Королевские военно-воздушные силы Камбоджи (Tkjklyfvtny fkyuuk-fk[;roudy vnld TgbQk;'n)
Королевские военно-воздушные силы Камбоджи | |
---|---|
кхмер. កងទ័ពឤកាសខេឞរភូមិន្ទ | |
Годы существования | 1953 |
Страна | Камбоджа |
Подчинение | Министерство национальной обороны |
Входит в | Вооружённые силы Камбоджи |
Тип | Военно-воздушные силы |
Численность | 2500 (2010) |
Дислокация | Пномпень |
Девиз | Защищать Королевство Камбоджи |
Участие в | Индокитайская война , Гражданская война в Камбодже |
Знаки отличия | |
Командиры | |
Действующий командир | Соеунг Самнангу |
Медиафайлы на Викискладе |
Королевские военно-воздушные силы Камбоджи (кхмер. កងទ័ពឤកាសខេឞរភូមិន្ទ, англ. Royal Cambodian Air Force) — один из видов Вооружённых сил королевства Камбоджи. Официально были сформированы 9 ноября 1953 года.
Организация
[править | править код]Королевскими военно-воздушными силами Камбоджи в данный момент командует генерал-лейтенант Соеунг Самнангу, который имеет четырех заместителей. Сами военно-воздушные силы Камбоджы подчиняются Министерству национальной обороны.
Штаб-квартира ВВС расположена в международном аэропорту Пномпеня. Здесь находится транспорт для VIP персон, который используется в случае необходимости, ремонт вертолетов происходит здесь. Вертолеты Ми-8, Ми-26, Ми-17[англ.]*, Harbin Z-9 находятся в аэропорте Сиемреап.
История
[править | править код]Кхмерская королевская авиация сформирован 9 ноября 1953 года.
После свержения 18 марта 1970 года короля Нородома Сианука переформированы в Кхмерские военно-воздушные силы.
После падения режима Лон Нола в апреле 1975 года существовали ВВС Армии освобождения Кампучии, прекратившие существование в ходе кампучийско-вьетнамского конфликта в декабре 1978 — январе 1979 года. Авиация восточной военной зоны, подчинявшаяся Хенг Самрину, перешла на сторону вьетнамских войск, ведущим войну против кампучийского режима.
В 1985 году сформированы ВВС Народной Республики Кампучия, в 1993 году переименованы в Королевские военно-воздушные силы Камбоджи.
В 1988 году доставлены 8 вертолётов Ми-8, а затем ещё 2 из Украины в 1994—95 годах и два из Словакии в марте 1997 года.
В 1991 году получены 3 вертолёта Ми-17, а затем ещё 2 из Украины в 1994—95 годах.
В начале 1990-х годов поступили самолеты Harbin Y-12, Britten-Norman Islander.
VIP транспорт был создан в 1995 году в него вошли Ан-24 и Beechcraft Super King Air[англ.]*.
В 1995 году куплены 6 Tecnam P92 Echo[англ.][1]. Один из них разбился 4—5 марта 1995 года.
В июле 1996 года были куплены 6 самолетов Aero L-39 Albatros которые использовались для тренировок пилотов самолетов до 2006 года. Один из них разбился 12 декабря 1997 года.
В июле 1996 года получены 2 вертолёта Ми-26.
В начале 2000-х поступили 2 самолёта Harbin Y-12.
В 2000 году была совершена сделка с израильской компанией Israel Aerospace Industries на капитальный ремонт самолетов МиГ-21 в Камбодже.
Вертолеты, которые работоспособны в данный момент
[править | править код]Только вертолеты Ми-8, Ми-26, Ми-17 и Harbin Z-9 в настоящее время исправны. VIP парк вертолетов и пассажирских самолетов находится под контролем гражданских властей.
Воздушный транспорт
[править | править код]Имеется на вооружении
[править | править код]Транспорт | Страна | Предназначение | Тип | Имеется в наличии | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
Самолеты | ||||||
A320 | Франция | Транспорт для VIP | 1[2] | |||
BN-2 | грузопассажирский транспорт/также транспорт для военных и гражданских лиц. | 1[3] | ||||
MA60 | Китай | транспорт | MA60H-500 | 2[3] | ||
Y-12 | Китай | транспорт | 1[3] | |||
Вертолеты | ||||||
AS350 | Франция | грузопассажирский транспорт. | 1[3] | |||
Ми-17[англ.]* | Россия | грузопассажирский транспорт/также транспорт для военных и гражданских лиц. | 5[3] | |||
Z-9 | Китай | грузопассажирский транспорт | 11[3] | |||
Ми-26 | Россия | грузопассажирский транспорт/также транспорт для военных и гражданских лиц. | 4[3] |
Примечания
[править | править код]- ↑ Cambodia — Royal Cambodian Air Force — Aircraft Types . Дата обращения: 7 мая 2016. Архивировано 11 ноября 2020 года.
- ↑ Air Force One of Cambodia. alfredmeier.me. Дата обращения: 1 января 2015. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 World Air Forces 2015 pg. 12 . Flightglobal Insight (2015). Дата обращения: 26 декабря 2014. Архивировано 19 октября 2017 года.