 100-сильного парохода «Кура», оценённого экспертами в 7265 рублей, будут продаваться. Торги проводились 15 сентября, с узаконенной через три дня переторжкой 19 сентября (1 октября1877 года, в присутствии управления командира Бакинского порта[21].

Командиры парохода

[править | править код]

Командирами парохода «Кура» в составе Российского императорского флота в разное время служили:

  • капитан-лейтенант Ф. П. Роткирх (1853—1855 годы)[5][22];
  • капитан-лейтенант П. А. Брант (1855—1856 годы)[23][24];
  • капитан-лейтенант М. П. Комаровский (1856—1856 годы)[25];
  • лейтенант, с 1856 года капитан-лейтенант К. А. Бибиков (1856—1862 годы)[26][27][3];
  • капитан-лейтенант М. П. Семенов (1859 год)[3][28];
  • капитан-лейтенант, с 1865 года капитан 2-го ранга И. П. Левицкий (1862—1866 годы)[29]; 14 января 1863 года за отличную распорядительность, оказанную при перевозке временно-отпускных нижних чинов сухопутного ведомства на Кавказ в 1862 году, командир парохода «Кура» капитан-лейтенант 44-го флотского экипажа Иван Левицкий 2-й был пожалован орденом св. Станислава 2-й степени[30];
  • капитан-лейтенант князь К. И. Кекуатов (1866—1867 годы)[31];
  • капитан 2-го ранга, с 1869 года капитан 1-го ранга П. М. Зайкин (1867—1871 годы)[32][33][3];
  • капитан 2-го ранга Я. П. Сидоров (1871—1873 годы)[34][35]; в 1-й день января 1872 года всемилостивейше пожалован командиру парохода «Кура» капитану 2-го ранга Якову Сидорову орден св. Станислава 2-й степени с императорской короной[36];
  • капитан-лейтенант В. А. Ладыженский (1873—1875 годы)[37][38][39].

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. 150 футов[1].
  2. 23 фута[1].
  3. В «Списке русских военных судов с 1668 по 1860 год» Ф. Ф. Веселаго и втором томе справочника «Российский парусный флот» А. А. Чернышёва спуск судна датируется 1852 годом[1][3].
  4. В «Списке русских военных судов с 1668 по 1860 год» Ф. Ф. Веселаго и втором томе справочника «Российский парусный флот» А. А. Чернышёва указываетс корабельный мастер Джонсон[1][3].
  5. командир парохода «Урал» в 1853 году.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 666.
  2. Веселаго, 1872, с. 666—667.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чернышёв, 2002, с. 392.
  4. Памятная книжка Морского ведомства, 1858, с. 80.
  5. 1 2 Памятная книжка Морского ведомства, 1854, с. 7.
  6. Памятная книжка Морского ведомства, 1864, с. 46—47.
  7. Морской сборник, 1853, с. 96.
  8. Морской сборник, 1854, с. 270.
  9. Памятная книжка Морского ведомства, 1858, с. 68—69.
  10. Памятная книжка Морского ведомства, 1856, с. 42.
  11. Кавказский календарь, 1857, с. 496.
  12. Морской сборник, 1860, с. 27.
  13. Веселаго, 1872, с. 662—663.
  14. Морской сборник, 1860, с. 77.
  15. Отчёт о действиях кораблестроительного департамента, 1862, с. 54.
  16. Отчёт о действиях кораблестроительного департамента, 1863, с. 71.
  17. Отчёт о действиях кораблестроительного департамента, 1862, с. 2.
  18. Памятная книжка Морского ведомства, 1871, с. 50—51.
  19. Памятная книжка Морского ведомства, 1872, с. 50—51.
  20. Памятная книжка Морского ведомства, 1875, с. 100.
  21. Бакинские известия, 1877.
  22. Кавказский календарь, 1854, с. 731.
  23. Памятная книжка Морского ведомства, 1855, с. 7.
  24. Кавказский календарь, 1854, с. 732.
  25. Кавказский календарь, 1856, с. 717.
  26. Памятная книжка Морского ведомства, 1856, с. 7.
  27. Памятная книжка Морского ведомства, 1857, с. 12.
  28. Веселаго XI, 2013, с. 428—429.
  29. Памятная книжка Морского ведомства, 1862, с. 19.
  30. Морской сборник, 1863, с. 6.
  31. Памятная книжка Морского ведомства, 1866, с. 20.
  32. Памятная книжка Морского ведомства, 1867, с. 20.
  33. Памятная книжка Морского ведомства, 1869, с. 18.
  34. Кавказский календарь, 1872, с. 167.
  35. Памятная книжка Морского ведомства, 1871, с. 18.
  36. Морской сборник, 1873, с. 15.
  37. Памятная книжка Морского ведомства, 1874, с. 78.
  38. Кавказский календарь, 1874, с. 185.
  39. Кавказский календарь, 1875, с. 144.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1854, составленная под наблюдением дежурного генерала Главного морского штаба его императорского величества. — СПб.: Морская типография, 1854. — 126 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1855, составленная под наблюдением дежурного генерала Главного морского штаба его императорского величества. — СПб.: Морская типография, 1855. — 178 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1856 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Литография Морского министерства, 1856. — 367 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1857 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Литография Морского министерства, 1857. — 394 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1858 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Литография Морского министерства, 1858. — 288 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1862 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства, 1862. — 278 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1864 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства, 1864. — 292 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1866 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1866. — 288 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1867 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1867. — 289 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1869 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1869. — 292 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1871 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1871. — 258 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1872 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1872. — 355 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1874 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1874. — 327 с.
  • Памятная книжка Морского ведомства на 1875 год. Издается под наблюдением директора Инспекторского департамента. — СПб.: Типография Морского министерства в главном адмиралтействе, 1875. — 235 с.
  • Морской сборник, издаваемый Морским ученым комитетом. Том X. № 11. — СПб.: Типография Морского кадетского корпуса, 1853. — 682 с.
  • Морской сборник, издаваемый Морским ученым комитетом. Том XII. № 8. — СПб.: Типография Морского кадетского корпуса, 1854. — 430 с.
  • Морской сборник, издаваемый Морским ученым комитетом. Том XLVI. № 4. — СПб.: Типография Морского министерства, 1860. — 2300 с.
  • Морской сборник, издаваемый под наблюдением Морского ученого комитета. Том LXV. № 3. — СПб.: Типография Морского министерства, 1863. — 1620 с.
  • Морской сборник, издаваемый под наблюдением Ученого отделения Морского технического комитета. Том CXXIV. — СПб.: Типография Морского министерства, 1873. — 675 с.
  • Отчёт о действиях кораблестроительного департамента Морского министерства за 1861 год, представленный контр-адмиралом Воеводским 2 марта 1862 года. (Приложение к № 6 Морского сборника). — СПб.: Типография Морского министерства, 1862. — 293 с.
  • Отчёт кораблестроительного департамента Морского министерства за 1862 год, представленный контр-адмиралом Воеводским 8 марта 1863 года. (Приложение к № 5 Морского сборника). — СПб.: Типография Императорской Академии наук, 1863. — 374 с.
  • Кавказский календарь на 1855 год, изданный от канцелярии Кавказского наместника. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1854. — 815 с.
  • Кавказский календарь на 1857 год, изданный от канцелярии Кавказского наместника. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1856. — 652 с.
  • Кавказский календарь на 1858 год, изданный от канцелярии Кавказского наместника. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1857. — 539 с.
  • Кавказский календарь на 1873 год, изданный Главным управлением наместника Кавказского. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1872. — 242 с.
  • Кавказский календарь на 1875 год, изданный Главным управлением наместника Кавказского. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1874. — 201 с.
  • Кавказский календарь на 1876 год, изданный Главным управлением наместника Кавказского. — Тифлис: Типография канцелярии наместника Кавказского, 1875. — 201 с.
  • Бакинские известия, № 49. — Баку: Типография Бакинского губернского правления, 1877.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.