Конецгорская узкоколейная железная дорога (Tkuyeikjvtgx r[tktklywugx 'yly[ugx ;kjkig)
| Конецгорская узкоколейная железная дорога | |
|---|---|
 На станции Рочегда | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Виноградовский район |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 2 октября 1942 |
| Подчинение | ЛЗП Конецгорский[вд] |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | 750 мм |
| Карта линии | |
 |
|
| Конецгорская УЖД (interactive map) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Конецгорская узкоколейная железная дорога — лесовозная узкоколейная железная дорога в Виноградовском районе Архангельской области, на правом берегу реки Северная Двина[1].
Начинается в посёлке Рочегда. Максимальная длина 84 км, эксплуатируется в настоящее время 65 км. Ширина колеи 750 мм.
Год открытия: 1942 год. Пассажирское движение, грузовое движение. Заготовку леса Конецгорский леспромхоз производит как по сортиментной, так и по хлыстовой технологии, вывозка леса осуществляется круглогодично по самой длинной в Архангельской области узкоколейке.[2]
История
[править | править код]Строительство узкоколейной железной дороги началось в июле 1938 года силами заключённых ГУЛага.
Строительство посёлка Рочегда началось 2 октября 1942 года. В 1942 году заключённых «Березлага» вывезли из Рочегды в другие лагеря НКВД. Последний пароход с заключёнными ушёл из Рочегды 22 октября 1942 года[3]. В 1944 году строительство посёлка Рочегда завершилось и был основан Конецгорский ЛПХ. С 1946 года началась механизация леспромхоза, а с 1959 года по 1962 год была проведена полная механизация Конецгорского леспромхоза[4]. В 1973 году началась сварка рельсов в длинные плети и замена их с Р-18 на Р-24, появились тяжёлые тепловозы ТУ-7. В 1980 году в Рочегде открыли цех по пропитке шпал[3].
По состоянию на 2005 год Конецгорская узкоколейная железная дорога являлась одной из лучших в регионе, протяжённость магистрали составляет около 60 километров. Сохраняется регулярное движение пассажирского поезда по маршруту «Рочегда — Пыстрома», движение по маршруту «Рочегда — Няводы» производится только в зимнее время, когда узкоколейка становится малопригодной для проезда частных мотодрезин «пионерок»[5].
Современное состояние
[править | править код]По состоянию на 2012 год Конецгорская узкоколейная железная дорога действовала.[6]
Не работает с июля 2018 года, осенью начата разборка[7].
Подвижной состав
[править | править код]Локомотивы
[править | править код]
- ТУ7 — № 2304
- ТУ6А — № 2823, № 3017, № 3081, № 3109, № 3129
- ТУ6Д — № 0085
- ТУ8 — № 0012, № 0496
- ТУ7А — № 3290
Вагоны
[править | править код]Путевые машины
[править | править код]Частные средства передвижения
[править | править код]- Самодельные «пионерки»
Фотогалерея
[править | править код]-
-
ТУ7-1437 с трелёвочным трактором на платформе -
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Ушаков Н. Конецгорский леспромхоз: дорога длиной в 60 лет // Волна. - 2004. - 12-18 нояб. - C. 9.
Примечания
[править | править код]
- ↑ Топографические карты (недоступная ссылка)
- ↑ Конецгорский леспромхоз — «Соломбалалес». Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано 15 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 Крупнейшая узкоколейка Поморья переживает закат своей истории Архивная копия от 2 декабря 2018 на Wayback Machine, 25 июн 2018
- ↑ Посёлок Рочегда. Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года.
- ↑ Конецгорская узкоколейная железная дорога (недоступная ссылка)
- ↑ Конецгорская УЖД (Рочегда). Архивировано 25 июня 2013 года.
- ↑ Wall. vk.com. Дата обращения: 1 декабря 2018.
Ссылки
[править | править код]- Официальный сайт
- Узкоколейная железная дорога на. Архивировано 25 июня 2013 года. «Энциклопедии Младший Брат» проекта «Паровоз ИС»
- Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
 | Это заготовка статьи о железных дорогах. Помогите Википедии, дополнив её. |