Кура (пароход, 1828) (Trjg (hgjk]k;, 1828))

Кура
Кура
	; Изображение парохода из книги Л. И. Голенищева-Кутузова «О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича»
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	пароход
Организация	Каспийская флотилия
Изготовитель	Астраханская верфь
Автор корабельного чертежа	С. О. Бурачёк
Корабельный мастер	С. О. Бурачек
Строительство начато	28 декабря 1827 (9 января 1828) года
Спущен на воду	21 ноября (3 декабря) 1828 года
Введён в эксплуатацию	1828 год
Выведен из состава флота	1839 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами	28,35 м
Ширина по мидельшпангоуту	6,1 м
Осадка	3,2 м
Двигатели	паровая машина мощностью 40 л. с.
Движитель	2 бортовых гребных колеса, паруса

«Кура» — колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи. Первый пароход на Нижней Волге и один из первых в Каспийском море^[2].

Описание парохода

Колёсный деревянный пароход. Длина судна составляла 28,35 метра^{[комм. 1]}, ширина — 6,1 метра^{[комм. 2]}, осадка — 3,2 метра^{[комм. 3]}. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных лошадиных сил^[3]^[4].

История службы

Колёсный пароход «Кура» был заложен в Астрахани 28 декабря 1827 (9 января 1828) года и после спуска на воду 21 ноября (3 декабря) 1828 года вошёл в состав Каспийской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер подпоручик С. О. Бурачёк^[3]^[5]. Совместно с пароходом «Предприятие» был одним из двух первых пароходов, построенных С. О. Бурачёком по собственному проекту^[6]^[7].

Осенью 1830 года под командованием лейтенанта Князева пароход выходил из Астрахани в Эмбенские воды для защиты рыбных промыслов от киргизских пиратов^[8].

В 1839 году пароход «Кура» переоборудован под магазин в Астрахани^[5]^[9].

Примечания

Ссылки на источники

↑ Развитие Астрахани в 19 – начале 20 века / Транспорт (рус.). Астрахань.ws. Дата обращения: 8 августа 2013. Архивировано 7 ноября 2013 года.
↑ Волга была, есть и будет больше, чем река (рус.). Новости Ахтубинска (5 марта 2013). Дата обращения: 8 августа 2013. (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² Широкорад, 2007, с. 397—398.
↑ Веселаго, 1872, с. 648.
↑ ¹ ² Веселаго, 1872, с. 648—649.
↑ Бурачек Степан Онисимович (рус.). meas.ru. Дата обращения: 9 августа 2013. Архивировано 18 октября 2013 года.
↑ Кирокосьян, 2013, с. 151.
↑ Кирокосьян, 2013, с. 170.
↑ Широкорад, 2007, с. 398.

Литература

Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.

[3] 93 фута.

[4] 20 футов.

[5] 10 футов 6 дюймов.

[1] Развитие Астрахани в 19 – начале 20 века / Транспорт (рус.). Астрахань.ws. Дата обращения: 8 августа 2013. Архивировано 7 ноября 2013 года.

[2] Волга была, есть и будет больше, чем река (рус.). Новости Ахтубинска (5 марта 2013). Дата обращения: 8 августа 2013. (недоступная ссылка)

[_9cf36a8ffe876e1b-6] ¹ ² Широкорад, 2007, с. 397—398.

[_be84a91337ee61bf-7] Веселаго, 1872, с. 648.

[_b467de9c90cb3862-8] ¹ ² Веселаго, 1872, с. 648—649.

[bur-9] Бурачек Степан Онисимович (рус.). meas.ru. Дата обращения: 9 августа 2013. Архивировано 18 октября 2013 года.

[_944f3a2b8718eac1-10] Кирокосьян, 2013, с. 151.

[_944f3c2b8718ee66-11] Кирокосьян, 2013, с. 170.

[_ca5c62bfc016f362-12] Широкорад, 2007, с. 398.

[1]

[2]

[комм. 1]

[комм. 2]

[комм. 3]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]